Antes de nada, advertir a los que leer no les vaya mucho, que tienen delante un poco de parrafada jeje, pero con fotos así queíƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒâ€ší‚¦.
Bueno, señores por fin voy a mostrar mi íƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒâ€¦í¢â‚¬Å“nuevoíƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒâ€ší‚ juguete. La coletilla de nuevo, lo digo porque realmente no lo es al 100%.
Se trata del mítico beuchat marlin (tiene unos 15 años, y no he conocido fusil tan equilibrado), con tubo hueso de sepia (el primero que recuerdo con esa forma) y terminación en tubo cilíndrico de 25 mm.
Ayer tras la quedada norteña lo he rematado, pero ya tuvo su principal transformación hace alguna semana en casa de íƒÂngel Luis.
Aquí el material.
Bueno a parte, del tuneado del fusil, íƒÂngel pone un tensor en la cuerda de mi boya, utilizando una goma vieja para ello.
Y este es el resultado. Podéis también ver el íƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒâ€¦í¢â‚¬Å“mini-arpeoíƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒâ€ší‚ que llevamos en la boya.(muy cómodo)
Bueno, manos a la obra.
Lo primero, adiós al antiguo cabezal y culata. Y los nuevos son los del beuchat arka competition. Para acoplarlos hubo que taladrar los agujeros de un lado, (totalmente horizontales a los ya existentes), pues el fusil original solo se sujetaba con un tornillo. Además, hubo que dar exactamente 2 vueltas (tras un par de prueba-error) con cinta de carrocero al tubo, pues las piezas tenían un mínima alguna y no era plan de que no quedase como dios manda.
Continuamos montándole la guía integral, que junto a la guía del nuevo cabezal y culata, quedara genial. Para ello, la presentamos y colamos la varilla .Y asegurándonos que estaba bien resta, colocamos un par de trozos de cinta rodeando a todo el conjunto, y otros longitudinalmente fijando tubo y guía. Pero yo soy muy cabezota, y le digo a íƒÂngel que traiga un permanente, que yo me aseguro a no más poder, y perfilo ambos lados.
Luego ya solo queda cortar la cinta, quitar el adhesivo y pegar la guía ( con cuidado de ponerla bien, que como se pega!!)
Lo siguiente: hacemos la goma circular a la medida teórica (3x), que luego tendría que recortar; me gusta para hombres como alguno dice, jeje . En este caso utilizo goma seatec de 19-20 con obús smooby de seatec. Y dejo el cabezal, a íƒÂngel para que con la dremel me deje únicamente el puente, quedando muy bien. (luego lo retocaría un poco ,al comprar también yo una de estas herramientas)
Y asi ya fue a probarse al agua, donde volví a quedarme maravilla del equilibrio del fusil. Dejase donde lo dejase, ahí se mantenía estático. UNA PASADA!! (eh Angel)
Bueno, como ya mostré, ya ha pinchado algún pez, estrenándose con este bonito pinto que aquí relate:
http://www.lapescasubmarina.com/ftopict-4693.htmlTras un tiempo sin hacer nada, este fin de semana, he vuelto a los íƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒâ€¦í¢â‚¬Å“bricosíƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒâ€ší‚ y así terminar de montar el fusil. Para ello lo primero a sigo colocarle un apoyo de carga en la culata, pues el ángulo de la misma, me hacia muy raro-incomodo cargar atrás de todo.
Así que me decidí a adaptarle el apoyo del omer excalibur de mi padre (total poco ya lo usa,jeje . Si eso ya iré a comprárselo).
Aquí ambas culatas:
Una vez quitado, y presentándolo, se ve que es mas largo y el agujero mas ancho. Así que habrá que hacer uso de la dremel, rebajando en diferentes lugares ,hasta conseguir que el pasador pase de lado a lado.
Después.
Luego con loctite y bicarbonato para que endureciera rápido ,lo fijo al mecanismo de disparo, el cual tras ver que iba algo duro ,estire ligeramente el muelle del gatillo consiguiendo así suavizarlo .(el mecanismo de disparo usado es el antiguo)
Como la empuñadura es súper fina y no me gusta nada, le toca pasar al modulo de alfarería, jeje Así que barrita arregla todo y la ensancho a mi gusto. Además también sello con esto la parte superior del soporte de carga que era mas estrecho que el hueco.
Y para concluir el fusil, le toca ponerle el carrete, el cual será el match 50. Y como adaptarlo, que problema. Pero ya había adaptado uno para el mamba así que básicamente es un calco, algo mejorado.
Para ello ,solo de necesita un tubo de pvc del diámetro necestario (creo que de 30 mm interno) ,unas bridas ,herramienta para lijar íƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒÂ¢í¢â€šÂ¬í…“rebajar, una trozo de plancha de forespan compacto de unos 3 mm ( o algo similar ;yo porque lo tenia por ahí) y PACIENCIA!!.
1íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š.- El proceso es fácil, se corta a la mitad la longitud deseada del tubo.
2íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š.- A este se le hacen los rebajes por donde irán las bridas, y la el curva máxima, a modo de base para que se pose bien. A parte, se han de hacer los agujeros para los tornillos que sujetan el carrete con una broca fina. Y con otra mayor (como la cabeza del tornillo) se crea el avellanado para que así la cabeza quede a ras del tubo.
3íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š.- Se corta una pieza del forespan,
4íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š.- Se intenta conseguir atornillar, con esos mini tornillos el conjunto, (cosa complicadilla, pero que una vez hecho queda bien firme) Recordando haber puesto las bridas en medio del íƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒâ€¦í¢â‚¬Å“sándwichíƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒâ€ší‚Â.
Solo queda colocar un poco de cámara de bici dentro de la media caña, presentarlo en su posición y en este caso marcar con el permanente la zona a eliminar de la guía integral. ( hasta el pegamento fue necesario ,pues utilizo bridas gruesas y debían enterrarse y no molestar a la varilla.
Aquí se ve como seria.
Y listo, carrete colocado .
Y así queda el juguete. Siento el tostón y pero si a alguien le sirve de algo, explicado un poco esta, no?? jeje
Que os parece esta imagen (a ver si hago el soporte para que vaya asi ,jeje)
Para terminar, también prepare el 75 colocándole:
- cámara de bici delante, para intentar evitar ruidos y el agua que se mete hasta el tapón de estanquidad y así ganar algo de flotabilidad (va pegada al cabezal con loctite)
- y un carrete, pues a partir de ahora con la cámara, como que no voy a dejar el fusil abajo dando tumbos con el mar de fondo!!!
