Ayuda motor de 4 tiempos

[txaly]

yo tengo el mismo motor y me ocurre lo mismo, habia pensado en echarle un sapray que venden limpiacarburadores, pero pone que hay que echarlo en el coledtor y no tengo demasiada idea, sabeis donde se apliclaria ? Porcierto no tengo ni idea de mecanica mas que canbiar los aceites y poco mas, mirare haber si con las fotos soy capaz de desmontarlo y sino a la mas minima duda para soltarlo te tomare como asesor claus jejeje haber si liego lo miro haber que meter mano a estas cosas tan delicadas.... Y haber si alguien sabe algo del spray limpiacarburadores                            gracias 

[Taver]

Mi consejo es que los que no habeis trasteado nunca un 4t,,,, sin nadie al lado que sepa realmente lo que toca,,,, mejor sigais así,,,, sin trastearlo,,, lo contrario es complicarse la vida y puede que mucho,,,

[Claus]

Hombre Toni, no se que decir ? Yo de mecanica a traves del trabajo que tengo ( Carpintero ) aveces tengo que liarme con las makinas y tambien mi experiencia de cuando tenia 18 anyos trabajava en los veranos en una pista de karts. En aquella epoca me interesavan mas las chicas que la mecanica por lo que de mecanica aprendi poco pero algo se.
Solo he echo lo que dijo Jesus de no tocar ningun tornillo de regulacion y asi lo he echo. lo que he echo yo , diria que lo puede hacer cualquiera, ha sido solo desmontar limpiar y montar de nuevo. Siguiendo el esquema y el manual de mecanico que he encontrado en internet no tiene nada de complicado. Pero esta claro que si no se tiene un minimo de conocimiento y erramientas pues dificil puede ser.
Pero vamos que si funciona lo que he echo , pues con otras cosas tambien me atrevere con la ayuda de vosotros.
Saludos Claus

[Taver]

Una cosa es limpiar un filtro Claus,,, pero los motores 4t no son precisamente tan sencillos como un 2t o como los karts que trasteabas de joven (hace ya tanto tanto tiempo  ) se debe saber lo que se toca y por que se toca,, solo digo que es mejor tener alguien a tu lado, en persona, que te explique el que y el por que,,, por que claro que puedes hacer una pequeña reparación o limpieza y salir victorioso, (depende de la maña de cada uno) pero con lo que valen,,, ¿es mejor jugarsela?,,, en este caso por lo que leo es una limpieza de filtros y cubetas,,,, y como bien dices tener unas nociones de mécanica es beneficioso pero si no se está al 100% seguro,, mejor no tocar y si no podemos aprender de otros,,, pasar por caja... pero oye,, que es mi opinión que cada uno haga con su motor lo que le venga en gana... 

[Tato_Santander]

Una cosa es limpiar un filtro Claus,,, pero los motores 4t no son precisamente tan sencillos como un 2t o como los karts que trasteabas de joven (hace ya tanto tanto tiempo  ) se debe saber lo que se toca y por que se toca,, solo digo que es mejor tener alguien a tu lado, en persona, que te explique el que y el por que,,, por que claro que puedes hacer una pequeña reparación o limpieza y salir victorioso, (depende de la maña de cada uno) pero con lo que valen,,, ¿es mejor jugarsela?,,, en este caso por lo que leo es una limpieza de filtros y cubetas,,,, y como bien dices tener unas nociones de mécanica es beneficioso pero si no se está al 100% seguro,, mejor no tocar y si no podemos aprender de otros,,, pasar por caja... pero oye,, que es mi opinión que cada uno haga con su motor lo que le venga en gana... 

No solo por pasta, sino por tu propia seguridad.

[Claus]

Que razón tenéis, yo sólo digo que con un poco de manta y la ayuda de aquí no me ha costado nada de trabajo.

Saludos

[Taver]

Una cosa es limpiar un filtro Claus,,, pero los motores 4t no son precisamente tan sencillos como un 2t o como los karts que trasteabas de joven (hace ya tanto tanto tiempo  ) se debe saber lo que se toca y por que se toca,, solo digo que es mejor tener alguien a tu lado, en persona, que te explique el que y el por que,,, por que claro que puedes hacer una pequeña reparación o limpieza y salir victorioso, (depende de la maña de cada uno) pero con lo que valen,,, ¿es mejor jugarsela?,,, en este caso por lo que leo es una limpieza de filtros y cubetas,,,, y como bien dices tener unas nociones de mécanica es beneficioso pero si no se está al 100% seguro,, mejor no tocar y si no podemos aprender de otros,,, pasar por caja... pero oye,, que es mi opinión que cada uno haga con su motor lo que le venga en gana... 

No solo por pasta, sino por tu propia seguridad.

+1 

[vizcainoelnegro]

yo tengo un yamaha de 50 y a principios de primavera en bajas me rateaba un poco y en altas me iba feten  ,el  problema era la carburacion sucia  y lo he solucionado poniendole un aditivo a la gasolina y gastandola  a demas de eso comprobe los depositos y tenian los mismos sedimentos k nombrastes al principio marrones ! es agua salada  medio descompuesta , no tires la gasolina k es un lujo hoy dia . inclina el deposito a un lado sin ser brusco sobre la esquina del tapon , espera un minuto a k toda la escoria se acumule en un punto  luego abre el tapon ojo no se te salga el petroleo ! mete una manguera fina  pegada al fondo del mismo e intenta tapar la boca del tanke por la mano y k te kede un hueco por el k soplar el tanke , sopla y veras k al meter presion de aire la gasolina sale por la manguera  retira la mano y asegurate de k botas la escoria nombrada con la manguera  lo exas en un cubo y luego aprovechas la k este limpia con cuidado