avería en chorro refrigerador del motor

[danielbrsa]

en la foto 11 es donde está la base engarrotada, también tiene que salir supongo

[Jamacuco]

Ves como no era tan difícil?


Para que quieres quitar la base?

[danielbrsa]

no sé, la veo bastante chunga, de momento le he metido con el spray y mañana haber como la puedo limpiar, ya que pienso que cualquier trocito de sal de los que tiene incrustado atascaría el chorro, no?

[espantameros]

NO TOQUES LA BASE!!

Si intentas sacarla es posible que la rompas casi seguro y son unos 60 euros, dejala que no te va a dar ningun problema, eso es una aleacion de aluminio y por eso esta asi, pero no te va a dar ningun problema, mejor dejala.

Simplemente cambia las juntas de papel de la carcasa y la turbina, no vas a tener mayor problema.

Limpia un poco donde tiene que apoyar las juntas para que asienten bien y ya esta.

Puedes aprovechar tambien para cambiar el aceite de la cola, si hace tiempo que no lo cambias, ya que te has puesto 

Eso son motores muy sencillos y se pueden reparar por uno mismo, simplemente es ponerse.

No te preocupes por el aspecto que tiene la base y el circuito, eso es algo inebitable.

Un saludo

[kiko miralles]

pues a mi me pasa algo similar llevo tiempo que me pita pero muy poco, lo apago lo enciendo y ya esta, pero hoy pitaba cada 5 minutos y me cortaba la entrada de gasolina, y chorro sale el aceite esta bien, es un mariner 4t del 2004 haber si alguien me puede ayudar.

PD: lo siento dani por acoplarme al post haber si sacamos algo claro

yo tanbien tenia ese problema con mi Mariner .mira el chorro si sale con fuerza y si ya has cambiado el impeler de la bomba el problema esta en la tuberia que sale de la bomba al bloque esta tuberia tiene una junta de goma y con el tienpo se pudre y se queda hostaculizando la entrada justo al final de la tuberia y entrada del bloque y hace que se caliente cuando estas parado,marcha atras y especial mente en verano mira eso y seguramente tengas el problema ahi (porcierto para el proximo barco que me pille lo tengo claro un Yamaha de ultima jeneracion los nuevos V6)

espero que te sirva de alluda

[espantameros]

Si es el 50 cv, es muy complicado o lo puedo reparar yo?  y como se llama la pieza para comprarla? Gracias

La pieza tiene una referencia, ahora mismo no la se, pero en servicios (nauticas) de Mariner-Mercury seguro es muy conocida 

Es algo mas complicado de reparar de lo que esta haciendo el compañero con la turbina, tambien tendrias que cambiar las juntas del bloque del motor, donde apoya con la cola, ya que esa junta sella el aceite tambien y es mejor no arriesgarse  es una junta metalica y cara de cojones 

Es algo complicado de hacer, pero no es super dificil, pero si no tienes conocimientos de mecanica no lo intentes, a no ser que lo hagas con alguien que si los tenga.

Lo malo de hacer esta operacion es la mano de obra 

[gabrilin]

madre mia, ganas me dan de venderlo to y pillarme una piragua...

[ignasibm]

Juer me estais deprimiendo, cuanto os sablaron en nautica? Si alguien tiene mas info me es de gran ayuda ya que tengo la barca algo lejos de donde vivo y si voy a tiro hecho mejor que mejor

[danielbrsa]

bueno, buscando por internet el despiece de mi motor al final ya lo tengo completo y de momento estas son las piezas que me harían falta, las dos juntas y la turbina impulsora poco más o menos 20í¢â€šÂ¬, ¿ cambiaríais algo más?

[Michel]

Con eso basta.Agenciate grasa marina y dale a cada tornillo que suetes....me lo agradeceras la proxima vez que lo vuelvas a soltar  .

PD.Cuida de no perder la chaveta.....

[ignasibm]

la pieza que me comentais es alguna de estas??

dani que como lo llevas?

[danielbrsa]

ignasis de momento bastante bien, mañana iré a por las piezas para montar y de camino compraré el aceite de la cola para cambiarlo, haber como termina lo tuyo, ya sabes por aquí estoy para lo que te haga falta

[meudeus]

la pieza que me comentais es alguna de estas??

dani que como lo llevas?

Yo tengo un Mercury de 50 Cv, y me pasaba lo mismo, la pieza que he tenido que cambiar, era la segunda en la lista, pero me lo ha tenido qu hacer un compañero que sabía de mecanica, yo le ayudaba, y he visto que es bastante complicado, esta pieza es la que une la cola con el motor, va encastrada en la culata del motor, y ahi es donde entra el tubo de la bomba del agua, es un poco complicado para hacerlo uno mismo, al menos para mí lo era, no se como está puesto en la mecanica 
Espero haber servido de ayuda, un saludo.

[ignasibm]

la pieza que me comentais es alguna de estas??

dani que como lo llevas?

Yo tengo un Mercury de 50 Cv, y me pasaba lo mismo, la pieza que he tenido que cambiar, era la segunda en la lista, pero me lo ha tenido qu hacer un compañero que sabía de mecanica, yo le ayudaba, y he visto que es bastante complicado, esta pieza es la que une la cola con el motor, va encastrada en la culata del motor, y ahi es donde entra el tubo de la bomba del agua, es un poco complicado para hacerlo uno mismo, al menos para mí lo era, no se como está puesto en la mecanica 
Espero haber servido de ayuda, un saludo.

gracias!!! Yo no tengo mucha idea de mecanica pero lo hare con un amigo q algo entiende

[dentex]

gracias!!! Yo no tengo mucha idea de mecanica pero lo hare con un amigo q algo entiende

A ver si cuando termineis de montar el motor, os va a sobrar alguna pieza...