Problemas con motor.

[seawolf]

Hola a todos y unas birrillas virtuales para los que gusten.

Resulta que hoy al salir a pescar,el motor me rateo varias veces e incluso se me apago,lo raro es que nada mas apagarse le volvia a dar a la llave y encendia perfectamente,sin hacerme falta cebar el motor ni nada.
Ya mire la manguera de gasolina y no tiene ningun tipo de doblez,esta perfecta aparentemente,ahora la duda que tengo es que justo a esto se une que cambie el deposito por uno de inox artesanal y me queda la duda si puede ser que el respiro sea demasiado pequeño y haga vacio y le impida llegar bien gasolina al motor,porque es mucha casualidad que coincida una cosa con la otra.al volver para casa,serian unas 3 millas vine dandole a la pera en continuo y no se paro nada,ni me hizo el amago,aunque a la ida tampoco me lo hizo,me lo empezo a hacer cuando el deposito estaba mas vacio,pero con nivel suficiente para que chupe gasolina,ya que la salida de gasolina se la hizo en un laterar de la base.Por cierto el motor es un yamaha de inyrccion.

Si a alguno se le ocurre algo se lo agradeceria,de todas formas mañana ire a ñapear en el un poco y si lo soluciono ya os lo cuento por si le pasa a alguien alguna vez.

Un saludo

[Markos]

Has visto sí la pera se queda estrujada?
Si es eso,ya sabes  , hace vacío.
A mi me paso algo parecido y cambie la pera,pero finalmente fue un filtro que tenía puesto en la manguera, y fallo.
Era un filtro de los baratos para gasolina.
Se lo quite y ya no pasó más.

[seawolf]

La pera esta bien,hice una prueba y de momento perfecto,aunque hasta que lo pruebe mas tiempo no me fio.Lo que hice fue vaciar una especie de decantador de gasolina que lleva dentro un filtro y esta situado en el motor,dentro de ese decantador hay unos contactos que por alto nivel de agua, supongo que seran para eso pues cortan la inyeccion y como el deposito que le monte fugaba gasolina por la junta del tapon,igual al pasar un manguerazo a la lancha le entro algo de agua que al ser mas densa que la gasolina va para el fondo del deposito que es donde esta la toma de la manguera de gasolina.

La otra opcion es ir a un mecanico,pero antes de nada mirare si lo soluciono yo mismo,porque el 90% de las veces con un poco de paciencia se reparan las cosas,cada vez con tanta electronica menos pero bueno algo se va haciendo.

un saludo

[seawolf]

Hola a todos y unas birrillas virtuales para los que gusten.

Resulta que hoy al salir a pescar,el motor me rateo varias veces e incluso se me apago,lo raro es que nada mas apagarse le volvia a dar a la llave y encendia perfectamente,sin hacerme falta cebar el motor ni nada.

Ese rateo que dices ¿Como es? Si es un sonido ronco que cuanto más aceleras más suena y menos anda el motor es que no le llega gasolina . Podría ser una manguera demasiado estrecha , toma del depósito con poco caudal , una entrada de aire en el decantador ,...........
¿Pitó alguna alarma del motor? Si no pitó no debería ser por agua en la gasolina si tiene sensor en el decantador
 Prueba con un depósito portátil a ver si hace lo mismo .

Si me lo vuelve a hacer probare con una manguera más gorda,pero yendo a medio gas,no creo que haya una demanda tan grande de gasolina,además no pasA en continuo porque anduve un día entero y sin problema .Alarmas la verdad no sonó ninguna.

Un saludo

[Markos]

Haz esa prueba que te indican,pero sobre todo hazla navegando a toda máquina ya que es cuando más demanda de gasolina se necesita.Si lo haces a medio gas no vale de nada.
Ese filtro decantados esta dentro del motor o fuera de el?.
Descarta todo lo que te indicamos ya que sino fuera alguna de esas chorradas,la cosa podría ir a mayores.
Hay una prueba que consiste en cebar con la pera hasta que esta se quede dura como una piedra.Si esto no ocurre es que algún filtro de la línea de combustible(no del interior del motor)ha fallado.
Revisa que el tapón del depósito no sea hermético totalmente o en su defecto,tenga en respiradero.
Lo que espetó es que no haya entrado agua en la gasolina y en la bomba e inyectores...

