Pescasub.com
Material => El Lado Oscuro => Mensaje iniciado por: FMontero en 20 de Marzo de 2007, 05:59:16 pm
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Hola a tod@s
Debido al trabajo y los estudios llevo una temporada sin postear, pero leo a diario. Me he decidido a sustraerle un rato al ajetreo cotidiano para compartir con vosotros una serie de inquietudes que me atormentan desde hace tiempo.
Me gustaría poder hacer referencia a las grandes hazañas pesqueriles de grandes meros y dentones que he protagonizado durante este periodo de inactividad foril, pero entre que no tengo mucho tiempo para alargarme y que no existen tales hazañas pues tendré que ir un poco más al grano.
Si que tengo que hacer una pequeña alusión a una molesta lesión que de vez en cuando aparece e incordia, imposibilitandome pescar agusto. Resulta que tengo algún tipo de tendinitis o similar en lo que llaman "músculo braquial", que es un musculo que discurre por la parte interna del brazo y se inserta en el antebrazo. Esta lesión desencadena un dolor intenso y agotador tras cargar las gomas. Es un dolor que nace cerca del codo en la parte interna del brazo y que poco a poco se va extendiendo por el resto del brazo.
Suele sucederme al cargar por primera vez el fusil, pero no durante la carga, sino después, al poco. Una vez que he cargado la primera vez el dolor empieza a aparecer y puede llegar a ser más o menos molesto, pero después de cargar la segunda vez el dolor ya empieza a ser demasiado molesto llegando incluso a dejar de pescar (no hablemos ya de cargar 3-4 veces el fusil... por suerte o desgracia, no suele ser habitual).
Esto tampoco me ocurre siempre, y es más frecuente cuando pesco por la mañana que cuando pesco por la tarde. También he notado que me pasa más veces desde que el agua está más fría (es decir, este verano no me molestaba nada, fue más bien a partir de octubre-noviembre).
Debido a este problema tuve que tomar una decisión: darle una nueva oportunidad al desterrado ASSO. Vi que no era un problema de esfuerzo, de hecho las gomas las cargo y seguro que alguien de este foro puede corroborar que mis gomas no son para nada blanditas ni larguitas. Es más bien un problema de la forma de cargar, algo relacionado con la forma de coger las gomas (palmas mirando hacia arriba y pulgarles apuntando hacia delante). De hecho en el gimnasio he probado con máquinas que desarrollan un movimiento similar (pero con otro giro distinto) y no tengo ningún problema en levantar el máximo de la máquina.
Bien ese es uno de los problemas que quería comentar por si alguien ha sufrido algo similar o conoce algún caso etc.
Ahora el segundo problema... el ASSO...
el ASSO es un 115 que actualmente monto con varilla de 7 seatec de doble aleta y 130cm. Lo compré hace dos veranos (2005) y lo usé hasta que me cansé de fallar y lo aparqué (aproximadamente lo usé 5-6 meses). En teoría venía cargado a 23-25kg según Rasca.
Como digo, ha estado aparcado hasta hace cosa de un mes (las últimas dos salidas) que lo retomé a ver que tal. La primera salida que hice con el fue muy prometedora... no me molestaba para nada al cargar, cero molestias, muy cómodo y me concentré tanto en el disparo que de 4 tiros que hice hice 4 piezas y eso que fallé un tiro :o. Me llamó la atención la facilidad de cargarlo, lo recordaba bastante más duro, pero en teoría no pierden aire aunque era obvio que había perdido... calculo que debía estar a 17-18kg y realmente si que tenía precisión incluso en tiros MUUUUUUUUY largos (realmente soprendente). Salí del agua con una sonrisa de oreja a oreja.
La siguiente salida de pesca volví a llevar el ASSO... al cargar la primera vez noté que incluso estaba más blando todavía, yo creo que sobre 15Kg y al pegar el primer tiro lo corroboré... una lubinilla de ración se planta a distancia suicida y cuando ya pensaba que la iba a reventar sale un tiro de mierda (equivalente a un 90 de gomas) que la deja tan solo a mitad de varilla (cuando yo esperaba dejarla ampliamente en el hilo).
