Pues si compañeros, perded un poquito de tiempo cuando podáis e ir revisando periódicamente el estado de vuestro material, ya no solo se trata del tema puntas de varillas torcidas, puntas mal afiladas, obuses de dynema deshilachados, gomas cuarteadas, etc, que todo ello puede hacernos perder alguna buena pieza, sino también bobinado de carretes, buen funcionamiento de frenos, etc, que en materia de
seguridad puede tener su importancia.
Os explico el caso mio de ayer trasteando material:
Ando haciendo algunos cambios en las bobinas de los carretes, pasando uno de aquí alla y viceversa, el caso es que me pongo a desenrollar el fusil titular top esperas para agua clara mio que no es otro actualmente que el gimansub y me encuentro que tras desenrollar unos 20 mts de los 60 mts que tengo puesto de dynastar aparece un enrredo de forma que queda el carrete bloqueado y no desenrrolla mas
Ese carrete ya se ha desenrrollado con alguna pieza en alguna ocasión, se ve que en algún enrrollado no se bobino bien, el caso es que si por lo que fuera se presenta una gran pieza (que nunca puedes saber cuando puede ocurrir y Murphy ya sabemos lo cabron que es) me hubiera encontrado sin poder llegar a superficie, teniendo que soltar el fusil (que menuda gracia por la presa y por el fusil) o cortando línea (cosa que en caso de dar tiempo hubiera supuesto un gasto extra de apnea), no contemplo otra opción puesto que jamas me pondría a intentar luchar con un pez potente en mitad de subida ya sin aire apenas (cosa que yo tengo clara pero no se si todo el mundo obraría asi desgraciadamente).
De muy tarde en tarde si veo que la línea del carrete esta poco tensada lo desenrredo y bobino con tensión, pero no me había dado por mirar si un carrete de los que llevo con brega podía tener un nudo en medio, hay que pensar que hay veces que en el mar si no tienes tensión de recogida porque ya esta la línea suelta. (quedan metros normalmente tras desclavar la presa y ponerla en pasapeces puesto que no vas recogiendo la presa totalmente hacia ti con carrete, yo al menos la mayoría de tramo lo hago con las manos poco a poco para jugar mas con la tensión o atraer la presa mas rápido cuando ya esta con un segundo tiro doblada)
Lo dicho OJOOO¡¡ revisad de vez en cuando el material en general y en este caso el carrete en particular.
