Pescasub.com
Foros Pesca Submarina => Noticias => Mensaje iniciado por: Taver en 04 de Abril de 2014, 02:41:51 pm
-
Al final parece que la cosa va a quedar así.
Fuente: http://nauta360.expansion.com/2014/04/01/de_costa_a_costa/1396387798.html
La segunda edición del Congreso Náutico en el Palau de Congresos de Barcelona tuvo una puesta de largo más que especial. Con un aforo profesional completo y representativo de la industria náutica española, convocados por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), la dirección de Marina Mercante presentó el nuevo texto legal que regulará los títulos de navegación en España a partir de ahora.
Como ya adelantó el pasado diciembre NAUTA360, se aumenta la eslora para poder navegar sin titulación, hasta cinco metros para embarcaciones a motor y seis metros para la vela. Además, se podrá navegar con la Licencia de Navegación (anterior titulín) con barcos de hasta seis metros de eslora, con la potencia recomendada por el fabricante, y con motos de agua, con dos horas de teoría y cuatro de prácticas.
Por otra parte, se amplían las atribuciones del título de Patrón de Navegación Básica hasta los ocho metros de eslora. Mientras que con el Patrón de Embarcación de Recreo (PER) se podrá navegar con embarcaciones de 15 metros. Si, además, se quiere navegar entre la Península y Baleares se requiere la realización de 24 horas de prácticas que también facilitan aumentar el gobierno de una embarcación hasta los 24 metros.
Con respecto al título de Patrón de Yate, con el nuevo texto legar permitirá navegar con embarcaciones de hasta 24 metros de eslora y hasta 150 millas de la costa.
El portavoz de la Dirección General de la Marina Mercante, Fernando Henríquez, confirmó también que estos cambios entrarán en vigor en breve.
El sector del automóvil y el sector náutico Por otra parte, en las jornadas profesionales sobre náutica, convocadas por el secretario general de ANEN, Carlos Sanlorenzo, también se intentó buscar un espejo de estudio y análisis en otras industrias para la mejora de la actual oferta náutica. Así, durante estas jornadas participaron diferentes expertos del sector de la industria de la automoción. Si bien son productos algo dispares, también tienen puntos en común.
En relación con la venta de embarcaciones de segunda mano, Salvador Espinal, gerente de DIFISA y miembro de Faconauto, recomendó un cambio de modelo actual de la venta de barcos como sucedió con los automóviles de ocasión. "Se necesita transparencia del mercado, el cambio que nosotros notamos con el vehículo de ocasión fue el tema de la confianza. Cuando hubo empresas que en el automóvil profesionalizaron la venta y el cliente tenía garantía, el mercado empezó a subir. Así crece el negocio", destacó Espinal.
Por otra parte, el representante de Faconauto también quiso destacar las ventajas de la compra de embarcaciones de segunda mano y cómo se deben ofrecer este tipo de operaciones. "No es siempre bueno comprar un barco o un coche nuevo, en el mercado de ocasión es fundamental que se aporte más valor a la unidad de ocasión. Quién compre un producto usado dependerá de quien se fíe. Un producto nuevo se vende por el prestigio de la marca, y uno usado se cierra la operación porque se fía del vendedor", añadió.
En esta misma línea, José Armenteros, de la empresa de medición de datos MSI, quiso destacar el potencial de la comercialización de embarcaciones. "El mercado de ocasión va a crecer, pero lo que no tiene futuro es el sector no profesionalizado. Los cambios se van a hacer en el futuro a través de profesionales y cada vez habrá más hueco", relató Armenteros.
-
se aumenta la eslora para poder navegar sin titulación, hasta cinco metros para embarcaciones a motor y seis metros para la vela. Además, se podrá navegar con la Licencia de Navegación (anterior titulín) con barcos de hasta seis metros de eslora, con la potencia recomendada por el fabricante, y con motos de agua, con dos horas de teoría y cuatro de prácticas.
Esto ultimo no me ha quedado muy claro...Con el titulin + dos hora teoria+ 4 practica = motos de agua o 2 horas teoria + 4 de practica = motos de agua.