Hay vídeo de esto; ;D ;D
http://stage6.divx.com/members/447320/videos/1142888
Después de esto, hablando con Pau le comenté si se podía llevar el manómetro a cornellá para sacarme de dudas... efectivamente... marcó 13kg :o :o
Está claro... mi ASSO pierde aire... me recomendaron simplemente darle más aire con la bomba y tal y así hice. Ya en casa le metí 100 pompazos para empezar y coloqué la varilla a ver cómo iba... hice el movimiento de cargar desplazando la flecha tan solo un palmo o dos a ver cómo va de duro y me percaté que al empezar a moverse el pistón hacía un pssssss.... muy leve... me estuve fijando más y si, efectivamente aunque en el agua no lo había notado, al cargar el fusil pierde aire (no una vez cargado, ni en reposo... sino MIENTRAS se carga, al inicio del recorrido).
Hoy guiado magistralmente por el Sr. Izand :o me he puesto a desmontar el cabezal.
(http://img477.imageshack.us/img477/4284/p3200097mt9.jpg)
Sobran las palabras... creo que podría plantar unas patatas en ese PEASSO DE SURCOOOO!!! ;D
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿cómo ha pasado? pos no se...
ya aprovechando, alguna que otra foto más con el bocal desmontado:
Me he dado cuenta de que no lleva ningún tipo de amortiguador!!! el pistón golpea directamente sobre el cabezal... ni una misera tórica ni nada... :o :o
(http://img477.imageshack.us/img477/326/p3200099og0.jpg)
(http://img477.imageshack.us/img477/4228/p3200103kf5.jpg)
(http://img477.imageshack.us/img477/5518/p3200110lj2.jpg)
No se si esto tiene solución o que... he visto que en scubastore venden un "BARREL ASSO" que tiene pinta de ser el cañón, pero pone que en la medida 135 por lo que les he mandado un email a ver que me dicen.
Al que haya tenido la santa paciencia de llegar hasta aquí, perdón por el tostón y gracias por su tiempo.
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Tubo pal cementerio, Fran, eso no hay quien lo enmiende. :-\
En realidad, es uno de los problemas de los neumáticos, incluídos mambizados. La arena, y SOBRETODO, las piedras, los joden vivos.
Sin volver sobre viejas disputas, es por lo que tengo claro que en agua sucia, revuelta, y mucha arena, no meto el neumático ni de coña. Cada cosa para lo suyo.
Eso no quiere decir que por usarlo en tales circunstancias SIEMPRE se joda, pero es un riesgo, no cabe duda.
En teoría, y sólo en teoría, un mambizado o tovarich no deberían sufrir de esos males, únicamente habría que cuidar el momento de carga, y que no hubiese arena ni piedras en el bocal a la hora de introducir la flecha. Una vez "sellado" no entra agua ni arena ni hostias. Ahora, un neumático "normal", siempre tiene la boca abierta para tragar de todo; y si en el momento del disparo, una piedrecita o simplemente arena, se te cuela por el tubo... adios muy buenas. :-\ Es lo que hay.
Un tubo para el fusil no debería ser problemático de encontrar, suerte ! ;)
Ah!, y lo del amortiguador... No hay fusil que no traiga un freno para el pistón. Tiene que estar en la pieza del cabezal que desmontaste. Un cilindro de plástico con un trozo de manguera de caucho alrededor.
Un saludo.
Javi.
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Gracias Javi por tu respuesta
Ya me había adelantado Izand que fuera pensando en cambiar el tubo...
Está claro que hay que llevar más cuidado con estas cosas, y no es que yo lo haya tratado mal precisamente, no suelo dejarlo en la arena ni cosas de esas... no puedo negar rotundamente que no le haya entrado nada por que podría ser, aunque lo he intentado evitar al menos.
En cuanto al amortiguador... pues que quieres que te diga... es la primera vez que lo he abierto y me he encontrado con eso... en la foto del bocal se ve, al fondo, una pieza blanca (parece del mismo material que el piston) y no hay nada más entre medias... es decir, el pistón golpea directamente con esa pieza blanca. (igual es eso... )
como digo, muchas gracias por el comentario... a ver que me dicen en scubastore sobre el repuesto.
ya os cuento.
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El fusil con el que hize mi primera pieza con un fusil del lado oscuro...tambien he de decir que antes de hacer esa pieza falle otras 3 o 4 a bocajarro...jajajaja.
Ahora con mi mamba...no pasa eso por fortuna,le tengo pillado el truco y no veais que contento..lo tiros de antes lejanos con las gomas ahora son cerquita...jajaja.Osea estos fusiles son lo mejor del mundo para pescar a la espera.
Por cierto yo el mio le meti 700 bombazos alguno me podria decir mas o menos a cuantas atmosferas lo tengo ahora...jejeje...
Un saludo.
Fabian ;D
p.d:Fran espero que arregle sin problemas el fusil,yo tambien he tenido un problemilla con el mio esta semana pasada y lo he dejado de fabrica...ojala todos los problemas fuesen asi.
