Guenas, hace algunas salidas que el Stealth me pierde aire al ponerlo en baja, ultimamente tengo que quitarlo y ponerlo varias veces para que la goma asiente bien y deje de salir aire, me han dicho que cuesta bastante cambiar la torica.
Si sabes hacerlo no cuesta nada. A veces es suficiente con voltear la misma tórica que encaja en el perno de acero del reductor (la misma palanca que se continúa hacia adentro.
La duda es, me arriesgo a cambiarla o espero a que este peor. El fusil tiene 8 meses, pero aunque entrara en la garantia, me valen mas los portes a italia a que me lo reparen aqui. Ayer me perdio menos aire, pero el sabado fui muy raro... Disparé en baja y me pongo a cargar y la varilla entraba sola (era pq me estaba saliendo aire por el reductor)
Yo los mío, cuando sucede eso y antes de desarmarlos o mandárselos al especialista que los vende y repara en caracas, los mantengo siempre en alta potencia, así no pierden aire de ninguna manera. íƒÆ’í†â€™íƒâ€¦¡nicamente los pongo en baja antes de hacer un disparo que realmente la amerite e inmediatamente trato de pasarlos a alta. Así he pescado en campañas completas de varios días seguidos.
Llega un momento en que la palanca se pone muy dura y es necesario desarmarlos. O que pierden demasiado aire. Esto no es difícil si se sabe qué hacer, como dije, pero explicarlo por internet es un poco engorroso, además que carecemos de cámara digital para hacerte el demo. Necesitarás una herramienta como esta o algo parecido (nosotros nos las hacemos en casa):
La secuencia es ésta:
1. descargar completamente el fusil de aire. Para eso dejarlo boca abajo al menos 20 a 30 min (para que el aceite se asiente en la punta) y luego con una aguja o un objeto puntiagudo se le presiona la válvula por donde le entra el aire cuando lo bombeamos. Esto debe hacerse lentamente y colocando un paño para evitar salpicaduras de aceite.
2. Quitar el gatillo y LO MAS IMPORTANTE EL PERNO QUE HACE QUE LA Uíƒâ€˜A SUELTE AL PISTON. Para esto hay que sacar el perno que hace de eje del gatillo y que lo sujeta, golpeándolo no tan fuerte con un clavo o destornillador. En la empuñadura de los stealth es necesario a veces sacar también la propia empuñadura. Una vez se saca el perno-eje del gatillo, se retira también el gatillo por donde únicamente puede salir (lo verás, no es difícil). Ahora viene un paso que si no lo haces no podrás desenroscar la empuñadura y la podrías romper. Con un alicate de pinzas retira el pernito que comunica al gatillo con la uña en el interior del cañón. Es como un alambrito en los stealth (1,5 mm de diámetro). demás está decir que hay que guardar con cuidado cada una de estas piezas.
3. Ahora con la herramienta de la foto deberás aflojar la pieza de metal donde enrosca la bomba para bombear aire. Si el fusil no está muy apretado puedes ingeniártelas con el mismo alicate de pinzas si no tienes esta pieza. Una vez esta pieza esté floja puedes separar la empuñadura de la cámara y del cañón, golpeando suavemente con un objeto cubierto en paño la empuñadura hacia atrás. De esta manera saldrá progresivamente. recuerda que el fusil está lleno de aceite así que mantenlo inclinado con el bocal hacia abajo o perfectamente inclinado. No debes tocar más nada. No es necesario aflojar el bocal ni nada. Tampoco muevas el tornillo de metal que está en el gatillo (que regula la sensibilidad; estos fusiles vienen de fábrica con perfecta sensibilidad).
4. Ahora el paso es desmontar el reductor. El reductor es en realidad una palanca en "L" de acero que termina en una pieza plástica sobre la que hay dos orines. Esos dos orines encajan en una pieza plástica blanca que está dentro de la cámara y que la divide en dos, tal como explicó Fernando. El aire no se escapa por allí, sino por el oring que sella la pieza en "L", algo de menos de 6 mm de diámetro en total. Este o-ring sella la interfaz del plástico de la propia empuñadura con la pieza de acero en L. Si eres un manitas descubrirás de qué hablo y podrás extraerlo (recuerda anotar o grabarte en la mente la secuencia de cómo iban las piezas). Sacas ese o-ring y si está dañado vas a una venta de estas piezas y compras una del mismo tamaño. A veces, como dije, el o-ring está en perfecto estado y sólo es ncesario voltearlo o limpiarlo.
5. Al final, pones nuevamente la pieza en L donde iba, con todos sus o-rings y encajas nuevamente la empuñadura en la cámara. Para ello debes ver que la pieza en L con haya encajado en su orificio del tabique de plástico separador. Para terminar de encajar la empuñadura le das unos golpes hacia el frente y luego enroscas la pieza de metal... Es decir el camino inverso. Colocas el perno del gatillo, luego el gatillo (lo más engorroso, porque uno tiene las manos llenas de aciete, y por último el perno eje del gatillo, que debe pasar por los agujeros para tal fin de la empuñadura y el del gatillo. Luego poner nuevamente aire y listo, parece difícil pero no lo es.
Bueno, cualquier cosa me avisas.
Saludos
Alexis