Y por ultimo, ya podrian subir un poco mas de eslora, no se, 7 metros...Siempre me molan las de 6,20. ;D
-
Sin titulación,,,, ese es el kit de la cuestión
-
Grácias Taver ;)
Y sobre las equivalencias.
¿Alguien sabe si el titulo de "RYA Powerboat Level 2" ingles, es valido en España como el PER?
-
yo no lo se Rafa,,, pero si te pasas por el foro de la taberna del puerto seguro que te lo aclaran en un periquete ;) ,,, eso si,,, invita a unas rondas virtuales,,, ;D ;D ;D
-
Estoy de acuerdo contigo DavidR!!!
Ya que con TITULIN lo aumentan hasta 6, ya no viene de un palmo más y todos tan contentos es que son las ostia! Va un poco de cachondeo no viene mal!!!!
-
A mi me crea una duda en lo referente al titulín, la reforma que hace solamente, es, que se puede llevar la potencia recomendada por el fabricante, y no la potencia máxima que puede llevar la embarcación. Lo comento, por que yo en su día adquirí una embarcación pequeña, la cual la compré con su pack, y la potencia del motor recomendado, y desde ese primer día se me quedó corto el motor, para el uso que yo le doy, pescasubmarina, con sus bolsos, plomos, fusiles, personas a bordo, etc. Entiendo que con embarcaciones de mayor tamaño esa "limitación" de relación potencia-peso que lleva la embarcación, no se verá, o será inapreciable.
-
Hasta donde yo se es la potencia para la cual la embarcación este homologada.... en cuanto me entere por canales oficiales os paso copia
-
En la documentación no viene la potencia recomendada , viene la máxima admitida . Asi que tiene que ser que en la norma en vez de poner la potencia máxima han puesto la "recomendada por el fabricante" .
-
Un pequeño matiz que traera quebraderos de cabeza
-
Lo de los títulos está claro. Pero para pasar de la Peninsula a Baleares, o entre islas que estén a más de 24 millas, ¿la embarcación despachada a 25 millas no? O se puede con una embarcación despachada a 12?
Taber, ya sabes por donde voy, o quiero ir más bien :D
PD: En otro post tratamos lo del pabellón belga?
-
Si lo se Toni y si... una cosa son nuestras titulaciones y otra la de las embarcaciones.... con que embarcación despachada a mas millas o no te vale de nada.
-
Si lo se Toni y si... una cosa son nuestras titulaciones y otra la de las embarcaciones.... con que embarcación despachada a mas millas o no te vale de nada.
Y del tema pabellón belga sabes algo? En principio se puede hacer, pero en Capitanía me dicen que solo puedo navegar 6 meses al año... aunque no se en base a que ley...
PD: Si, donde quiero ir mejor una barca más grande, pero es que despachar algo a 60 millas en España es una estafa anual.
-
Primera noticia... Pero eso será sin cambiar pabellón.... Me parece extraño... Algo leí en la taberna del puerto sobre el tema precisamente con pabellón belga....
-
El proyecto de nueva orden ministerial sobre titulaciones náuticas de recreo en el que venía trabajando la Dirección General de Marina Mercante, ha sido paralizado por la Secretaría General Técnica del Ministerio de Fomento.
Aunque en los últimos meses se venía informando en diferentes medios de comunicación de que el texto ya era definitivo y aunque se había anunciado finalmente su inminente publicación en el BOE del cambio de normativa sobre las atribuciones y requisitos de las titulaciones náuticas de recreo, lo cierto es que la Secretaría General Técnica del Ministerio de Fomento lo ha devuelto a la Dirección General de Marina Mercante paralizándose su tramitación.
Se desconoce si finalmente quedarán descartados los cambios propuestos en esta normativa, archivándose, si se retomará el trámite introduciendo cambios en su texto, o si se iniciará un nuevo proyecto que, al parecer, necesariamente deberá tener el rango de Real Decreto en lugar de Orden Ministerial, lo que podría suponer de tres a seis meses más para su tramitación por lo que no parece probable que haya ningún cambio de normativa a corto plazo y, dada la cercanía del final de la legislatura, el proyecto podría incluso quedar descartado definitivamente.
