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Material => Equipo Pescasub, Brico-Sub y Embarcaciones => Mensaje iniciado por: joe en 29 de Agosto de 2016, 03:49:23 pm
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Hola, hace poco compré mi 1ª semirrigida, es una 430 con un suzuki 40cv 4t.
Tiene el problema que si vamos dos y nos sentamos en el asiento trasero le cuesta mucho empezar a planear porque se levanta mucho de proa. Lleva los dos depositos de gasolina en el tambucho de proa, pero aún asi el compañero tiene que ponerse sentado en los balones a la altura de la patronera para que comience a planear rapido.
Ni con el trim bajado a tope se corrige esto.
He pensado dos soluciones, una churrera que es poner unos 10 o 15 de kg de plomo en el tambucho del ancla, o una mas "pro" que es ponerle unos flaps a la cola del motor, que me han dicho que puede mejorar el planeo.
Alguno ha corregido esto en su barca?? hay algun otro truco para poder mejorar esto?
Gracias!! [guiño]
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preba primero la opción plomo que seguro que es más barata.
con un par de cinturones y pastillas vas ajustando el peso óptimo!
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HOmbre todo es reparto de peso pero si vais dos como dices y os sentais atras.... pues es lo que tiene. Lo suyo que uno este delante al menos hasta que ya planee y entonces pueda sentarse atras. Ya con mala mar y sin posibilidad de llevar velocidad de crucero ( planeando ) pues...... a capearlo lo mejor posible jeje. Los plomos delante lo daba por supuesto ,pero no añadir plomos que no sean los que useis , añadir peso sin mas no lo veo necesario , tanto como actuar como he comentado.
Pero bueno que hablen los expertos en barcas
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poner los plomos del cinturón y demás peso en proa te ayudará,,, yo no soy partidario de poner más peso del necesario (equipo y tripulación) yo optaría por unos flaps en condiciones,, no son caros y menos si acabas economizando el consumo de la embarcación al planear antes.
¿el trim baja lo máximo que puede o debería bajar? ¿la barca es nueva o de segunda mano? tanto si es una cosa como la otra y a no ser que en el contrato de compra venta te pusieran una clausula que lo excluya, deberían darte una solución,,, eso en el segundo caso,, por que si es nueva si o si te lo deben solucionar sin recurrir a chapuzas
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Buenas señores!
La batería supongo que irá en el asiento, aunque parezca una tontería cualquier batería son 15kg que llevándolos a la proa hacen que brazo de palanca junto al haberlo quitado de atrás pueden cambiar mucho el comportamiento
Eso sí, los cables para alargar tienen que tener una sección gruesa para que no le afecte la longitud
Jesus
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flap sin duda!!
a ver si te puede servir de ejemplo mi caso, yo tengo una voraz tenia el deposito alante en el tambuche y ponemos los plomos y tal en proa tambien, cuando habia mucha mar la proa se me clavaba mucho navegaba bien pero tenia miedo de pillar un olon siempre y que me entrara dentro, probe a ponerle el deposito atras quitandole peso, mejoro mucho a la hora de cortar olas no se hunde tanto pero en la salida le costaba mucho estabilizarse y planear teniamos q estar poniendonos delante. Un amigo me regalo unos flaps que no usaba se lo coloqué y planea muchisimo mas rapido y conseguí que que la proa se me hundiera tanto, el consumo es cierto que me ha subido pero prefiero así.
un saludo
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Buenas señores!
La batería supongo que irá en el asiento, aunque parezca una tontería cualquier batería son 15kg que llevándolos a la proa hacen que brazo de palanca junto al haberlo quitado de atrás pueden cambiar mucho el comportamiento
Eso sí, los cables para alargar tienen que tener una sección gruesa para que no le afecte la longitud
Jesus
La bateria va debajo de la consola, realmente tiene bien distribuido los pesos obligatorios de combustible y bateria, pero aun así no es suficiente.
