Hola gente,
Ya lo he solucionado
- Le quité la junta de goma que permite la liberación rápida, y la sustituí por una arandela inox (parte de afuera del freno, entre el plástico y el tornillo allen).
- Le metí una arandela de goma gruesa hecha a mano entre el freno y la estructura del carrete metálica que choca con el plástico del freno y que es el que hace que apriete o no, dejando en medio de la arandela lo que es el tornillo y el plástico del freno.
El resultado es un carrete que de primeras ya no sale loco, mantiene cierta tensión muy suave (en el agua lo será más) pero constante
independientemente de la línea que salga de la bobina, y que puede apretarse y aflojarse a voluntad para que aumente la presión o la afloje al máximo. Vamos, lo que buscaba. Lo malo es que se pierde la anchura de la arandela como margen para no quedarte el freno en las manos si vas en plan despistado y empiezas a aflojar el freno, y aflojarlo, y aflojarlo (el tronillo es largo la verdad cosa, pasaría sólo si eres un poco desastre).
Saludos.