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Que bien lo pasamos Fabi!! que recuerdos!!
Bueno, al parecer en scubastore no pueden conseguirlo...
Hola Francisco
Gracias por tu email.
Desgraciadamente no es possible adquirir un barrel para el fusil 115 . Hace mucho tiempo que tenemos este articulo en venta ... y ahora no lo podemos conseguir.
Si tienes alguna duda por favor no dudes en ponerte en contacto con
nosotros.
Kind regards,
Patricia
products@scubastore.com
www.scubastore.com
alguien sabe donde??
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fran, has separado las dos piezas que forman el bocal del asso? te cuelgo las fotos de referencia...
Lo del tubo es un putadon, si necesitas nada me avisas, tanto scubastore como subprof estan cerca de casa :)
(http://img238.imageshack.us/img238/872/dsc04349yb1.jpg)
si separas la punta, dentro tiene que venir el amortiguador, que por cierto, en esta foto no tiene la manguera porque la tengo puesta en el cabezal del karamba:
(http://img238.imageshack.us/img238/7273/dsc04350vf4.jpg)
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Fran, si tiene freno, es esa pieza blanca que se ve en el vocal. No necesitas abrirla, no creo que tenga arena
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Gracias marc!
No he llegado a separar las dos piezas, he visto que dentro se veía esa blanca que tienes ahí... y he comprobado que el pistón choca directamente con eso... si eso es el amortiguador, entonces si, si que lleva... jejeje
Lo que necesito es cambiar el tubo... si alguien sabe donde puedo conseguirlo...
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Gracias Kara-yo!
si ya he visto lo que deciais... es esa pieza blanca...
todo ok!
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Soy fernando :
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿cuál es la longitud de las rayas a partir de donde no se ve mas en las fotos? (desde el extremo del tubo)
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Cuál parece ser la profundidad de las rayas?. íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Tienen todas una profundidad similar o hay diferencias?.
;)
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No te canses Fernando. Lo qeu tiene que hacer Fran de una puñetera vez es conseguir el cañon interno, cambiarlo y mambizar de una puñetera vez. Así irá mas protegido contra eso que le ha pasado (como bien apuntava Umberto) y sabrá de los lpaceres del aire.
Fran, llama a rascacio. Si vende Assos, tambien podrá conseguir un tubo para un 115, digo yo. Otra posibilidad es que otras marcas tengan cañones idénticos (Tigulio?)
Suerte. !!
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(http://img50.imageshack.us/img50/9455/sv400152ea0.jpg)
(http://img50.imageshack.us/img50/5337/sv400152gl7.jpg)
(http://img50.imageshack.us/img50/8043/sv400153in8.jpg)
Anda que no cuesta hacer las foticos... :D
Bueno, pues lo que se ve ahí... no solo no son iguales, sino que puede que dentro haya incluso más...
Creo que la única solución es buscar un cañón nuevo...
Le daré un toque a Rasca... aunque agradezco cualquier información sobre cómo conseguirlo.
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Fran, porque dejaste que se metiera el gato dentro el cañon del assO?íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿? :o :o
;D
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Esas rayadas tambien pueden ser de disparar con la mierda de varilla original que lleva (la de 8 mm) que se dobla como mantequilla. Fran, hay que practicar la carga con poca presión para depurar la técnica y evitar siempre que se doble la varilla.
Saludos
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Fran, yo voy a dejar que los técnicos te solucionen el problema del Asso.. yo no tengo N.P.I.
Sobre lo de tu dolor de brazo, sólo puedo decir que conozco un caso similar y acabó en el quirófano. Una pequeña operación que arregló el problema de raiz. Al parecer es un nervio que se inflama. El caso de que te duela también un poco mas por la mañana tiene su explicación. Durante el día utilizas mas o menos el brazo y el nervio se va "calentando", es probable que sea por eso por lo que te duela menos al pescar por la tarde.
Te recomiendo que vayas al médico y te lo mire un profesional, no el DR.House de pacotilla que te escribe.
Un fuerte abrazo amigo,,
Abel
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Fran, ya puestos ...
Antes de ir a un médico que te proponga quirófano o a otro que te quiera meter antiinflamarotios prueba; HARPASUL
Es medicina natural, y puede que tengas una sorpresa con eso.
ya hablamos en el msn
.- Eso si, te lo recomiendo para que puedas cargar el neumático, no los otros :D
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Esas rayadas tambien pueden ser de disparar con la mierda de varilla original que lleva (la de 8 mm) que se dobla como mantequilla. Fran, hay que practicar la carga con poca presión para depurar la técnica y evitar siempre que se doble la varilla.
