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Foros Pesca Submarina => Denuncias & Ecología => Mensaje iniciado por: COLORINES en 15 de Febrero de 2011, 08:44:32 pm
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Estimados compañeros os hago participes de un nuevo documento que se exige en todas las embarcaciones que navegab por nuestras costas :
Publicado en el BOE.
Todas las embarcaciones deben llevar el documento conocido como Marpol de control de residuos, este documento acredita que los cambios de aceite se realizan en un centro autorizado de recogida de aceites, esta autorizacion solo la tienen algunas Nauticas, pero no en todas, algunos talleres tambien lo tienen. En este certificado apareceran todos los datos de la embarcacion y un sello de anual de deposito de aceites, consignado por el centro autorizado, este documento debe ser visido por Capitania Maritima. Mucho ojo si la nautica tiene una empresa que se encarga de dicha recogida deberemos aportar en Capitania el Certificado junto con el contrato de la nautica con la empresa de recogida de aceites.
Nota : No entrare a valorar si me parece bien o no me parece bien lo que si conozco es la sancion, tampoco valorare que pasa cuando uno se cambia el aceite uno mismo y no lo comunica, ya sabeis que a partir de ahora hace falta un sello anual de recogida y mucho ojito con no llevarlo.
Por otra parte revisaros el Certificado de Navegabilidad de cada uno, sobre todo donde pone ELEMENTOS DE SEGURIDAD--- mucho ojito con los chalecos, hay que llevar los que pone en la documentacion, si teneis una barca de 4 metros y es de 7 plazas tendreis que llevar 7 chalecos homolagados, ya no vale decir que llevais solo un chaleco por ocupante. ( LO REPETIRE UNA VEZ MAS MUCHO OJITO )
Cuidadin con el peso del Ancla si pone 5 kilos llevar una de 5 kilos no lleveis otra diferente.
EN FIN ESPERO QUE A MAS DE UNO LE DE TIEMPO SUBSANAR ESTAS COSAS ANTES DE SALIR AL AGUA....
COMO DICE MI PADRE EL QUE AVISA NO ES TRAIDOR.....
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Estimados compañeros os hago participes de un nuevo documento que se exige en todas las embarcaciones que navegab por nuestras costas :
Publicado en el BOE.
Todas las embarcaciones deben llevar el documento conocido como Marpol de control de residuos, este documento acredita que los cambios de aceite se realizan en un centro autorizado de recogida de aceites, esta autorizacion solo la tienen algunas Nauticas, pero no en todas, algunos talleres tambien lo tienen. En este certificado apareceran todos los datos de la embarcacion y un sello de anual de deposito de aceites, consignado por el centro autorizado, este documento debe ser visido por Capitania Maritima. Mucho ojo si la nautica tiene una empresa que se encarga de dicha recogida deberemos aportar en Capitania el Certificado junto con el contrato de la nautica con la empresa de recogida de aceites.
Nota : No entrare a valorar si me parece bien o no me parece bien lo que si conozco es la sancion, tampoco valorare que pasa cuando uno se cambia el aceite uno mismo y no lo comunica, ya sabeis que a partir de ahora hace falta un sello anual de recogida y mucho ojito con no llevarlo.
Por otra parte revisaros el Certificado de Navegabilidad de cada uno, sobre todo donde pone ELEMENTOS DE SEGURIDAD--- mucho ojito con los chalecos, hay que llevar los que pone en la documentacion, si teneis una barca de 4 metros y es de 7 plazas tendreis que llevar 7 chalecos homolagados, ya no vale decir que llevais solo un chaleco por ocupante. ( LO REPETIRE UNA VEZ MAS MUCHO OJITO )
Cuidadin con el peso del Ancla si pone 5 kilos llevar una de 5 kilos no lleveis otra diferente.
EN FIN ESPERO QUE A MAS DE UNO LE DE TIEMPO SUBSANAR ESTAS COSAS ANTES DE SALIR AL AGUA....
