Si después que empujas el pistón con la flecha y lo cargas deja de salir aire por esos agujeros, es porque el cañón está rayado cerca de la punta. POr ahí es por donde más se raya el cañón, especialmente si no se hace bien el proceso de carga o si no se es cuidadoso con la arena o con rayaduras u óxidos que tuviese la varilla. No es frecuente, pero sucede.
Seguirá perdiendo aire dependiendo de la o las rayaduras. Se puede usar así, pero deberás estar poniéndole aire con el bombin frecuentemente para recuperar la presión perdida. La solución definitiva es ponerle un cañón nuevo (o recortar el fusil) y ambas deverás hacerla preferiblemente en un lugar autorizado de servicios.
Aquí en pescasub.com hay muy buenos posts sobre cómo desarmar al fusil, pero si no tienes un cañón nuevo no ganarás nada.
Sobre la idea incial de este post (mantenimiento de neumáticos) coincido con todo lo que dice Memo. Si se es "tisquimiquis" (creo que se escribe así), como dicen Uds, y sobretodo se tiene concocimiento de causa, se pueden cambiar periódicamente algunos o-rings, en especial el del reductor de potencia, que es el que más se daña, la goma del bocal de amortiguación (que le sigue en el orden probable de averias) y el o-ring del pistón. Los otros o-rings no se dañan casi nunca, al menos que el fusil tenga muuuchos años o se sea un animal con los cuidados.
Si no se es tisquimiquis, sólo hay que lavar el fusil con agua dulce después de cada uso, dejarlo en vertical boca abajo por un tiempo y después invertirlo (con la idea que el aceite se deposite sobre la parte anterior y luego sobre la parte posterior), no dejarlo tirado en medio del sol ni a la intemperie, y se tendrán muchos años de aprovechamiento. Los mismos cuidados que se tienem con uno de elásticas convencional se deberían tener. Los o-rings en todo caso son universales y sólo hay que ir a una tienda donde los vendan con el que necesitamos de muestra.
Saludos a todos
Alexis