Saludos
Efectivamente, creo que van por ahí los tiros... más bien de cargar mal que de que le haya entrado arena o piedras. Si la varilla se comba un poquito al entrar puede que roce con las paredes.
Fran, yo voy a dejar que los técnicos te solucionen el problema del Asso.. yo no tengo N.P.I.
Sobre lo de tu dolor de brazo, sólo puedo decir que conozco un caso similar y acabó en el quirófano. Una pequeña operación que arregló el problema de raiz. Al parecer es un nervio que se inflama. El caso de que te duela también un poco mas por la mañana tiene su explicación. Durante el día utilizas mas o menos el brazo y el nervio se va "calentando", es probable que sea por eso por lo que te duela menos al pescar por la tarde.
Te recomiendo que vayas al médico y te lo mire un profesional, no el DR.House de pacotilla que te escribe.
Un fuerte abrazo amigo,,
Abel
Gracias por tus consejos Abel, llevo sin cargar unas gomas ya un tiempo y he estado llendo al gimnasio intentando imitar el movimiento de carga, tendré que probar y a la mínima que note alguna molestia dejarlo e ir inmediatamente a consultar (si ahora lo tengo bien y voy al médico me dirá que no tengo nada.. :() En cualquier caso me apunto la posibilidad de que sea algo de tipo nervioso y no muscular.
Muchas gracias, un abrazo (a ver si hay ocasión de vernos antes de cornellá, y no de año en año!! ;D)
Fran, ya puestos ...
Antes de ir a un médico que te proponga quirófano o a otro que te quiera meter antiinflamarotios prueba; HARPASUL
Es medicina natural, y puede que tengas una sorpresa con eso.
ya hablamos en el msn
.- Eso si, te lo recomiendo para que puedas cargar el neumático, no los otros :D
Me lo apunto también Pau, con el neumático la verdad es que ninguna molestia (claro a 13kg... se carga con la punta de la p.... ;D ;D)
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Fran: Tu cañón se rayó por cargar mal. No por arenilla ni otras hierbas aromáticas.
Como ya lo he mencionado, usé neumáticos por muuuchos años y nunca la arena se le metió al cañón. Es más, lo dejaba apoyado en el fondo de la playa mientras me vestía, aclaraba la máscara, etc. La única ocurrencia que debes tener es voltearlo boca abajo dentro del agua un par de veces y todo lo que haya entrado saldrá.
Más que la varilla original de 8 mm, pienso que lo que ocasionó las rayas fue la varilla de 7 mm (muy flexible) unida a una mala técnica para cargar un fusil que venía con una precarga "importante". Por eso es que hay que quemar etapas; cuando comenzaste a pescar no empuñaste un leño 130 doble goma, no? ;) Lo más lógico hubiera sido que comenzaras con un neumático de 85-90 cm cargado con no muchas atmósferas (o bombazos, vaya!) y cuando le cogieras el truquito, entonces pasar a algo más grande, no sin antes llevar el que tenías a su máxima expresión (o presión de precarga)...
El cañón interno es un repuesto comunmente vendido en Italia. Rascacio o cualquiera de los que traen material de allá deberían poder solucionarte.
Por lo pronto, creo que puedes seguir utilizando tu fusil así, mientras no te llega tu cañón, llevándote la bombita al lugar de pesca y comprobando la presión de precarga (empujando la varilla un palmo) en sitio. Conozco a muchos que los han usado así por Aíƒâ€˜OS! Métele bomba hasta que no te sea posible mover la varilla. ESA es la presión de precarga "recomendada" :D.
Sobre tu codo, por qué no calientas un poco el brazo ANTES de meterte al agua? Máxime si sabes por dónde van los tiros, no? ;)
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Si hubiera que arreglarlo se arreglaba, pero mas vale la pena un cañon nuevo.
En italia son baratos y conseguibles fácilmente.
En españa es difícil, pero lo mismo suena la flauta.
Dinos como lo conseguiste de todas maneras al final. Por si acaso.
Y mandanos el viejo si lo vas a tirar, por curiosidad, mira que son raras esas rayas. Habría que verlas detenidamente para saber qué pasó.
Y dices que nunca oistes "crics" al cargar el fusil ???? Curioso
:o
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no creo que sea tanto la fua de aire ::) si quieres saber en realidad si bota o no metele a la bombita y sumergelo alli te daras cuenta si bota o no aire ;)( si ves manchas de aceite) , como dice mi tio Marco, asi lo puedes usar bastante tiempo. Eso que tiene el tuyo no se compara al que le cambie a mi Sl ;D si esos son arañadas de gato, estos era de Trex ;D. por alli mi padre creo que lo tiene, voy a pedirselo y tomarle algunas fotos.
