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Material => El Lado Oscuro => Mensaje iniciado por: psubma en 05 de Septiembre de 2009, 10:18:01 pm
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Pues eso, le estoy haciendo el mantenimiento al asso 115, que ya le iba tocando (debe hacer como 5 años, por lo menos) y me he dado cuenta de que toca cambiar tooodas las toricas (salio todo el aceite como chapapote). El problema esta en que no consigo desenroscar el cañon interno de la culata. Supongo que ira a rosca, verdad?
Ya le he quitado la valvula trasera. En el manual, indica que la valvula trae un par de toricas. El asunto esta en si se deben cambiar tambien éstas, ya que estan metidas en lo que parece un bloque, y me da un poco de "cosa" desmontarlo para luego no hacerle nada...
Cualquier consejo es bienvenido.
Muchas gracias y un saludete ;)
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A veces sacar el cañon del asso esta muy duro, tienes que hacer mucha furza para sacarlo incluso darle colpes con un martillo a la culata, a mi tambien me paso, solamente te pasara la primera vez que lo desmonte, es porque el pasador de la uña de retencion del piston, esta muy ajustada con las paredes internas de la culata (donde encaja el cañon), pero ojo, antes tienes que quitarle o por lo menos sacar un poco el perno del gatillo si no no podras sacarla.
Si le has quitado la valvula y el cañon no se mueve ni un milimetro, es decir, que esta totalmente encajado a la culata, saca un poco el perno y tira fuerte que saldra.
Si has quitado la valvula y por el contrario el cañon esta algo suelto de la culata, que no puedes sacarlo del todo, es que tienes que sacar un poco el perno del gatillo, el cañon en ese caso ya esta desencajado, el problema es que el perno no te deja sacarlo.
Un saludo
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Muchas gracias espantameros, asi da gusto ;).
Entiendo por lo que dices, que el cañon no va a rosca, sino solamente encajado y sujeto por la parte de atras con la valvula.¿me equivoco?
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Si asi es solo va encajado, pero a veces se encaja tanto que hay que hacer mucha fuerza, pero acuerdate de sacar el perno, si no del tiron fuerte que le des puedes doblarlo.
La junta que lleva la valvula en el interior no la cambies si no pierde aire.
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Muchas gracias de nuevo!
A ver si mañana lo tengo hecho.
Un saludete
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Yo lo que siempre me pregunto es: ¿Si las juntas estan un pelin aplastadas, como se les toma la medida? vas a una tienda donde las tengan (que eso ya cuesta encontrarla) y .... a ver alguna que se parezca a lo que fué esta!! ::) :D
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Pues eso es exactamente lo que voy a hacer Pau. Otra cosa seria si en los manuales se dignaran a poner las medidas de las toricas....
Pero desde luego me voy a agenciar unos cuantos repuestos de cada, para no tener que ir en mucho tiempo...
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Creo que Ramon algun dia me dijo que las de Cressi le valian casi todas ;)
Saludos.... 8)
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Creo que Ramon algun dia me dijo que las de Cressi le valian casi todas ;)
Saludos.... 8)
y eso que significa? El problema es el mismo. Que algun especialista te diga cual es medida de tórica exacta que la que quieres cambiar.