Lo suyo seria desmontarlo todo y hacerle su revision, hecjarle su aceite y demas, pero ya que es un 55 y si no lo has usado mucho, la solucion es esta:
- Pon el fusil boca abajo, asi el aceite va hacia el bocal.
- Por la valvula que esta en el tapon amarillo que lleva detras de la culata, sacale el tapon y introduce algo en el centro para sacarle el aire (es una valvula), asegurate que la reductora esta quitada (si la lleva) por que si estuviese con la reductora puesta no saldria todo el aire.
- Ahora pones el fusil con el cabezal hacia arriba, y con un destirnillador o cualquier hierro que entre por los agujeros que lleva en el cabezal, pasa el destornillador pasando el cabezal (por dos agujeros) para poder usarlo de palanca y desenrroscar el cabezal. Antes de eso deberas bajar solo un poco el piston hacia abajo (con ese mismo destornillador) para poder pasar ese destornillador por el cabezal, por que si no el piston no te dejara pasarlo, bajalo solo un poco y asi luego con los alicates puedes sacarlo, en caso de que te pases bajandolo y no puedas agarrarlo con los alicates luego metes la varilla y asi el piston engancha y lo sacas.
- Desenrrosca el cabezal y lo sacas.
- Saca el piston ese podrido
y lo tiras.
- Limpia el oxido-aceite-grasa que tenga por la boca del cañon.
- No pongas el fusil boca abajo o se saldra el aceite.
- Ahora con una linterna, mira en el interior del cañon, que no tengas rayas, y si ves mas oxido por dentro, con papel del aseo o servilletas, las enrrollas haciendo un tubito de servilleta introduces un poco en el cañon para limpiar el oxido y el aceite que tenga por la parte de la boca del cañon y vuelves a mirar con la linterna, hay tendras que ver que el cañon este limpio, que no este rayado y no tenga oxido. Es posible que le veas alguna raya sin importancia o un poquito de oxido por la parte de la boca del cañon, no tiene importancia, por que el piston de Ramon es un poco mas largo, y los anillos toricos sellan mas abajo por donde sella el de cressi, por lo que el oxido se quedara fuera del sellado del piston.
- Tendras que conseguir un piston, mejor si es de Ramon.
- Le pones grasa de silicona (de la que se ponen a las juntas de la linterna) por la parte de las juntas del piston y metes el piston.
- El freno del bocal, al ser un 55, no es necesario que se lo cambies, siempre y cuando no este roto
- Ponle grasa de silicona a la rosca del bocal, lo enrroscas y lo aprietas un poco (solo un poco)
- Y ya tienes fusil
Un saludo