Ahora que recuerdo, creo que el JEFE ::) una ves comento que se podian arreglar no se con que componente :D . habria que probar.
a madre el alzheimer me tiene mal :'( , alguien del foro(Cubano creo) comento que se podina hacer en bronces y eran inmortales ;)
Saludos... 8)
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Como dice el rey del despecho Dario Gomez "Nada es eterno en el mundo, ni si tiene un corazon", Serrato ni un cañon de acero inox aguanta un buril de silice o sea arena. yo arreglaba los cañones con una rima, agrandando su diametro interior, y despues ponia un piston mas gordo que da mas empuje, llegue hasta 14,5mm alguna vez.
la solucion, evidentemente es comprar uno nuevo o en su defecto uno mas largo, cortarlo a medida y hacerlo roscar por un tornero o comprar el dado de tarraja adecuado, es mas, para los oscuros que tienen fusiles de varias medidas, un dado de tarraja adecuado es la mejor solucion, y asi con el tiempo se hacen a varios cañones de repuesto de diferentes longitudes, creo que el colega Kara-YO les puede ilustrar sobre los pasos de hilo y diametros, asi como los comercios del ramo.
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memo como se agranda el diámetro interno del cañon dejándolo todo igualito? Eso es la leche de dificil incluso en un torno, no? Por inyección de arena y agua a presión (hay máquinaria para esto)? Es que me he quedado flipado. Pero que es lo que tu no sabes hacer? :o
Marco, en el caso del Asso, lo malo del fusil es que la varilla original (de 8 mm de cuero :D) se dobla mucho mas que la de 7 mm Seatec que usa Fran. Seguro que rayó el cañón con la original. Eso le pasa por no consultar a los amigos e ir a su bola al principio. >:( :D
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(...)yo arreglaba los cañones con una rima, agrandando su diametro interior, y despues ponia un piston mas gordo que da mas empuje, llegue hasta 14,5mm alguna vez(...)
Estoy flipando igual que Pau... quiero ver uno de esos cañones...
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Entonces, según comentáis, íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿ es factible comprar el cañón del 135 y cortarlo ? Quizá sería la solución más fácil. ::)
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Lo más lógico hubiera sido que comenzaras con un neumático de 85-90 cm cargado con no muchas atmósferas (o bombazos, vaya!) y cuando le cogieras el truquito, entonces pasar a algo más grande, no sin antes llevar el que tenías a su máxima expresión (o presión de precarga)...
Tienes toda la razón, tenía que haber empezado por algo más light y luego ir a más.
Por lo pronto, creo que puedes seguir utilizando tu fusil así, mientras no te llega tu cañón, llevándote la bombita al lugar de pesca y comprobando la presión de precarga (empujando la varilla un palmo) en sitio. Conozco a muchos que los han usado así por Aíƒâ€˜OS! Métele bomba hasta que no te sea posible mover la varilla. ESA es la presión de precarga "recomendada" :D.
Sobre tu codo, por qué no calientas un poco el brazo ANTES de meterte al agua? Máxime si sabes por dónde van los tiros, no? ;)
Si, efectivamente tendré que hacer eso... llevar la bomba en el coche y si me tengo que ir saliendo a ratos a darle pos na...
En españa es difícil, pero lo mismo suena la flauta.
Dinos como lo conseguiste de todas maneras al final. Por si acaso.
Y mandanos el viejo si lo vas a tirar, por curiosidad, mira que son raras esas rayas. Habría que verlas detenidamente para saber qué pasó.
Y dices que nunca oistes "crics" al cargar el fusil ???? Curioso
:o
Intentaré encontrarlo y si lo consiguiera por supuesto lo pondría en común y el tubo viejo te lo mando sin problemas.
Yo realmente nunca he sido consciente de estar rayando el tubo ni de que tuviera suciedad o piedras. Por la forma de las rayas (más gruesas arriba y más finas cuanto más hacia dentro del tubo, yo diría que es cargando y no al salir la flecha... quizás no haber colocado bien el culatín en el pistón, o lo que dicen de que la varilla se comba... no lo se...
la solucion, evidentemente es comprar uno nuevo o en su defecto uno mas largo, cortarlo a medida y hacerlo roscar por un tornero o comprar el dado de tarraja adecuado, es mas, para los oscuros que tienen fusiles de varias medidas, un dado de tarraja adecuado es la mejor solucion, y asi con el tiempo se hacen a varios cañones de repuesto de diferentes longitudes, creo que el colega Kara-YO les puede ilustrar sobre los pasos de hilo y diametros, asi como los comercios del ramo.
