Bueno lo he dejado montadito y listo pa usar (o eso creo).
No pierde nada de aire ni se oyen í¢â‚¬Å“pedorretasí¢â‚¬Â..supongo que muchos bares de presión encajan las piezas por coj..
Hago un pequeño resumen de las dudas que me han surgido durante el montaje, que espero que le sirvan a otro que sea la primera vez que monta el kit:
Desmontar:
- Hice la cagada de meter la varilla para comprobar que el pistón no tenía fuelle después de í¢â‚¬Å“desinflaroloí¢â‚¬Â, luego si quitas el bocal no puedes recuperar el pistón, por lo que una manera sencilla de sacarlo es pegándole un par zambombazos y disparas el pistón(todavía con el bocal puesto claro) y lo dejas al borde para sacarlo.
- El perno del gatillo con el destornillador í¢â‚¬Å“tuneadoí¢â‚¬Â no hay problema, lo único que me dejo su tórica original y en ese orificio es muy complicado para recuperar cualquier pieza.
Montaje:
- Con el bocal te queda la duda de saber cuando has de dejar de apretar y puede llevar a engaño el rebaje que tiene que irá enroscado en el tubo interior. En mi caso, no he visto ninguna foto para compararlo, el rebaje desde arriba desaparece (el rebaje queda al ras de la pieza de plástico del hilo) y por debajo se ven 2 cm más o menos ya que la pieza de plástico por debajo no acaba en el cressi.
- Con el perno tuve que quitarle la tórica superior ya que se quedó la original dentro y no veía que fuese buena idea montar 2 tóricas juntas. Aquí vuelve a suceder otro problema. El perno de 1,5 es desmontable y si se queda una parte de ellas dentro tiene pinta de ser complicado sacarlo, yo no pude, supongo que con un ganchitoPor lo que recomiendo intentar ponerlo a la primera y no dudar mucho del apriete ya que como bien ha dicho algún compañero la rosca es de plástico y tiene pinta de pasarse con la mirada. (es otra de las dudas que me ha quedado, me da la sensación que lo del perno es de por vida, por que intentar sustituirlo varias veces, creo que te cargas la rosca segurono se si lo habéis cambiado varias veces. Vaya cagada también fabricasrlo así!!).
- Con la inserción del aceite, mi bomba por lo menos no hacia efecto jeringuilla, y se me ocurrió la í¢â‚¬Å“graní¢â‚¬Â idea de enroscar la bomba al fusil. Se desmonta por arriba la bomba y se inserta el aceite. Se cierra nuevamente la bomba y se bombea el aceite hasta dentro sin que te chorree ni gaitas.
- Probé que todo iba bien, disparando (mucha grasa en el culatín para no estropear la tórica del bocal en seco) con 5 zambombazos metidos. Casi ni mueve la flecha, no tiene peligro y no parece que pueda dañar el pistón ni nada. Creo que es una buena manera de comprobar si el montaje í¢â‚¬Å“pierde aceiteí¢â‚¬Â..
- Es aquí donde se oye el burbujeo de aceite por el gatillo, en mi caso, a la hora de meter la flecha y cargarlo. Después de 50 zambombazos todo ruido desaparece.
Ya se con son pequeños detalles que la mayoría sabe pero quizás a algún novato como yo le sirvan.
Montar el Kit realmente es tan fácil como lo ponen. Yo solo he desmontado bocal y perno, supongo que desmontar el resto tendrá más miga. Aunque viendo lo que tiene no creo que haya que tener pánico a desmontar el fusil.
Por cierto he mirado la fuerza para cargarlo y dejándolo bastante duro de cargar me marca 14 Bares. (espero matar algo "lejano "con esta potencia...)
Como carajo cargas este bicho a 18 y 20 Bares?¿?¿?. Por ahora me conformaré con esto por que para tirarme al agua y no ser capáz de cargarloen fin.
Y lo que más me ha dejado alucinado es lo rápido que lo he í¢â‚¬Å“infladoí¢â‚¬Â
Qué 400 zambombazos ni que gaitas!!. Alguien me puede explicar entonces como con menos de 100 haya llegado a 16 Bares?¿?¿. Yo que me esperaba una noche de Zambomba!!!
Un saludo y gracias por al ayuda.
