pregunta a los ingenieros aeroespaciales 
¿que tipo de gui integral afecta menos a la torsion, las que van por fuera del perimetro de la circunferencia del tubo o las que van interior?
A priori, sin más detalles, el cilindro es matemáticamente la estructura de extrusión, a mismo volumen interno hueco, mismo material y misma cantidad de material, más resistente a la torsión (y a la gran mayoría de fuerzas, como presión transversal, longitudinal, tracción etc.). Pero ahí se acaban las mates. Porque después hay muchos factores. Por ejemplo, una vez superado la fuerza máxima de torsión, el cilindro tiende a arrugarse, perder flexibilidad y deteriorarse (agrietarse, doblarse, depende de la flexibilidad del material en cuestión). Los nervios, por ejemplo, aunque restan resistencia a la torsión, aumentan la resistencia al deterioro.
Lo que sí está muy claro es que en el momento en que te sales de las cuatro figuras básicas, las mates se vuelven imposibles, y la única solución que resta es la simulación por ordenador. A prueba y error, ya sea asistida o no (hay algoritmos de que hacen un pequeño cambio, lo prueban y si mejoran cambian el modelo y comienzan a aplicar nuevos cambios al nuevo modelo, así hasta llegar a un punto que no son capaces de mejorar). Hay muchas técnicas para esto (stimulated annealing, optimización convexa, ... y muchas más técnicas rollo).
Y me preguntaréis ¿Cómo coño sabes esto? pues cuando era un freak doctorandome en telecos necesite esas técnicas para una cosa muy diferente.
Y por último, no es la resistencia a la torsión lo único que define un fusil, ¿Te has fijado lo alto que es para el volumen que tiene? Eso implica resistencia al giro a cambio de nada.