Eso suena interesante, pero un tubo de esos solo lleva una rosca arriba y abajo?? no hay que hacerle más cosas?
Gracias a todos!!
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En la foto del piston, me parece apreciar la rotura del reten... se ve en la parte de abajo, no puedo asegurarlo, pero si es asi...no le queda mucha vida, tienes que cambiarselo.
Lo bueno de ese piston es que tiene reten, no solo toricas, se adapta mejor a las irregularidades y hace mejor el cierre.
El poder usarlo asi, depende de la profundidad y de lo irregular de la marca dejada por la piedra. Intenta que queden mas lisas, aunque tengas que agrandar los surcos a lo ancho.
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Rotura del reten?? ein?? dónde??
He revisado la foto pero no se a que te refieres... si me lo puedes detallar un poco cuando llegue a casa luego le haré algunas fotos más.
En cuanto a lo de dejar lisas las marcas... me puedes explicar cómo lo hago? :-[ :-[
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Si no consigues solucinar el problema quizas yo pueda ayudarte. Vivo en un pueblo repleto de armeros artesanos (Eibar para los entendidos en escopetas). Si pueden hacer las que se suponen mejores escopetas del mundo supongo que podran hacerte un apaño.
En cuanto al codo "pajero" ese que tienes ;D te recomendaria ir a un buen fisio, y estirar, estirar y estirar.
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Por lo pronto, creo que puedes seguir utilizando tu fusil así, mientras no te llega tu cañón, llevándote la bombita al lugar de pesca y comprobando la presión de precarga (empujando la varilla un palmo) en sitio. Conozco a muchos que los han usado así por Aíƒâ€˜OS! Métele bomba hasta que no te sea posible mover la varilla. ESA es la presión de precarga "recomendada" :D
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"Acá en españa" nos hemos olvidado de las dificultades. Todo tiene que funcionar perfecto. Es un tema interesante para reflexionar. Incluso la forma de medir las necesidades. En vez de un número de atmosferas, que es útil para hablar de cosas similares, la fuerza también hay que medirla como dice Marco, si no es bastante súbela y si sobra, bájala, pero que sea la realidad la que dicte el ajuste y no la tabla del fabricante.
Intentaré encontrarlo y si lo consiguiera por supuesto lo pondría en común y el tubo viejo te lo mando sin problemas.
Muchas thank yous
Yo realmente nunca he sido consciente de estar rayando el tubo ni de que tuviera suciedad o piedras. Por la forma de las rayas (más gruesas arriba y más finas cuanto más hacia dentro del tubo, yo diría que es cargando y no al salir la flecha... quizás no haber colocado bien el culatín en el pistón, o lo que dicen de que la varilla se comba... no lo se...
No tengo mucha experiencia en "problemas varios de neumáticos", pero cómo se interpreta que la raya vaya justo hasta el borde del cañón? y que las rayas no sean rectas y paralelas al eje del cañón (esto es mas fácil de dar una hipótesis). Las varillas se pueden doblar, pero no lo veo como la posibilidad mas probable del daño. íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿La tórica del pistón presenta daños? íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿y el retén trasero del pistón?
Eso suena interesante, pero un tubo de esos solo lleva una rosca arriba y abajo?? no hay que hacerle más cosas?
Hay que hacerle una hendidura o canal a una distancia exacta de la rosca delantera para aguantar un tope que trae. Pero las rayas están en todo el cañon, por lo que seguirías con posibilidades de problemas.
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Rotura del reten?? ein?? dónde??
He revisado la foto pero no se a que te refieres... si me lo puedes detallar un poco cuando llegue a casa luego le haré algunas fotos más.
En cuanto a lo de dejar lisas las marcas... me puedes explicar cómo lo hago? :-[ :-[
Se refiere al embudo de goma que hay en la popa del pistón, que por abajo en la foto parece que esta un trozo de goma comido.
Para pulir interiormente el canón, hay gente que coge un taladro eléctrico y le enchufa algo radial capaz de lijar muy suavemente el interior del cañon. Por ejemplo una bola de algodón empapada en polish o pasta de pulir (ese barro que pule abrasivamente las cosas). Dicen que notan un mejor deslizamiento del pistón, tanto en carga como en disparo.