[seawolf]

Haz esa prueba que te indican,pero sobre todo hazla navegando a toda máquina ya que es cuando más demanda de gasolina se necesita.Si lo haces a medio gas no vale de nada.
Ese filtro decantados esta dentro del motor o fuera de el?.
Descarta todo lo que te indicamos ya que sino fuera alguna de esas chorradas,la cosa podría ir a mayores.
Hay una prueba que consiste en cebar con la pera hasta que esta se quede dura como una piedra.Si esto no ocurre es que algún filtro de la línea de combustible(no del interior del motor)ha fallado.
Revisa que el tapón del depósito no sea hermético totalmente o en su defecto,tenga en respiradero.
Lo que espetó es que no haya entrado agua en la gasolina y en la bomba e inyectores...

El filtro esta dentro del motor,la prueba la hice tanto yendo a toda maquina,como despacio y me fallo de las dos maneras,tambien probe como dices lo de apretar la pera y sin problemas y del respiro no es,porque tenia la duda y le hice uno mas grande.Intentare hoy hacer una buena prueba y a ver si puedo sacar algo en claro.

Gracias por ayudar

[Markos]

Haz esa prueba que te indican,pero sobre todo hazla navegando a toda máquina ya que es cuando más demanda de gasolina se necesita.Si lo haces a medio gas no vale de nada.
Ese filtro decantados esta dentro del motor o fuera de el?.
Descarta todo lo que te indicamos ya que sino fuera alguna de esas chorradas,la cosa podría ir a mayores.
Hay una prueba que consiste en cebar con la pera hasta que esta se quede dura como una piedra.Si esto no ocurre es que algún filtro de la línea de combustible(no del interior del motor)ha fallado.
Revisa que el tapón del depósito no sea hermético totalmente o en su defecto,tenga en respiradero.
Lo que espetó es que no haya entrado agua en la gasolina y en la bomba e inyectores...

El filtro esta dentro del motor,la prueba la hice tanto yendo a toda maquina,como despacio y me fallo de las dos maneras,tambien probe como dices lo de apretar la pera y sin problemas y del respiro no es,porque tenia la duda y le hice uno mas grande.Intentare hoy hacer una buena prueba y a ver si puedo sacar algo en claro.

Gracias por ayudar

¿Seguro que no hay ningún filtro ni llave de paso entre el deposito y la entrada de la manguera al motor?.
Cuando descartes eso y hagas la prueba de cebar con la pera con el motor parado hasta que se ponga como una piedra,nos dices algo.
Por cierto,en ese decantador interno que desmontaste,¿lo soplaste?¿vistes agua?¿desde cuando no lo cambias?.

[seawolf]

Haz esa prueba que te indican,pero sobre todo hazla navegando a toda máquina ya que es cuando más demanda de gasolina se necesita.Si lo haces a medio gas no vale de nada.
Ese filtro decantados esta dentro del motor o fuera de el?.
Descarta todo lo que te indicamos ya que sino fuera alguna de esas chorradas,la cosa podría ir a mayores.
Hay una prueba que consiste en cebar con la pera hasta que esta se quede dura como una piedra.Si esto no ocurre es que algún filtro de la línea de combustible(no del interior del motor)ha fallado.
Revisa que el tapón del depósito no sea hermético totalmente o en su defecto,tenga en respiradero.
Lo que espetó es que no haya entrado agua en la gasolina y en la bomba e inyectores...

El filtro esta dentro del motor,la prueba la hice tanto yendo a toda maquina,como despacio y me fallo de las dos maneras,tambien probe como dices lo de apretar la pera y sin problemas y del respiro no es,porque tenia la duda y le hice uno mas grande.Intentare hoy hacer una buena prueba y a ver si puedo sacar algo en claro.

Gracias por ayudar

¿Seguro que no hay ningún filtro ni llave de paso entre el deposito y la entrada de la manguera al motor?.
Cuando descartes eso y hagas la prueba de cebar con la pera con el motor parado hasta que se ponga como una piedra,nos dices algo.
Por cierto,en ese decantador interno que desmontaste,¿lo soplaste?¿vistes agua?¿desde cuando no lo cambias?.

Entre el depósito y la entrada al motor solo está la pera,estoy seguro porque lo monte yo,la pera se pone dura sin problema,igual fue casualidad pero durante un rato fui dándole a la pera por sí acaso y fue bien,pero pudo ser casualidad,el filtro que te digo no lo cambie nunca,pero el motor no tiene ni 50 horas y si que parecía que podía haber algo de agua,lo vacíe y lo volví a montar,ya contare la próxima vez que de una vuelta.por la forma de parar daba más la sensación de que podía ser tema electrónica,por eso decía lo del sensor del filtro.ya os iré informando.

Un saludo