Mismo bloque,mismo peso, íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿misma fiabilidad?

[canario]

Bueno parece que el horizonte económico de tener barquita se despeja, ahora toca investigar duro, y es cuando surgen la cuestiones, así que ahí vamos....

El yamaha de 30 Cv y 40 Cv pesan lo mismo, supongo que tendrán el mismo bloque, por esto supongo que a igual volumen el de 40 cV (el que me quiero comprar) tendrá los componentes digamos que más "apretados" o "requintados" como decimos por canarias, ya que a igual tamaño de motor 10 cv más, y mi pregunta surge en este momento sobre la fiabilidad, ya que no se si al estar digamos que más comprimido el de 40 cv, puede ser susceptible de sufrir más averías de todo tipo....

ahh se me olvidaba hablo siempre de 4T

Gracias y perdón por el rollo....

saludos

[Diegosub]

Siempre el mas potente del mismo peso. Yo lo veo asi. Tambien ira menos forzado en casi todas las situaciones, mas bajo de vueltas.

[skualo]

Gustavo yo de motores voy justito, pero el 4T yamaha 40 CV tengo entendido que sale de pana

Saludos

[Diegosub]

Y un motor de esa potencia yo me pillaria un 2t de injeccion directa. En esas potencias 10 o 15 kg de ahorro pueden supones mucho en la navegabilidad de la barca. Mira bien el tema...

[canario]

tengo entendido que sale de pana

Eso es bueno o malo

[canario]

Y un motor de esa potencia yo me pillaria un 2t de injeccion directa. En esas potencias 10 o 15 kg de ahorro pueden supones mucho en la navegabilidad de la barca. Mira bien el tema...

el 2t pesa entre 5 y 9 kg menos depende del modelo, no es mucho verdad??...

Lo que me tiene más preocupado es el tema del peso, barca de 130- 140 kg con un motor de 83 kg atrás.... (claro falta peso de los equipos, depósito.... consolas.. anclas.. y sobre todo de los meros, abades y medregales  )

[Josu]

Lo que me tiene más preocupado es el tema del peso, barca de 130- 140 kg con un motor de 83 kg atrás.... (claro falta peso de los equipos, depósito.... consolas.. anclas.. y sobre todo de los meros, abades y medregales  )

imagino que la barca es una zodiak de 4m? .
Pues si es así ,si que es importante no poner mucho peso en popa ,pero motores de 2T de inyección directa de poca potencia no son nada recomendables ,llevan una electrónica muy complicada y no están muy rodados .
En esa eslora es muy conveniente que al motor que pongas le coloques unas aletas de las que ayudan a planear antes
Si estas buscando un motor ligero ,el tohatsu de 40CV , el de 2 cilindros de carburación creo que pesa unos 50-55Kg. Es un motor duro y fiable ,además de barato.Que consume más ;pues si ,pero la diferencia de precio con un 4T no la amortizas hasta que consumas unos 2700 litros de gasolina .

[skualo]

tengo entendido que sale de pana

Eso es bueno o malo

Gustavo que salen de pana es que salen buenísimos

[Jamacuco]

Canario, supongo que en Canarias también tendreis los 40 2t enduro de Yamaha, por eso de los cayucos...mira los precios por allí. Por aquí rondan los 2000 leuros. Es un 2 cilindros con un carburador y pesa sobre los 70 kilos.

Consumen? Pues que consuman, con la diferencia de precio tienes para unas saliditas

Yo tengo uno en una 4.50 y son más simples que el mecanismo de un chupete, con una 10, una 13 y un destornillador se desmonta si hace falta en medio de la mar.

Jesus

[raul]

Siiiiiiii? Te vas a pillar una? Cual?

Si es la Amanay F4 y Orlando te dice que un 40 4T aguanta pues listo, creo que Alex no ha vendido el Yamaha 4T y ese motor es un auténtico mechero pero tb. creo que deberías hablar con la GC xq con tanto motor de cayuco.

Y repuestos vienen cada 2 por 3

Haz las cuentas de coste 4T más revisiones en La Palma Vs coste de un 2T +aceite+extra gasofa. y todo depende de como pesques con barquero o fondeando.

Si quieres hacerme de barquero no tengo problemas en hacerte de pescador , que aunque malo, algo pesco

Yo tengo uno en una 4.50 y son más simples que el mecanismo de un chupete, con una 10, una 13 y un destornillador se desmonta si hace falta en medio de la mar.

Desmontarlo, desmontas cualquier motor...a martillazos siempre hay tiempo. El problema es arreglarlo y que no te sobre nada

[canario]

Siiiiiiii? Te vas a pillar una? Cual?  no digas SIIII tan alto.....los planes son para el próximo verano, pero con calma

Si es la Amanay F4  y Orlando te dice que un 40 4T aguanta pues listono es que no aguante, ahora me preocupa más la fiabilidad de la marca yamaha / honda / suziki , creo que Alex no ha vendido el Yamaha 4T y ese motor es un auténtico mechero pero tb. creo que deberías hablar con la GC xq con tanto motor de cayuco.

Y repuestos vienen cada 2 por 3

Haz las cuentas de coste 4T más revisiones en La Palma Vs coste de un 2T +aceite+extra gasofa. y todo depende de como pesques con barquero o fondeando. los precios de los nuevos 2t no difieren tanto de los 4t 

Si quieres hacerme de barquero no tengo problemas en hacerte de pescador , que aunque malo, algo pesco si quieres este finde te hago de barquero en los roques, que anuncia bueno

Yo tengo uno en una 4.50 y son más simples que el mecanismo de un chupete, con una 10, una 13 y un destornillador se desmonta si hace falta en medio de la mar.

Desmontarlo, desmontas cualquier motor...a martillazos siempre hay tiempo. El problema es arreglarlo y que no te sobre nada