Preparando el material para mambizar en este caso un Asso 115 :twisted::twisted::twisted:
Dejamos unos 5 minutos el fusil boca abajo para que el aceite de se quede más al fondo y no nos salpique al sacar el aire. Posteriormente quitamos el protector con una moneda de 50 cm para acceder a la valvula de carga/descarga de aire.
Con algo punzante (nosotros hemos utilizado un lapiz con una buena punta) presionamos en el centro para que salga el aire y con un poco de papel de cocina lo envolvemos para que no nos salpique el aceite que hay en el interior.
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Desmontamos la boquilla con una llave de "pico de loro" o como no teniamos, en nuestro caso con una llave inglesa (la medida es aprox. una llave del 23/24) :idea:
A continuacion con unos alicates sacamos el pistón (sale muy fácil)
Comparación de los 2 pistones (el de arriba, el original de seac-sub, el de abajo, el de maorisub que es 2 mm más largo) '8-O'
Engrasamos el pistón nuevo con un poco de grasa que viene suministrada con el kit mamba.
Insertamos el pistón del mamba y no volcamos el fusil hacia abajo para que no salga el aceite que hay en el interior aprox. 35 cc. :!:
Detalle del cabezal mamba y el amortiguador.
Engrasamos también el cabezal.
Enroscamos el cabezal y lo apretamos con una llave fija del 18.
Insertamos el amortiguador, le aplicamos un poco de silicona a la otra parte del cabezal para que no queden posibles fugas de aire y lo enroscamos.
Ahora procedemos a montar el carrete. Forramos donde va a ir situado con un poco de cinta americana, ponemos las bridas o abrazaderas y listo.
Este es el resultado final.
:D:D
Se puede ser de ambos lados (lado oscuro/gomas), no hay que tener la mente cerrada. :twisted::twisted::twisted:
Y ya para terminar solo nos queda cargar el fusil ya mambizado con mucho cuidado con la botella de aire, lo más usual es utilizar la bomba (que viene con el fusil) pero por ser más rápido y comodo nosotros hemos utilizado la carga desde una botella de aire siempre con las máximas precauciones. Lo mejor es cargarlo a una presión adecuada para familiarizarnos con la técnica de carrga (unas 18 atm. estará bien para empezar)
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Bueno aquí estamos los dos culpables de este post. Fijaos hasta donde llega la pasión de este hombre Pau para hacer bricos que vinó desde Olot (Girona) a Almusafes (Valencia) y de paso aprovecho para hacer un brico.
Thnks Pau.