http://www.youtube.com/user/tromictube#p/a/u/0/AN4X-vJyCOs
This video also shows how I test the quality of muzzle to shaft sealing. If everything is OK after loading the shaft there must be a vacuum in the barrel. It is obvious there was a vacuum in this gun.
Other important fact is that the friction of the O-ring to the shaft is lower than the force of the vacuum. O-ring is all the time in the muzzle. Of course, the shaft should be polished and should have some lubrication. In the water lubrication is accomplished by the water. In the case on the video I wiped the shaft with oily cloth.
Because this Tomba adapter was a regular Tomba adapter without 4 deg cone for the O-ring it is maybe not necessary to have that cone in the adapter because the friction is anyway low. This low friction is primary thanks to the excellent centering of the shaft with the cone sliding ring. If the centering would not be so good I should make O-ring more tight and the friction would be higher.
Este vídeo también muestra cómo probar la calidad del hocico a la junta del eje. Si todo está bien después de la carga del eje debe haber un vacío en el cañón. Es obvio que había un vacío en esta arma.
hecho importante es que a la fricción de la junta tórica en el eje es menor que la fuerza del vacío. O-ring es todo el tiempo en la boca del cañón. Por supuesto, el eje debe ser pulido y debe tener cierta lubricación. En el agua de lubricación se realiza por el agua. En el caso del video que se limpió el eje con un trapo aceitoso.
Debido a este adaptador Tomba era un habitual adaptador Tomba sin cono de 4 grados de la junta tórica no es tal vez necesario contar con ese cono en el adaptador ya que la fricción es baja de todos modos. Esta baja fricción es gracias a la excelente primaria centrado del eje con el anillo del cono de deslizamiento. Si el centrado no sería tan buena que debería hacer la junta tórica más apretado y el rozamiento sería mayor.