Como pasará tiempo hasta que pueda probarlo adecuadamente y es mejor que la gente vaya sabiendo mas cosas os comento de que va el tema.
Entre los múltiples kit que hay o que puede haber para mantener la estanqueidad en un fusil neumático esta el esquema de la primera foto.
Como el nombre en ucraniano es un poco complicado de recordar yo le llamo Kalipso porque tiene la K de Kara-yo (un pequeño homenaje sin mas alcance por si algun dia lo fabrica que ya lleve la letra), usa "lips" (labios en inglés y base de la estanqueidad aqui) y Calipso es una chica guapa.
En la mitología griega, Calipso (en griego íŽÅ¡íŽÂ±íŽÂ»í…íˆíŽ, í¢â‚¬Ëœla que ocultaí¢â‚¬â„¢) era, según Homero, el nombre de una bella hija del titán Atlas, que reinaba en la hermosa isla de Ogigia.
Cuando Odiseo, que se hallaba a la deriva tras naufragar su barco, llegó a esta isla Calipso le hospedó en su cueva, agasajándole con manjares, bebida y su propio lecho. Le retuvo así durante siete largos años, teniendo de él cuatro hijos: Nausítoo, Nausínoo, Latino y Telégono. Calipso intentó que Odiseo olvidara su vida anterior, y le ofreció la inmortalidad y la juventud eterna si se quedaba con ella en Ogigia. Pero el héroe se cansó pronto de sus mimos, y empezó a añorar a su mujer Penélope.
Viendo esta situación, Atenea intervino y pidió a Zeus que ordenase a Calipso dejar marchar a Odiseo. Zeus envió a su mensajero Hermes y Calipso, viendo que no tenía más opción que obedecer, le dio materiales y víveres para que se construyera una balsa y continuara su viaje. Odiseo se despidió de ella, no sin cierto recelo por si se tratara de una trampa, y zarpó. Algunas leyendas cuentan que Calipso terminó muriendo de pena.
Ventajas :
Usa corredera y por tanto se tira de la flecha desde atrás en pesca al agujero.
La corredera es minimalista y en acero endurecido a 52 para aguantar los impactos.
Hidrodinámica excelente aun usando corredera.
Usa una única torica recambiable in situ sin herramientas especiales y sin vaciar el aire.
Todo en titanio o inox endurecido salvo partes imprescindibles en aluminio por temas galvanicos.
Aparte:
El sistema de freno es minimalista. Esta por ver si aguantará mucho bar.
El culatin es un aro roscado que debe terminarse al torno para garantizar el 100% de acoplamiento centrado a la corredera. Eso es un handicap si no dispones de ese acceso.
Algun detalle mas.
Como se ve en una foto, el kit se vende bastante y hay un buen cajon de bocales standard arrinconados.
Este kit es conceptualmente idéntico (salvo la corredera que es un sistema mas sofisticado en este) al vendido por x-power estos dias.