Desde el año 2011 se han dado a conocer diferentes proyectos de cambio de normativa de titulaciones náuticas de recreo que finalmente no han entrado en vigor. El último, a finales de 2013 recibió numerosas alegaciones al texto que no goza del consenso de la totalidad del sector y de las administraciones publicas y, finalmente ha quedado bloqueado.
-
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Al final lo que yo suponia ,tantos años diciendo que si tal que si cual..... y yo nunca lo vei muy claro y por eso no queria hacerme ilusiones y mira por donde .... adios muy buenas.
Esto me lo asemejo mucho al famoso "duende azul" ;) ;D ;D ;D
-
A TOMAR POR EL CULO! (y si, gritando) YO ME PASO A BANDERA BELGA!
Alguien sabe alguna gestoría que lo tramite en BCN?
-
A TOMAR POR EL CULO! (y si, gritando) YO ME PASO A BANDERA BELGA!
Alguien sabe alguna gestoría que lo tramite en BCN?
Quitarte la espaňola y pasarte a la belga seguro que todas jajajajaja al revés no creo que quieran ;D
-
A TOMAR POR EL CULO! (y si, gritando) YO ME PASO A BANDERA BELGA!
Alguien sabe alguna gestoría que lo tramite en BCN?
Quitarte la espaňola y pasarte a la belga seguro que todas jajajajaja al revés no creo que quieran ;D
Chufi, tu sabes lo que cuesta poder ir a bucear a columbretes? o a la barra alta? la normativa española es absurda!
-
Que cuesta? Yo creía que era gratis :D
-
Que cuesta? Yo creía que era gratis :D
paga balsa salvavidas, sus revisiones, radiobaliza, revisiones, ITB, pirotecnia como para invadir Andorra, etc... etc... te parece poco?
-
Para eso están los colegas con el yate o velero ;D
-
Para eso están los colegas con el yate o velero ;D
ya... pero yo de esos no tengo... jejejeje
-
Toni en el Port Olimpic
-
Toni en el Port Olimpic
si tengo q ir navegando del port olimpic a Columbretes ya me han visto... me hago viejo para tanto rato en el agua!
-
A TOMAR POR EL CULO! (y si, gritando) YO ME PASO A BANDERA BELGA!
Alguien sabe alguna gestoría que lo tramite en BCN?
Toni en el Port Olimpic
[quote author=Taver link=topic=42043.msg646399#msg646399 date=
-
A TOMAR POR EL CULO! (y si, gritando) YO ME PASO A BANDERA BELGA!
Alguien sabe alguna gestoría que lo tramite en BCN?
Toni en el Port Olimpic
3 cafes después lo he entendido :-[ :-[ :-[ ::) ::) ::)
-
;D
-
LA REFORMA DE LAS TITULACIONES NÁUTICAS PODRÍA PRESENTARSE EN OCTUBRE
La reforma de las titulaciones náuticas que continúa redactando el Gobierno español, ahora en forma de Real Decreto y no como Orden Ministerial como estaba previsto en un inicio podría presentarse y ser publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) en los días previos a la celebración del Salón Náutico Internacional de Barcelona.Según ha podido saber NAUCHERglobal de fuentes fidedignas, los planes de los ministerios implicados (fundamentalmente el de Fomento) pasarían actualmente por su fase de revisión por parte de la secretaria general técnica del propio organismo, a instancias de la Dirección General de Marina Mercante, antes de que el Consejo de Estado, cuya resolución no es vinculante, dé su visto bueno.Este último paso, no ocurriría hasta el próximo mes de julio o principios de septiembre (en agosto la Administración y el Congreso se toman un descanso estival). Posteriormente, es el parlamento el que debería dar su aprobación para publicar la nueva normativa en el BOE. No obstante, la mayoría absoluta del Grupo Popular, más el apoyo de algunas formaciones minoritarias, harían más rápido este trámite.Cabe destacar que, como ya publicó este medio, el texto está consensuado desde hace meses por las principales asociaciones del sector náutico a escala nacional (ver información relacionada). No obstante, el retraso de cerca de un año, se debe a que la secretaría general técnica habría observado unos leves cambios de matiz legal, sin definir cuáles. Además, es necesario recordar que la tramitación de los reales decretos es