Tenía leído que para quitar los casquillos, siempre que la goma no haya partido justo junto al casquillo, puedes sujetar un extremo con alicates, otro con el tornillo de banco, tirar a una mano y deslizar el casquillo unos cms en dirección opuesta a la bola. Esto permite cortar la goma, liberar la bola y así evitar el riesgo de estropear el casquillo con una broca mientras se taladra.
Puestos a reciclar, los casquillos de aluminio que venían (¿vienen?) con las Cressi G20 serían los más robustos (siempre que no se haya ido al carajo el anodizado y empiecen a oxidarse).