buongiorno
questa discussione è molto interessante, scusate se parlo in italiano, conosco un po di spagnolo, ma non riuscirei a spiegarmi bene, qualcuno di Voi mi tradurrà,
quando si parla della dolcezza di un meccanismo, da progettista vi dico che bisogna considerare vari elementi, inanzitutti i fulcri delle leve, e la lunghezza delle stesse, qualcuno ha detto qui giustamente, di fare una prova a secco per vedere se il meccanismo sta ben disegnato quando si preme il grilletto, il dente deve scendere verso giù senza alzarsi nemmeno di un centesimo di mm, ma questo non basta per avere la dolcezza del meccanismo, avere anche un grilletto che ha una corsa più lunga, non significa che sia meno sensibile, significa solo che è più sicuro, sono i bracci delle leve ed i fulcri che devono essere posizionati bene, chiaramente un meccanismo con leve molto corte sarà meno sensibile, ma per ovviare a questo, si possono cambiare i fulcri fino ad un certo limite, io ho dimostrato che si poteva realizzare un micromeccanismo (back) quando tutti ritenevano il contrario e questo ha rivoluzionato anche tutti i concetti dei meccanismi.
Qualcuno ha anche opinato che i costruttori europei sono come i cinesi che copiano dagli americani, vorrei smentire questo, io non ho mai copiato nessuno, saranno forse gli americani a copiare qualcosa dei miei meccanismi, vedi lo sgancio della sagola.
Altri dicono che il back è un meccanismo duro, ci sono come già spiegato, vari fattori che possono determinare questo, il primo è un errato montaggio, basta che il meccanismo non sia montato perfettamente orizzontale e si può presentare il problema e di più in questo modello che è piccolissimo, e che era stato progettato per un uso massimo di 2 gomme, ma che molti costruttori usano con successo vedi Sea Wolf anche con più di 2 elastici e nel caso della Sea Wolf per roller anche molto potenti.
Daltronde se uno non vuole un meccanismo piccolo si può rivolgere ad un meccanismo con leve più lunghe sicuramente più sensibile per esempio Il Polynesia.
o meglio ancora ad un meccanismo anche questo piccolo ma ben studiato tipo il new ocean ma di tipo tradizionale.
Ancora alcuni danno la colpa alllo sganciasagola, ma se questo agisce con il dente ricordo che la poca pressione che imprime sul dente è inifluente rispetto ai kg che tiene lo stesso dente, ma invece è influente se agisce con il grilletto, in questo caso la colpa sarà anche dello sganciasagola.
Altri hanno parlato di meccanismi da 800 kg, bisogna rettificare e dire a queste persone che saranno libre non kg in america si parla sempre di libre, mai di kg.
Io ho provato personalmente i miei meccanismi anche a 400 kg, il risultato è che si deformano i perni di ancoraggio, bisognerebbe maggiorarli, e che si usurano molti i punti a contatto, tanto da rovinarli dopo un certo numero di tiri.
con questo spero di aver dati una spiegazione convincente
saluti