significativamente más lenta que la de las órdenes ministeriales, y que su trámite administrativo puede llegar a suponer, al menos, tres meses.Así pues, parece que será en octubre cuando el Gobierno dé luz verde a la reforma, más de un año después de que el director general de Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero, lo anunciara a bombo y platillo en el contexto del Salón Náutico Internacional de Barcelona del pasado año (ver información relacionada), en presencia de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), patronal del sector.Sin embargo, octubre tampoco es una fecha escogida al azar: la edición de 2014 del mayor encuentro náutico a escala nacional tendrá lugar este año entre los días 15 y 19 del mismo mes en la Ciudad Condal, por lo que la presentación previa de la reforma permitirá que los representantes del Gobierno que acudan a la cita puedan hacerlo con un pan bajo el brazo, para no soliviantar más al sector. No es la primera vez que desde el ejecutivo central promueven iniciativas en los días anteriores al evento (leer información relacionada).Recordar asimismo que hace varios meses que el texto está consensuado con la mayoría de los agentes implicados y que la lentitud en la tramitación por parte del Gobierno ha dado como resultado, por ejemplo, la pérdida de alumnos en las escuelas náuticas de todo el país, que estaban a la espera de la reforma. Además, el inicio de la temporada alta de la náutica de recreo hacía poco previsible que Fomento diera luz verde al Real Decreto antes de verano.En resumen, se trata de una gran noticia para el sector náutico español, que podrá, al fin, equipararse legalmente a otros países de nuestro entorno. No obstante, se ha perdido un año… y una temporada. El crecimiento que está experimentando el segmento de venta de embarcaciones durante los últimos meses, la mala situación de los últimos años, bien podría haber sido un estímulo para acelerar el proceso.fuente naucherA ver si se ponen deacuerdo ;D
-
pos vaya suerte e tenido el año pasado me compro una zodiac de 4 metros y me tuve que sacar titulin y este año ya no hace falta ,vaya tela ,,,,,la verdad no lo veo bien ay mucho loco suelto que menos que el titulin para tener unas nociones básicas de señalizaciones y tal..
-
alfinal parece que ya hay algo nuevo respecto a las titulaciones.. segun tengo entendido con el titulin se podra hasta seis metros con el motor recomendado motos de agua hasta una potencia lo que no me a quedado claro es que habra que hacer para obtener la nueva titulacion etc.. ???
http://www.anen.es/aprobado-el-rd-sobre-la-reforma-de-las-titulaciones-nauticas-en-el-consejo-de-ministros/
http://www.boe.es/boe/dias/2014/10/11/pdfs/BOE-A-2014-10344.pdf
-
pasar por caja , con 4 horas de "practicas" ya ves tu ;) ;D ;D
-
pasar por caja , con 4 horas de "practicas" ya ves tu ;) ;D ;D
eso lo de siempre money money jeje
Lo q me a sorprendido la respuesta q me a dado una escuela nautica nose si pa venderme otra titulacion , que el titulin ya no me valia pa nada ya q de cinco millas lo vajan a 2 ???
-
Entonces los que tenemos el titulin, tenemos que hacer horas prácticas para obtener la nueva titulacion? Por más que leo el BOE no me queda del todo :-\
-
No habia leído el otro enlace ;D me contesto a mi mismo necesario para obtener la licencia de navegación los que teníamos el titulin 2horas de teoría + 4h de practicas a ver cuanto sale la broma.ahora...
-
Mmmmm nada sobre el PNB, que casualmente es el que tengo yo... ¿La normativa sobre esto se mantiene?
-
Aqui se ve mas claro que en la BOE je
http://boletinpatron.es/como-quedan-las-atribuciones-y-requisitos-de-los-
http://boletinpatron.es/como-quedan-las-atribuciones-y-requisitos-de-los-nuevos-titulos-nauticos/
Lo unico que no me a quedado a mi claro los del titulin si nos llegara alguna notificacion o algo o seguiremos hasi hasta que caduque y ya si a pagar je