En mi motor (Suzuki 50) en la carcasa, en una pegata que lleva, advierte de no manipular el motor encendido sin la misma por peligro de descarga eléctrica y daño con partes móviles.
Yo lo que si hago de vez en cuando, es quitar la carcasa una vez guardada la barca en el garaje, para eliminar posible humedad por condensación.
Pequeñas salpicaduras de salitre (deceleraciones bruscas, salpicaduras con fuerte oleaje, etc.) siempre entran, de hecho hay partes del motor que están algo sulfatadas. Para esto yo lo que hago es limpiar con un paño húmedo, y una vez seco rociar con un producto en spray para proteger. Esto crea como una película grasa que protege los metales y conexiones eléctricas y aisla del agua
.
Cualquier motor en ambiente marino sufre muchísimo. Si sólo se usaran en agua dulce yo creo que serían eternos.
