Estoy contigo Gottschalk.
Esa parte de goma frena un poco,pero con la lentitud de movimientos del aleteo,el efecto hidrodinamico es menor, el efecto cuchara de los cuernos mas en mal ajuste del zapato clasico y anchura de algunas palas me parece peor.Lo perfecto seria ese zapato en fino cerca del enganche de la pala con menos goma..
lo bueno de las mustang es la transmision de la fuerza,es como pedalear en bici centrado con el eje del pedal y el angulo de la pala respecto al pie va muy bien.
los zapatos clasicos tienden a deformarse por los agujeros de los dedos, cerca del talon o empeine.
David,yo tambien hacia bricos en los calzantes deformandolos,plantilla, y pegando trozos de goma para que no perdieran energia,y mas en las Monoaletas donde la potencia es muy grande...Simplemente la longitud de la parte de la pala que se inserta hacia el talon cambia mucho el tema.Los calzantes Mares no me gustan pues son blandisimos y poco efectivos, que no comodos, en la suela y parte superior.Hace tiempo vi una especie de alargador-plantilla para reforzar la suela.
Los ultimos calzantes clasicos que use fueron unos omer milenium tuneados en el empeine, dedos.Se notaba un monton..