Una posible solución sería rebajar el cañon interiormente mediante el pulido con lija fina (con polish no acabas en tu vida) y luego pulir con pasta y meter un pistón de algo mayor diametro. Pero es posible que las rayas hayan alcanzado el aluminio atravesando el anodizado de aluminio, con lo cual, en fin, mejor un cañon nuevo y pasa de trabajos.
O lo del íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿escariador? para asegurar diametro consistente.
(http://www.micromex.com.mx/imagen/corte/rima.JPG)
Suerte o compra el canón y pasa de todo
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Muchos problemas le veo al lado oscuro ;)
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Fran
No creo que haya problema para conseguirte el cañon...y no creo que sea caro.
Desde luego seria mejor si se pidiera a fábrica alguna pieza mas, por lo que si alguno necesita algun recambio del ASSO, que hable ahora o calle para siempre.
A mi tambien se me ralló un cañon de un cressi por unas piedritas (las playas de Almuñecar no son de arena fina, precisamente...) y ya quedó inservible. En el agua veias como salian burbujitas del cañon...
Meterse en lios de fresarlo o tratar de arreglarlo, me parece una locura...
Saludos
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Si no consigues solucinar el problema quizas yo pueda ayudarte. Vivo en un pueblo repleto de armeros artesanos (Eibar para los entendidos en escopetas). Si pueden hacer las que se suponen mejores escopetas del mundo supongo que podran hacerte un apaño.
En cuanto al codo "pajero" ese que tienes ;D te recomendaria ir a un buen fisio, y estirar, estirar y estirar.
Muchas gracias por el ofrecimiento!! En cuanto a mi codo pajero ... en realidad son los dos... :o :o ;D ;D ;D
No tengo mucha experiencia en "problemas varios de neumáticos", pero cómo se interpreta que la raya vaya justo hasta el borde del cañón? y que las rayas no sean rectas y paralelas al eje del cañón (esto es mas fácil de dar una hipótesis). Las varillas se pueden doblar, pero no lo veo como la posibilidad mas probable del daño. íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿La tórica del pistón presenta daños? íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿y el retén trasero del pistón?
Luego intentaré hacerle un book al pistón... ;D
Se refiere al embudo de goma que hay en la popa del pistón, que por abajo en la foto parece que esta un trozo de goma comido.
Suerte o compra el canón y pasa de todo
Os referís a esta marca?
(http://img245.imageshack.us/img245/2480/pistonjh9.jpg)
Si es eso puede que sea el reflejo de la luz simplemente... pero como digo, luego lo miraré con detalle
Fran
No creo que haya problema para conseguirte el cañon...y no creo que sea caro.
Desde luego seria mejor si se pidiera a fábrica alguna pieza mas, por lo que si alguno necesita algun recambio del ASSO, que hable ahora o calle para siempre.
A mi tambien se me ralló un cañon de un cressi por unas piedritas (las playas de Almuñecar no son de arena fina, precisamente...) y ya quedó inservible. En el agua veias como salian burbujitas del cañon...
Meterse en lios de fresarlo o tratar de arreglarlo, me parece una locura...
Saludos
EXCELENTES NOTICIAS RASCA!!
pues dependiendo del precio puede que fuera conveniente pedir varios... si se rayó una vez...
Ya que lo tengo desmontado y sin aire, le daré un repaso general a todas las piezas que pueda por si hubiera que mirar alguna más.
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(http://img249.imageshack.us/img249/9043/reetoquezf8.jpg)
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Jopelines... vaya vista de águila... :o
lo revisaré en casa!!
gracias!
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Si tuviera vista de lince te podria decir si es una forma en el reten o una rotura, :-\
Miralo
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Esta tarde os pondré un reportaje fotográfico completo del pistón y el retén... ;)
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Pidan pistones, cañones y amortiguadores a Rasca! Les llegará su día.... ::)
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Marco, comprate tu gomas, obuses y fusiles, que a los neumaticos no les hace falta nada, solo un poco de cuidado y algo menos de presion :P
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jajajaj Tio Marco ya te chequie en los post que dices cosas como estas ;D jajaja
Saludos... 8)
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Bueno aquí les dejo unas afotos del piston... he revisado a fondo el faldonito de goma y no he visto nada, en la foto debe ser algo de suciedad que de esa impresion.