COMO DICE MI PADRE EL QUE AVISA NO ES TRAIDOR.....
Por dios Fernando.... Me has puesto el cuerpo malo.
A parte de lo del aceite que no lo entiendo muy bien, ya que yo no hago cambios de aceite. Mi motor de de 2t, a no ser que te refieras a cambio de aciete de cola (por ejemplo).
En cuanto a lo de los chalecos, tambien me has matao...si tengo que llevar 7 chalecos en mi zodiac de 4 mts...ANDE COíƒâ€˜O ME METO YO. >:( >:( >:( >:(
Bueno, en que BOE se puede mirar.
Un saludo y gracias por el aviso a navegantes.
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Vaya alegria >:(,yo soi de esos que tienen una de 4m. con 7 plazas,pero donden pongo yo los 7 chalecos?,es mas donde pongo yo a 7 personas jajajajajaja,a mi no me dice nada del peso del ancla en los papeles,del certificado este me intentare informar como va,por que es para todas o a partir de x eslora? ejemplo:si tengo una de 3,5m con motor de 10 cv,tambien tienen que llevarlo??
Gracias por la info
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Despues os pongo una copia del documento Marpol.
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Mi motor nunca ha cambiado de aceite :D :D
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Lo del certificado de navegabilidad si es para tener ojito :-\ 1500 del ala que nos clavaron a nosotros :'( un papelucho de mierda que lo haces en 2 segundos. Las multas en el mar son para llorar, realmente no lo entiendo.
gracias por avisar
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cualo ??? ??? ???
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Venga que hay que levantar el pais como sea, aunque sea consta de multazos >:(
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y para dar facilidades y activar el negocio ésto és lo que se les ocurre????????????
Para ser legislador, no hacen falta estudios, con ser un H.P. yá basta. así és como vamos a salir de la crisis. a mi no me hace falta una barca para pescar, soy infante nato, pero esque ahora yá lo tengo más claro que nunca . a la mierda!
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cualo ??? ??? ???
Y tan cualo >:(
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ya hace tiempo tube la notica de un chico al que pararon y le metieron la del pulpo por el tema de los chalecos que comenta Colorines. Iban 3 en la barca y daba igual que llevaran traje de neopreno, que ellos decian que debian llevar en la barca tantos chalecos y tantos euros le pusieron de multa (multa muy gorda).
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y si te haces tu el cambio de aceite, donde hay que ir a que te sellen? y hay que pasar por caja?
lo de los chalecos no lo comento :-X >:( >:(
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Bueno, salvo los servicios de recogidas de residuos Marpol, el resto no es novedad, es la documentación obligatoria de siempre. :(
Lo de los chalecos no debemos confundir, en el momento de la inspección por abordaje, debes llevar el número de chalecos que correspondan con las personas que van a bordo. No más. En las inspecciones periódicas, según los chalecos que lleves a bordo, así te despacharán el barco. Si portas cuatro, te la limitarán a cuatro ocupantes máximo. Si llevas 10, pues para diez, siempre limitado por las características técnicas del barco.
En el tema de recogidas, la cosa varía dependiendo de quien ejerza competencias. Por regla general los obligados son los talleres y náuticas que prestan el servicio, y ya te lo cobrarán en la factura, que a la vez sirve como justificante. En el caso de que te lo hagas tú, te conviertes en productor y debes entregar el aceite usado a un receptor o punto limpio, quien te entregará el correspondiente certificado. Por regla general, pagas tasa o tarifa de "recepción y tratamiento". Como os decía dependiendo que administración se involucre, o se persigue y castiga o se fomenta y premia. Nosotros bonificamos por el uso de puntos limpios, no cobramos por emitir justificante de entrega y en algunos casos premiamos acciones de este tipo (no sabeis la de pasta y ayudas que mueve el tema medioambiental)
Si alguno tiene dudas o alguna denuncia que no termine de entender(o creer procedente), me presto a intentar ayudaros. :-*
Saludos, Alejandro.
