Vaciar los filtros que gasolina que normalmente actuan como decantadores, si es que no tienes ya un decantador propiamente dicho, y si no a quitar la cazoleta de los carburadores (donde estan los chicles).
Gracias, así lo haré. Pero el mío es de inyección directa. Creo ( 
) que no tiene carburador...
Si el tuyo es inyeccion.
Puffff, en el tema del agua, si crees que le a entrado muy poca, o casi nada, yo no haria nada y rezaria 
, a no ser que tengas un decantador.
Yo no me fiaria del voltage que te marque la sonda, de todas formas no creo que sea la bateria.
Has comprobado el nivel de aceite, refrigera bien el motor.
Cuando pita? Es nada mas darle al contacto, cuando arrancas el motor, o al funcionar el motor durante un rato?
Pita cuando voy al ralentí, pero no afecta al funcionamiento. Esto es, que le puedo meter caña al motor y no pasa nada.
Le hice un reset y se calló y pensé que se trataba de la revisión, pero luego el muy cabrón empezó con el grillo otra vez. Lo apagué, lo volví a encender y se calló otra vez y no volvió pitar más. Pero ya estaba en el puerto y no pude probarlo más.
Pero no sé que me da que la próxima vez que lo arranque volverá el cri-cri. Recemos.
Josu, creo que la revisión pita con dos pitidos y esta era uno solo.
Se encendía el piloto de: CHECK ENGINE.
(que es el que se enciende también cuando la batería está baja según libro de instrucciones).
El depósito es de 120litros. Imposible de desmontar.