¿el trim baja lo máximo que puede o debería bajar? ¿la barca es nueva o de segunda mano? tanto si es una cosa como la otra y a no ser que en el contrato de compra venta te pusieran una clausula que lo excluya, deberían darte una solución,,, eso en el segundo caso,, por que si es nueva si o si te lo deben solucionar sin recurrir a chapuzas
La barca es de 2ª mano, pero voy a fijarme en lo que dices del trim, a ver si puede bajar mas de alguna manera a la hora de empezar a planear.
Pediré presupuesto de los flaps también.
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Una cosa ... de pié en el lateral de la consola agarrado con el cabo fijo de proa en la mano izquierda y la derecha en el agarre de la consola, ¿no habéis probado? Con muy muy mala mar carga un poco las rodillas y algo de aire pilla el que no vaya detrás de la consola, pero es muy cómodo para travesías largas, no digamos ya estar sentado en el maldito balón, yo lo odio.
Fuera de eso, yo probaría los flaps como te han dicho, que se supone que para eso son. Lo del peso en la proa lo descartaría porque al final te va a faltar espacio en la barca!
Saludos.
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fíjate si el motor en el bracket de popa tiene el pin en el ultimo (mas pegado al espejo del bote), eso ayuda también a meter la proa del bote y luego que esta planeando ya ajustas con el trim
no se si fui claro
Saludos
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neumática de 4,50 ó menos + flaps = planea a menos velocidad
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Una buena nevera llena de pescado delante de la patronera te ayudar [risa2]
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Un compañero gordito y lo pones delante, mano de santo.
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Yo cuando hize la mili en el CBA, en las neumáticas llevábamos en la proa las famosas "pesetas". Eran como unos discos de 40cm de diámetro y unos 15kg de peso. Curioso.
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El problema viene cuando hay otra persona y se sienta en popa conmigo. El otro dia conmigo solo planeaba perfecta.
He pedido presupuesto de los flaps y es barato, cuando le toque revision al motor se los pongo.
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Flaps sin dudarlo por eso no te planea ,son baratos y fácil de instalar
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Hola, cuando salimos en lancha ponemos un capazo amarrado en proa y metemos ahi los plomos para el viaje de ida luego a la vuelta solo queda el peso del pescado que vamos metiendo que pocas veces llega al cupo para tres que vamos... el ultimo tramo de vuelta ya suman pescado y plomos y va mejor, el pescado no se machaca por que los plomos resbalan hasta el fondo con el movimiento.
Para sacar planeo rapido casi siempre se tira uno encima de la proa y luego el patron mantiene la velocidad de planeo segun las condiciones del mar ,lo mejor seria aparte del capazo pasar el peso del tanque de gasolina de debajo del asiento a la proa unos 40 kilos lleno para entrar , y medio tanque para salir.
Es una obra proyectada que tenemos aprovechando el tambucho de proa y usando resinas resistentes a hidrocarburos , un saludo.
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Hola, cuando salimos en lancha ponemos un capazo amarrado en proa y metemos ahi los plomos para el viaje de ida luego a la vuelta solo queda el peso del pescado que vamos metiendo que pocas veces llega al cupo para tres que vamos... el ultimo tramo de vuelta ya suman pescado y plomos y va mejor, el pescado no se machaca por que los plomos resbalan hasta el fondo con el movimiento.
Para sacar planeo rapido casi siempre se tira uno encima de la proa y luego el patron mantiene la velocidad de planeo segun las condiciones del mar ,lo mejor seria aparte del capazo pasar el peso del tanque de gasolina de debajo del asiento a la proa unos 40 kilos lleno para entrar , y medio tanque para salir.
Es una obra proyectada que tenemos aprovechando el tambucho de proa y usando resinas resistentes a hidrocarburos , un saludo.
No me gusta eso de juntar plomos y pescado en el mismo sitio. Para empezar porque el plomo es tóxico. [guiño]
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Hola, tienes razon, mas vale prevenir , aunque es al final de la jornada media hora mas o menos de viaje, habria que hacer un test de metales pesados despues de limpiar el pescado y ver si en el cocido sale algo para estar seguros, gracias por el consejo , además el peso que sumamos no es tan significante como solo los plomos,un saludo.
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Como ya te han comentado los flaps es la mejor solución y la mas barata. incrementar pesos en proa no te ayudará mucho y tendras mas consumo.
Un saludo,
Jmb