Buenas Cremas, hace tiempo que no me pasaba por aquí así que no sé si los has solucionado ya o no.
No he terminado de leer todos los post así que tal vez me columpio pero yo que tu primero me aseguraría de que el gatillo está volviendo a su posición natural. Es decir, si el perno sube y baja como debe y no se atasca con la junta del portaperno.
Es muy habitual que la junta del perno se seque y coja forma cuando no se utiliza en mucho tiempo, por eso luego atrapa un poco el perno y no deja que vuelva a su posición, asentado en el gatillo.
Si no baja del todo, el diente tambien está algo girado y no te engancha bien el pistón.
Si todavía no has empezado a desmontar el fusil, échale aceite a la zona del perno y dale al gatillo en vacío para ver si hace todo el movimiento correctamente.
El gatillo tiene que quedar tenso, sin holguras una vez lo has accionado y ha vuelto a su sitio.
Lo puedes comprobar también aplicándole un poco de presión al libera hilo y este tiene que agarrarse bien en la patilla del gatillo.
Si efectivamente es esto, cosa que me pasa bastantes veces por los parones que suelo tener, y no se soluciona engrasandolo, te toca vaciar de aire y aflojar un poco el portaperno.
Pero esto suele traer problemas de jugas de aire cuando la junta no está muy bien, así que mi recomendación es que una vez puestos en faena de haber vaciado de aire el fusil, aproveches y le hagas un completo.
Cambio de aceite comprobar y engrasar juntas y las que no estén en buen estado, cambiarlas, si o si el del perno.
Tengo pendiente un vídeo sobre este asunto, que como ya he comentado me ha pasado varias veces, a ver si lo monto que grabado está de la última vez que quería ir a pescar y me di cuenta de eso al ir a meter el equipo en el coche.
P. D: cuando llegue a casa te mando las medidas de las o ring del freno y del perno, que son las que se dañan.
P. D. 2: para un 100, son 28 ml de aceite.
Te lo pone en el catálogo de salvimar.