agujero en plomos

[dentex]

Para el pasapeces, que se atora por conicidad.

¿Qué significa esto en cristiano?

O bien el agujero o bien el pasapeces son conicos. Así que al introducir uno en otro llega a un punto donde ya no entra mas, se "atasca" y ya no se mueve.

Yo sigo sin entenderlo; el agujero es pasante y cilíndrico ; y el pasapeces también es cilíndrico, por lo tanto no puede haber atasco. ¿Donde está el problema con la conicidad?

Con la amoladora rebajas el calibre del pasapeces (con muy poca cosa sirve) ....

¿Pero para qué vas a tener que rebajar el calibre?

Si el agujero es de 6mm pues utilizas un pasapeces de 5mm, por ejemplo. No veo donde está el problema.

[dany]

Para el pasapeces, que se atora por conicidad.

¿Qué significa esto en cristiano?

O bien el agujero o bien el pasapeces son conicos. Así que al introducir uno en otro llega a un punto donde ya no entra mas, se "atasca" y ya no se mueve.

Yo sigo sin entenderlo; el agujero es pasante y cilíndrico ; y el pasapeces también es cilíndrico, por lo tanto no puede haber atasco. ¿Donde está el problema con la conicidad?

Con la amoladora rebajas el calibre del pasapeces (con muy poca cosa sirve) ....

¿Pero para qué vas a tener que rebajar el calibre?

Si el agujero es de 6mm pues utilizas un pasapeces de 5mm, por ejemplo. No veo donde está el problema.

No se como os complicais tanto la vida jejejeje.

Ese agujero no es para el pasapeces, es para pasarle un cabo y tener una o varias funciones más por llevar el cabito (cada uno verá qué uso le puede dar), por ejemplo, plomo de fondeo para la boya o cinturón largable.

Yo no lo veo tan complicado, todo lo demás son pajas mentales  jajjajaaa

[dentex]

Para el pasapeces, que se atora por conicidad.

¿Qué significa esto en cristiano?

O bien el agujero o bien el pasapeces son conicos. Así que al introducir uno en otro llega a un punto donde ya no entra mas, se "atasca" y ya no se mueve.

Yo sigo sin entenderlo; el agujero es pasante y cilíndrico ; y el pasapeces también es cilíndrico, por lo tanto no puede haber atasco. ¿Donde está el problema con la conicidad?

Con la amoladora rebajas el calibre del pasapeces (con muy poca cosa sirve) ....

¿Pero para qué vas a tener que rebajar el calibre?

Si el agujero es de 6mm pues utilizas un pasapeces de 5mm, por ejemplo. No veo donde está el problema.

No se como os complicais tanto la vida jejejeje.

Ese agujero no es para el pasapeces, es para pasarle un cabo y tener una o varias funciones más por llevar el cabito (cada uno verá qué uso le puede dar), por ejemplo, plomo de fondeo para la boya o cinturón largable.

Yo no lo veo tan complicado, todo lo demás son pajas mentales  jajjajaaa

No es complicarse la vida, Dany, me gusta entender lo que escriben los demás.

A tí te he entendido perfectamente en tu primer post, de hecho tus aplicaciones ya las daba por obvias antes de escribir este post.  Era por si había algo más...

Yo el pasapeces lo veo más como en los plomo picasso, en sentido vertical. Pero no está de más preguntar.

[Pau]

dentex, yo no lo he usado, me gusta el pasapeces en la boya !!  pero he visto fotos de un pasapeces en el plomo así como te lo describo. No puedo darte mas detalles. Lo siento.

[Marco]

Yo creo que es para darnos tema de conversación.   

[dentex]

Yo creo que es para darnos tema de conversación.   

JAJAJAJA, Ahí le has dado!!!

PD Maldita cotorra. 

[mrpulpol]

Para reconvertirlo en zafable según interese o no.

Sí, pero para ese cometido y para que que funcione bien tendrías que cortar la parte que queda por el exterior interior del cinturón, ¿no?

No Gorka, no tendrías que cortar nada. Si te he entendido bien, que creo que si. Con zafable me refiero a poder sacarlo o ponerlo sin necesidad de pasarlo por el agujero central del cinto.

Yo tengo uno con ese sistema, y los he visto por aquí, no encuentro el post. Simplemente pasas un cabo elástico por ese agujerillo, le das el tamaño apropiado para que cubra la vuelta al cinto y voila. Perfecto quedaría haciendo un rebaje al plomo para que lo sujetara mejor.

Luego pongo la foto.

Eso si si vas a navegar en zodiac sentado en un balón, el cabo elástico hace que bailen demasiado, con riesgo de caída.

[Predator]

eso es que le ha entrado polilla

[kmiz]

Nuestro amigo carlos (gironinsub) tiene algo parecido.

[mrpulpol]

[dentex]

Joder, Mrpulpol, eso es exactamente a lo que me refería.

Al plomo de mi primera fotografía le tienes que cortar la parte que va por el exterior o interior del cinturón para que se convierta en tu zafable. ¿O no?   

[mrpulpol]

    Cotorra cascarrabias

Efectivamente, pero te he obligado a hacer un croquis 

Yo el corte en los bordes lo haría recto y no oblicuo  para que haga de tope con el cinto.

[dentex]

  Cotorra cascarrabias

Efectivamente, pero te he obligado a hacer un croquis 

Yo el corte en los bordes lo haría recto y no oblicuo  para que haga de tope con el cinto.

El corte oblícuo ha salido así por el ángulo del rayado, mariquita playero!!! 

[gironinsub]

Eso si si vas a navegar en zodiac sentado en un balón, el cabo elástico hace que bailen demasiado, con riesgo de caída.

El que bailen  (mi humilde opinión) es cuando el plomo con gomas esta ubicado por la parte externa,aun tengo el molde de el primer diseño que hice asi y lo descarte,si el plomo tiene un encaste y queda en la parte interna de el cinto no se mueve en absoluto,evidentemente el diseño de como este confeccionado mejora aun mas las prestaciones ,un grip adecuando ,una goma  muy elástica... pero a la vez que ejerza la resistencia suficiente para mantenerlo inmovil, etc,etc.

Es mas en alguna ocasión me he puesto los zafables (como el de la foto) sin goma y hasta el dia de hoy ningún problema,pero por precaución mejor ponerla.


imagen jpg

[TRASKI]

jUEEEER Carlos, si que te has hecho de oro con el negocio de los plomos  .
Ese zafable si lo ven en Qatar, te lo quitan de las menos  .