Pescasub.com
Material => Equipo Pescasub, Brico-Sub y Embarcaciones => Mensaje iniciado por: canario en 23 de Junio de 2017, 10:57:46 am
-
Hola señores, planteó una duda, fui a cambiar el impulsor del motor, un Yamaha F50 del 2007, y no hay ,añeja humana de que la cola se despegue, lo llevó a la náutica y me comentan que el eje que sale de la cola y que se introduce en el motor a veces se queda soldado al lugar donde se une [triste] , me comentan que la única opción es cortar la cola [asombro] [asombro]
A alguien le ha pasado algo similar y sabe cómo solucionarlo sin cortar??
Muchísimas gracias!
-
Joder [sonrojado]
-
A mí me comentaron lo mismo en su momento, chiquita putada. Ojalá tengas otras opciones. A ver si alguien puede decirte más, Orlando (mixsub) puede que te sea de ayuda, si le comentas a lo mejor con su experiencia puede decirte qué hacer o por donde tirar, además ese modelo se vendió como churros y estará curado de espanto.
Saludos.
-
Hola, ami me paso con un evinrude. Lo pude solucionar con dos cuñas de madera muy dura, las puse una por cada lado entre la cola y la caña, y le daba golpes intentando introducirlas, si cede un poquito saldra.
La culpa es el estriado del eje con el cigúeñal que se moja con el agua.
No cortes la cola, intenta lo comentado y paciencia.
-
Hola, ami me paso con un evinrude. Lo pude solucionar con dos cuñas de madera muy dura, las puse una por cada lado entre la cola y la caña, y le daba golpes intentando introducirlas, si cede un poquito saldra.
La culpa es el estriado del eje con el cigúeñal que se moja con el agua.
No cortes la cola, intenta lo comentado y paciencia.
Muchas gracias salmonete!!! En eso no había pensado, gran idea, lo malo es que la separación que tengo yo es de menos de un mm, pero lo intentare!!!
Gracias
-
Ni de coña la cortes.Eso lo último de lo ultimo.En Estos casos así es cuando te das cuenta de la importancia de la grasa.
Lo que tienes que hacer y funciona( yo lo he hecho varias veces en casos así) es usar los propios tornillos de la cola a modo de extractor.Antes de aflojarlos colocas alguna pletina debajo de cada uno de los tornillos en la placa anticavitacion y luego los vas aflojando hasta que apoyen en la pletina y hagan presión.Les vas dando presión a cada uno de ellos y soltara.
-
me paso en un suzuki. despues de probar cuñas y todo lo posible , tuvimos q cortar y poner esa parte de bloque nuevo.....pastonazo y mucho tiempo a esperar la pieza....
-
Canario haz lo que dice salmonete.
Utiliza un zincel si es necesario, y si es necesario utiliza una radial para abrir la separacion, aunque luego no encaje bien por el apoyo no pasa nada, peor es cortar la cola.
Dale golpes como si no hubiese un mañana.
Lo que dice Michel tambien es buena idea. Aunque tendrias que fabricarte esa placa y que encaje bien.
-
Yo creo cortar es la ultima opción , primero mojar con algún afloja tuercas , dejarlo actuar, usar los tornillos como extractor , como han aconsejado , y con los tornillos haciendo presión golpear con el cincel pero con apoyo del lado contrario para que tenga golpe , ir cambiando de lado siempre con el apoyo del lado contrario , también ayuda calentar la pieza , ya que el calor dilata y puede darnos ese poquito que falta para que salga , Suerte con la estracción
Saludos
-
Ni de coña la cortes.Eso lo último de lo ultimo.En Estos casos así es cuando te das cuenta de la importancia de la grasa.
Lo que tienes que hacer y funciona( yo lo he hecho varias veces en casos así) es usar los propios tornillos de la cola a modo de extractor.Antes de aflojarlos colocas alguna pletina debajo de cada uno de los tornillos en la placa anticavitacion y luego los vas aflojando hasta que apoyen en la pletina y hagan presión.Les vas dando presión a cada uno de ellos y soltara.
¿Podrías expresarlo más gráficamente? Es que estoy espesso y no lo acabo de pillar pero parece muy buen sistema
PD :Canario ,por si acaso , imagino que si lo has llevado a una náutica han soltado los 6 tornillos + el 7º que hay oculto debajo de la aletilla
Este lo suelta a base de martillo gordo y cuñas de madera dura
https://www.youtube.com/watch?v=-ka2A3RdGZ0
-
Por las dudas cincel lo mas ancho posible y martillo de un par de kilos ..............
-
El del video es facil...en mi caso probe todo lo que dijo Giorgio, pero se habia soldado y no se separaba nada de nada.
espero no sea tu caso,,,,suerte
-
Otra forma que se me ocurre es tensar a tope la cola con algo como un tractel/carraca/winchy/extractor/prensa hidráulica en el sentido de extracción y dar golpes sobre la cola en dirección del eje .Los volantes suelen salir así cuando se bloquean
-
De verdad q muchas gracias a todos por las explicaciones, lo intentare !!! El problema tambien es q prácticamente no se separan las partes, malamente un mm, y eso q le había puesto grasa a la pieza!!
Ni de coña la cortes.Eso lo último de lo ultimo.En Estos casos así es cuando te das cuenta de la importancia de la grasa.
Lo que tienes que hacer y funciona( yo lo he hecho varias veces en casos así) es usar los propios tornillos de la cola a modo de extractor.Antes de aflojarlos colocas alguna pletina debajo de cada uno de los tornillos en la placa anticavitacion y luego los vas aflojando hasta que apoyen en la pletina y hagan presión.Les vas dando presión a cada uno de ellos y soltara.
Michel, podías explicarlo más q no llegue a entenderlo ??
De verdad q gracias a todos !!
-
Perdona Canario,no habia visto tu privado ya que no suelo entrar casi nada al foro.
La idea es que las pletinas que coloques apoyen en la placa anticavitacion y al sacar los tornillos presionen dichas pletinas contra la placa.
-
Perdona Canario,no habia visto tu privado ya que no suelo entrar casi nada al foro.
La idea es que las pletinas que coloques apoyen en la placa anticavitacion y al sacar los tornillos presionen dichas pletinas contra la placa.
Vale, entendido¡
Muchas gracias de nuevo¡
-
Calentar con un soplete también ayuda. El calor hace que los metales se expandan.
-
Hola, un martillo de contragolpe con una barra larga tambien valdria pero habria que tener algo de hierro para soldar una tenaza grande que amarre por encima de la base de la placa anticavitacion y contra el cuerpo de la cola, suerte.