que motor elegir?

[Jamacuco]

Regla de oro: LA ALETA ANTICAVITACIíƒÆ’í†â€™íƒÂ¢í¢â€šÂ¬í…“N DEBE IR A LA MISMA ALTURA QUE LA PARTE MíƒÂS BAJA DE LA POPA.

Regla de plata: En algunos motores de 4T mejora un poco ir entre 2 y 4cm más alta.

Regla de bronce: Si vas justo de cavallos y el motor está bien montado, prueba los flaps.

TIERRA LLAMANDO REPTIRE, TIERRA LLAMANDO A REPTIRE, NO NOS RECIBE?

 

[reptire]

ok
se me paso por alto

[mekon]

en todo caso alguien sabe si hay algo para modificar el motor o algo asi
es decir si se podria acortar la cola para ponerla mas corta?

NOOOOOOOOOOORRRLLL!!! como vas a modificar la cola? creo que salfria más barato un motor nuevo.

mira este post:

http://www.pescasub.com/joomla/index.php?option=com_smf&Itemid=13&topic=4314.msg66730#msg66730

[reptire]

entonces la unica solucion suplementar el espejo de popa no
pero alguien sabria como hacerlo sin tener que taladrar el espejo por que la verdad no me apetece mucho tener que taladrarlo

[mekon]

entonces la unica solucion suplementar el espejo de popa no
pero alguien sabria como hacerlo sin tener que taladrar el espejo por que la verdad no me apetece mucho tener que taladrarlo

Los motores llevan varios agujeros para modificar su altura.

[reptire]

pero imagino que aunque sea asi lo mismo tendre que suplementar algo el espejo

[julio]

Vamos a ver Reptire, por partes:
1-Una neumática desmontable de 3mts (como comentas) eso lleva cola corta sí o sí.
2-Por tus palabras, presiento que ya tienes un motor cola larga que quieres adaptar. Si no, no tendría sentido todo lo que preguntas, te compras el cola corta y a correr.
3-Si tienes un cola larga tendrás que suplementar el espejo de popa (hacia arriba) de tal manera que al instalar el motor la placa anticavitación (o antiventilación) del mismo quede al mismo nivel que la quilla de la embarcación (cm arriba cm abajo). Aunque en mi opinión prefiero cm arriba (mejora sensiblemente las prestaciones, en general)
Ojo, la placa anticavitación es la que se encuentra justo encima de la hélice.

[reptire]

si, asi es yo ya tengo el motor era de otra embarcacion
y la neumatica la pille ahora
por eso es preguntar tanto.
espero que no os moleste que pregunte tanto
pero bueno la verdad es que me me ha servido de mucha ayuda buestros consejos ya tengo las ideas mas claras
probare suplementando el espejo de popa de alguna manera y aver que tal
la verdad es que ya estoy maquinando alguna cosa para no tener que taladrar el espejo de popa,ya os contare que tal la idea y gracias de nuevo

[S_Serrato]

Reptire otra cosa que podrias hacer es hacer la conversion de pata larga a pata corta

Saludos...

[reptire]

pero  es seguro que se puede hacer la conversion
el motor es un jhonson y si se puede lo mismo es muy costoso la transformacion

[S_Serrato]

pero  es seguro que se puede hacer la conversion
el motor es un jhonson y si se puede lo mismo es muy costoso la transformacion

Si se puede nosotros tenemos un 25 que era pata larga y lo convertimos a pata corta

El detalle es ese compañero, conseguir las partes, me iamgino si vas algun puerto por alli alguien tendra algo no?

Saludos...

[reptire]

bueno ya tengo el motor.
laverdad es que hacia tanto que no lo veia que no recordaba muy bien como era,
el motor en cuestion parece que tiene puesto un suplemento en la cola para alargarlo
y alli va mi pregunta se podria quitar ese tramo en cuestion y asi acortarlo algo mas.
el eje y las varillas del cambio tendria que cortarlas yo o existe algun kit para hacerlo.
haber si puedo y os cuelgo unas fotos para que lo veais y me podais decir algo mas en concreto

[reptire]

bueno aqui esta la foto aver si asi me podeis ayudar

[Michel]

Esta cola fue en su dia de cola corta,y la suplementaron para que fuese cola larga.Quita el suplemento y listo.

[reptire]

hola michel
si ya imaginaba que se podria quitar pero lo mismo hay que acortar el eje de la helice y la varilla del cambio imagino
y eso no sera malo para el motor si no se hace bien o algo asi