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hola a todos, yo ya tengo el dichoso papelito por si las moscas aunque no he cambiado de aceite.
mi situación es la siguiente: tengo un motor de 2T bastante viejo al que le hecho mezcla y no recuerdo cuando revise
el aceite de la cola. si me paran y me piden el papelito ¿tengo que llevarlo si realmente yo no he realizado ningún cambio de accite?
saludos
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Cuidado que no sirve aportar una factura de una revision en una Nautica donde nos han cambiado el aceite, es necesario llevar encima el documento Marpol, debidamente cumplimentado y repito visado por Capitania Maritima.
Con Respecto a los chalecos mirar lo que pone en el certificado de Navegabilidad eso es lo que manda. En este tema hay cosas que rozan el absurdo, como por ejemplo una semirrigida de 4 metros que este homologada para 7 plazas y que en su certificado de Navegabilidad donde ponen los elementos de seguridad ponga 7 chalecos, esa embarcacion tendra que llevar 7 chalecos, seguramente solo ira un tripulante porque la barca ira llena de chalecos. :D
En fin amigos las cosas en el Mar hace tiempo que estan muy serias pero ahora la cosa se esta complicando muy mucho.
Desde siempre con llevar un chaleco por tripulante era necesario pero viendo como estan las cosas, os aconsejo llevar lo que pone en el Certificado.
Un dia de placer se puede convertir en un dia de infierno, aquel prestamo que no pedimos para cambiar la embarcacion por una de mayor eslora podemos acabar pidiendolo para pagar la sancion.
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hola a todos, yo ya tengo el dichoso papelito por si las moscas aunque no he cambiado de aceite.
mi situación es la siguiente: tengo un motor de 2T bastante viejo al que le hecho mezcla y no recuerdo cuando revise
el aceite de la cola. si me paran y me piden el papelito ¿tengo que llevarlo si realmente yo no he realizado ningún cambio de accite?
saludos
Sip, con un sello anual, aunque no le cambies el aceite, suena muy raro pues si pero es asi,,,,,,,
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Aqui lo teneis por si os sirve de ayuda.
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Cuidado que no sirve aportar una factura de una revision en una Nautica donde nos han cambiado el aceite, es necesario llevar encima el documento Marpol, debidamente cumplimentado y repito visado por Capitania Maritima.
Con Respecto a los chalecos mirar lo que pone en el certificado de Navegabilidad eso es lo que manda. En este tema hay cosas que rozan el absurdo, como por ejemplo una semirrigida de 4 metros que este homologada para 7 plazas y que en su certificado de Navegabilidad donde ponen los elementos de seguridad ponga 7 chalecos, esa embarcacion tendra que llevar 7 chalecos, seguramente solo ira un tripulante porque la barca ira llena de chalecos. :D
En fin amigos las cosas en el Mar hace tiempo que estan muy serias pero ahora la cosa se esta complicando muy mucho.
Desde siempre con llevar un chaleco por tripulante era necesario pero viendo como estan las cosas, os aconsejo llevar lo que pone en el Certificado.
Un dia de placer se puede convertir en un dia de infierno, aquel prestamo que no pedimos para cambiar la embarcacion por una de mayor eslora podemos acabar pidiendolo para pagar la sancion.
Joer con el dichoso certificado de navegabilidad. Pues la verdad es que no se lo que pone en el mio, pero estoy deseando ir al barco para mirarlo.
No obstante me niego a llevar 7 chalecos (aunque lo ponga) ya que no se donde meteriamos los equipos. Y claro, comprar 7 cahlecos de esos inflables tiene que costar como un barco nuevo. ;D ;D ;D
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y de cuanto es la sancion por el aceite, y la de los chalecos?
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Los chalecos hinchables tienen que pasar una revision anual adjuntando el certificado de revision, ( de eso tambien me informaron ) por eso no merece la pena comprarlos hinchables.
