En parte opino como jamacuco. Las semirrígidas están diseñadas para que trabajen los balones. Un barco que solo trabje el casco, sería como una planeadora, y eso lo que consigue es mucho más pantocazo. Además, en el caso de las semirrígidas, la manga es mucho menor al no contar con el balón, y la estabilidad también menor si no trabaja el balón.
De la misma manera, la manía que hay hoy en día con la V de los barcos, en algunos casos desproporcionada, puede llegar a aportar más inconvenientes que beneficios (en parte jamacuco da la razón al hablar de los modelos HD en comparación con los wb) El barco debe tener una V acorde a su diseño, tipo de navegación y muy importante el peso de la barca. De nada vale mucha V si luego no hay un peso para hacerla trabajar. Y si le metemos mucho peso al barco, unido a una V grande, hay mucho desplazamiento de agua y necesitaremos más motorización, y a su vez será más peso... Podemos verlo en modelos muy buenos, que navegan realmente bien, y su V no es excesiva, ni mucho menos (basta mirar ciertos modelos italianos que con menos eslora se comen a otras mucho mayores)
Lo importante es un barco equilibrado. Que no necesite demasiado motor para planear bien, que sea estable, que en el momento de caer o afrontar una ola, empiece trabajando el casco con la v y terminen los balones, de manera que no haya pantocazo. Un buen diseño de balones y que no meta rociones dentro...
Esa narwhal tiene una pinta bonita, pero yo para mi no la compraría. Hay ciertas cosas que no me convencen de ella (y hablo tras haber tenido una wb 550) Aunque sin duda es un gran barco.
