A ver...
Las arandelas que se introducen en la goma NO SON IMPRESCINDIBLES, pero aún así NO ROMPEN las gomas, os lo aseguro, sobre todo si lo recubrís con araldite. Son muchos años de aval
. Para mayor seguridad o si usais gomas en mal estado, podéis pasar de ellas, símplemente afianzando bien el nudo constrictor. La cabeza del tornillo es suficiente tope.
Usando inox en vez de cuerda te aseguras de que NUNCA se partirán, aunque un buen dyneema también te asegura mucho tiempo de uso. Pero no hay comparación, pasa igual que con los obuses.
Céntimos arriba, céntimos abajo, creo que el sistema de montaje del tornillo es más sencillo y no necesita de ningún tipo de herramienta. Pero como tú dices, para gustos colores, totalmente de acuerdo.
Jamacuco, las tuercas te permiten fijar el tornillo a la longitud justa, EXACTA. Cosa más complicada de hacer con los nudos. Puedes montar docenas de casquillos EXACTAMENTE iguales simplemente regulando el tornillo con las tuercas. De hecho, antes de verter dentro el araldite y que todo quede SOLDADO, pongo varios en fila y los alineo todos al mm. En realidad, da igual que la tuerca o el tornillo quede incluso flojo. Una vez viertes dentro el araldite san se acabó!!. Puedes pisarlo con la rueda del coche y que no se joda, y no es que lo haya hecho yo, que va...
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Un saludo.
Javi.
