Tienes que meter mas el cañon, choca en algun sitio, tienes que hacerlo asi:
Separa todo, cabezal, bocal, tubo exterior y cañon de la culata.
Pon la uña del mecanismo en el cañon con su muelle y pasador y metela en la culata, OJO CON EL PERNO DEL GATILLO, asegurate de que este bajado cuando miras por el interior de la culata (el perno no tienes que verlo) para que entre todo el cañon en la vulata hasta hacer tope tienes o que meter el piston dentro del cañon hasta que enganche con la uña y asi quede en horizontal y no sobresalga del diametro del cañon, o con un destornillador o un palito o algo, por el agujero donde va la valvula levantas la parte trasera de la uña donde esta el muelle y asi entrara mas el cañon, hasta hacer tope donde va la valvula.
Hecho eso enrrosca la valvula y aprietala, asegurate que el bloque de la reductora este en su sitio.
Mete el tubo exterior deslizandolo por el cañon hasta que haga tope con la culata.
Luego mete el cabezal y enrrosca el bocal.
Asegurate que esten todas las juntas esten en su sitio.
Utiliza grasa de silicona en todas las juntas, y mi consejo, ponle tambien grasa de silicona al piston, a las roscas y en laparte plana de la valvula donde apoya en la culata que hace cierre.
Un saludo