(http://www.supload.us/thumbs/default/SV400168.JPG) (http://www.supload.us/free/SV400168.JPG/view/)(http://www.supload.us/thumbs/default/SV400171.JPG) (http://www.supload.us/free/SV400171.JPG/view/)(http://www.supload.us/thumbs/default/SV400172.JPG) (http://www.supload.us/free/SV400172.JPG/view/)(http://www.supload.us/thumbs/default/SV400173.JPG) (http://www.supload.us/free/SV400173.JPG/view/)(http://www.supload.us/thumbs/default/SV400175.JPG) (http://www.supload.us/free/SV400175.JPG/view/)(http://www.supload.us/thumbs/default/SV400177.JPG) (http://www.supload.us/free/SV400177.JPG/view/)(http://www.supload.us/thumbs/default/SV400179.JPG) (http://www.supload.us/free/SV400179.JPG/view/)(http://www.supload.us/thumbs/default/SV400189.JPG) (http://www.supload.us/free/SV400189.JPG/view/)
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lo que si se ve en las fotos es, en el aro que alberga la tórica... está oxidado o corroido... nose...
cómo lo veis? es normal?
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i am Fernando :
Normal no es, pero el material que usan esas casas es hierro zincado y siempre pasa eso.
Deberia ser inox, pero no hay money para ello.
Maorisub si usa inox en sus pistones.
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Joder... si se ve los trozos del zincado que se han desprendido... las rallas tiene pinta que son de eso. Yo antes que nada invertiria en un pistón de inox... ahorrarás en tubos.
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memo como se agranda el diámetro interno del cañon dejándolo todo igualito? Eso es la leche de dificil incluso en un torno, no? Por inyección de arena y agua a presión (hay máquinaria para esto)? Es que me he quedado flipado. Pero que es lo que tu no sabes hacer? :o >:( :D
Pau, hay una herramienta que se llama rima, es utilizada por los mecanicios de ajuste, sirve para rectificar los agujeros hechos con las brocas y aunque te parezca extraño nunca son perfectamente cilindricos, esas rimas tienen un anillo y cuñas de ajuste y se introducen dentro del agujero y lo cepillan por dentro creando un espacio verdaderamente cilindrico, yo le adapte un volteador hecho con una varilla de 10mm a la parte trasera de la rima y asi pude pulir todo el cañon, en torno es casi imposible pues una barra de ese largo forzosamente flecta, ramon te explicara mejor que yo como es una rima
respecto a lo que hago, la necesidad es la madre de la inventiva
saludos
memo
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En mi próxima reencarnación quiero ser tornero. Me apasiona!
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Caramba, FMontero, no habíá visto este post tuyo. Qué pena lo del cañón. Es raro, porque dudo mucho que haya sido la varilla, inclusive la que viene con ellos (al menos que estuviese bañada en óxido). Quien quita que no haya sido ese desperfecto del pistón, aunque yo los he llevado peor en eso del óxido y no me ha pasado eso. Aunque tus rayaduras no son paralelas... no sé ???
Has revisado el "culatín" de la flecha (la pieza que enrosca al final de la flecha y que impide que salga la corredera)? Suele ser la principal causa de daños si tiene alguna muesca de alicate o rayadura (olvida la arena, al menos que vayas en plan tipo Cutre).
Es una pena que grandes marcas como Mares o Seac no se preocupen por la calidad de las flechas que montan en sus neumáticos y así mismo en la calidad de los materiales del pistón y frenos. Aún así Mares es un poco mejor, porque el Asso me dejó un pojo perplejo al abrirlo. Maori, eso sí y como ya han dicho, es mucho más seria en esto. Pareciera que las marcas que frabrican neumáticos entendieran que tienen un mercado, aunque reducido, cautivo y fiel (la fidelidad en Venezuela, al menos, en aconjonante, al menos como queda reflejada en nicks del tipo "Cyranoso" je je je).
Puedes intentar pasar una lija muy fina halándola con un hilo o algo así e intentar desgatar las rayaduras (y luego poner un o;ring de mayor diámetro de goma alrededor del pistón, pero aún así no te va a quedar bien. Compra el cañón nuevo. Aquí los venden, de manera que en Italia deben ser muy fáciles de conseguir.
Saludos
Alexis
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Gracias por tus consejos Alexis
He estado pescando este sábado y bueno, se deja pescar... aunque le meti poco aire (450 bombazos), pega suave pero con precisión (le di a una aguja :o) y creo que no llegó a perder mucha fuerza (supongo que cuanto menos tiene menos pierde).
En cualquier caso estoy a la espera de un cañón nuevo... a ver si no tarda mucho.
Saludos.
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Un cañon nuevo Fran? íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿A Quien o a donde lo has pedido? :)
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Rasca me comento que lo pediría a la fábrica... luego le doy un toque a ver que me cuenta.