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Material => Equipo Pescasub, Brico-Sub y Embarcaciones => Mensaje iniciado por: Taver en 30 de Agosto de 2012, 07:50:33 am
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Pues eso,,, primero,, hace un mes desmonte la cola por que tenía que cambiar el rotor de la bomba,,,,, antes de esto,, me fije que mi motor perdia ligeramente aceite en parado en el parking,, cosa que atribui a ser un motor con 10 años +- y tener que cambiar los retenes,,,, aunque reconozco que al principio pense que era restos del aceite que el motor consume junto la gasolina y que era una mínima fuga de algun tubito,,,,,, al desmontar me di cuenta que tenía suficiente hilo de pescar liado como para llenar un carrete de pesca (exageración) quite todo lo que vi,, y acabe con el cambio del rotor,,, pero cometí un error garrafal,,, no comprobe el nivel del aceite de cola,,,, c a g a d a,,,, (decir que la barca cuando la compre ya venía con dicho hilo osea que el que me la vendió me mintio diciendo que tenía la revisión recien echa y que no habia navegado desde entonces),,, desde ese momento el motor ya no goteo mas aceite,,, suma y sigue,,,, por cosa del destino,, yo hace dos semanas le pase la barca por encima a un pescador de costa que se encontraba entre dos bloques y apenas se podía ver,,, al no verlo ,,, ni a el ni su linea de pesca,, pues lo inevitable,,,, cuando llegue a puerto,, eche un vistazo por encima y al no ver nada,, di por echo que no se lío hilo,,,,,, error,,,, la linea se lío y se quedo alojada entre los retenes,,, permitiendo al poco aceite que ya quedaba acabar de vaciarse,,,, el resto,,, pues os lo podeis imaginar,,,, tres o cuatro salidas,,, de una milla (ya que fueron en plan bañito con la mujer) sin aceite y en su lugar agua ,,,, mas tirale de la oreja,,,,, engranajes destrozados,,,,,
Os explico esto para a modo de ejemplo/consejo,,,, si enganchais una lineas de pescador,,,, no os lo penseis,,, cuando llegueis al puerto o a la rampa,,, desmotar la helice y comprobar bien si quedan restos de hilo es lo suyo,,, y sobre todo si notais que pierde algo de aceite no lo dudeis,, comprobad retenes y nivel,,,,o puede pasar lo mismo qu me paso a mi,,,,,,
ojito colegas ;)
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pa habernos matao.............
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Importante información. No se me hubiera pasado por la cabeza esa avería.
Gracias por compartirlo.
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Joder valla p... Lo tendre en cuenta gracias por el aviso
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información muy valiosa, gracias Taver.
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Hay muchisima gente que no lo sabe, pero por alguna circustancia como la que comentas, le entra algo de agua en la cola del motor, que se junta con el aceite y acaba haciendo un liquido pastoso parecido a la horchata, que no lubrica y permite que se oxiden los engranajes poco a poco, hasta destrozarlos por completo.
Hay que tener muchisimo cuidado con las entradas de agua en la cola del motor ;) se pueden producir por diversos motivos pero principalmente por lo que comenta el compañero o por golpear fortuitamente algun objeto con la helice, a simple vista parece que no hay nada dañado pero luego pasa lo que pasa.
El coste de estas piezas por separado mas el montaje, en muchas ocasiones supera a comprar una cola entera.
Importante : Si un dia al cambiar el aceite de la cola, comprobamos que sale el liquido que os he comentado anteriormente, cuidadin que os a entrado agua, lo mejor es ponerle aceite ;) rodarlo un pelin y cambiarselo nuevamente para eliminar cualquier resto, y si lo pillais a tiempo a lo mejor tiene solucion.
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Y sobre este mismo tema, mucho cuidado con las arandelas que llevan los tornillos que hacen de tapón del aceite de cola. Me encontré que en un servicio técnico oficial, una vez, o me las cambiaban en cada cambio de aceite de cola. Son unos céntimos. Y suerte que se me acabó la garantía he hice yo el mantenimiento, y pude ver que el aceite no estaba bien de todo, le había entrado algo de agua, por culpa de estas arandelas que ayudan a que el cierre sea estanco. En algunos sitios las aprovechan muchas veces y ya no hacen bien su función.
Un saludo.
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Afortunadamente,muchos motores de hoy en dia llevan esos retenes blindados para impedir que entre el hilo de pesca,pero los viejunos no se libran.
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chaval, vaya putada, entoces se pronosticaron los peores pensamientos y ahora que? infórmate por hay de segunda mano que al igual encuentras la cola por 200 o 300 €
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Eso espero Dani,,, por que la reparación con piezas nuevas cuesta unos 1000 pavetes de na,,, me he cubierto de gloria
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Mi madre querida, gracias por compartirlo. ;)
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Ostras Toni he leido el post, joder...escucga he dado voces a,ver si alguien encuentra algo tambien.
Saludos
David