Si los metes con sika o pegados, coo dicen no te aguantan ni al ralentí.
Pueden mejorar el consumo si paras y arrancas muchas veces, ya que acortan el tiempo de planeo y por lo tanto el tiempo qen que los vectores de peso y fuerza del motor están mas en contraposición,es decir en el tiempo en que todavía no planeas y abres gas a tope y consume un huevo.
Cuandpo ya estás planeando si haces una distancia larga, aumentan el consumo porque ofrecen más rozamiento, por lo tanto a la misma velocidad más consumo..
Los flaps en el espejo de popa, van mejor ya que hace que planee antes, no disminuye la velocidad punta, sino que la aumenta, ya que aumentas la longitud efectiva del casco y además disminuye el consumo.
También te mejora la estabilidad a grandes velocidades (aunque esto también lo hacen los flaps que se ponen en el motor), sobretodo en barcas comom la mía en las que no tocan los balones al navegar....
Los flaps del motor no sólo te joden los silent-blocks sino también el espejo de popa si llevas potencias altas, ya que el motor tiene un brazo de planca importante y toda la fuerza...en potencias bajas no importa...
Tambén pensad que una embarcación corre más cuanto más s popa esté el peso...no estoy diciendo que planee antes sino velocidad punta....
Es decir que lo ideal sería llevar el depósito a proa antes de planear y cuando ya planee lo metes a popa...esto es dificil, pero no con la llobarras o los mansos que lleves en la barca...
Lo siento por el tostón.
POdríamos hablar muchas cosas como pasos de helices, peso, diaí‚´metro de la hélice....