Si ya os digo que las cosas estan muy mal...
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Fernando me gustaria saber en que BOE viene esto desarrollado para ver si delimita en el ambito de aplicación de la norma a que ambarcaciones de recreo se refiere.
Es posible que sea para determinada eslora... No se, yo tengo que leerlo y hasta ahora no lo he encontrado en internet.
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Es para todas las embarcaciones de recreo , si encuentro el BOE, pongo el numero porque del mosqueo lo tire a la basura ;)
BOE 305 Sabado 21 Diciembre 2002---- 24910 REAL DECRETO 1381/2002 tener en cuenta que hay una modificacion del 2008 donde se amplia a todas las embarcaciones de recreo.
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Le he echado un vistazo rápido, así como a la Directiva europea, pero es un follón de cojones.
Vaya norma ambigíƒÂ¼a y poco clara (y que conste que estoy acostumbrado a trabajar con normativa).
Creo que lo mejor va a ser que cada uno vayamos a nuestra Capitanía Marítima correspondiente y pidamos información, por que yo sigo sin tener claro que residuos genero yo anualmente (si no le cambio nunca aceite alguno a mi motor de 2t).
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Le he echado un vistazo rápido, así como a la Directiva eurpea, pero es un follón de cojones.
Vaya norma amigúa y poco clara (y que conste que estoy acostumbrado a trabajar con normativa).
Creo que lo mejor va a ser cada uno vayamos a nuestra Capitanía Marítima correspondiente y pidamos información, por que yo sigo sin tener claro que residuos genero yo anualmente (si no le cambio nunca aceite alguno a mi motor de 2t).
Lo que no es normal lo que dice yo que me esoty estudiando el pnb en la pregunta cuantos chalecos hay que tener a bordo la respuesta es segun personas vayan en el ...........
Y lo de los aceites como responsable de gestion medioambiental que soy tu como usuario final no debes declarar que se hace con tu aceite sino quien te realiza el servicio si debe de tener el libro verde a disposicion del Serpona ya que nosotros no somos productor generador a nosotros en la factura..................no le voy logica..........no se si me explico que nosotros como no estamos homologados para reciclar/destruir el aceite somos intermediarios o esos megabidones que hay en los puertos pesqeuros para que tire el aceite ..............¿ quien o como se controla ?
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Juanito, sin entrar en polemicas, aqui no se trata de lo que nos parezca o nos deje de parecer, en eso estamos todos deacuerdo ;) aqui de lo que se trata es que la Legislacion Vigente obliga a llevar ese documento debidamente cumplimentado, el que no lo quiera llevar que no lo lleve ojala a mi me hubieran avisado ;)
Si quieres haz la prueba ;) cuando te para la GC, le dices que no cambias el aceite en 2 años y que no generas residuos, veras lo que pasa, ó mejor dicho te lo cuento :
Te abriran un acta de Denuncia, esa denuncia llegara a la Capitania Maritima de tu zona, si es competente realizaran una sancion y si no es Competente lo elevaran a la Capitania Maritima de quien dependa, despues te llegara la sancion, y entonces la recurriras y sabes lo mejor que se elebara a la Direccion Genreal de la Marina Mercante, y te llegara la resolucion si es desfavorable veras aumentada la sancion inicial.
como dicen en el programa de la Tele ..... Alla Tú .....
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Juanito, sin entrar en polemicas, aqui no se trata de lo que nos parezca o nos deje de parecer, en eso estamos todos deacuerdo ;) aqui de lo que se trata es que la Legislacion Vigente obliga a llevar ese documento debidamente cumplimentado, el que no lo quiera llevar que no lo lleve ojala a mi me hubieran avisado ;)
Si quieres haz la prueba ;) cuando te para la GC, le dices que no cambias el aceite en 2 años y que no generas residuos, veras lo que pasa, ó mejor dicho te lo cuento :
Te abriran un acta de Denuncia, esa denuncia llegara a la Capitania Maritima de tu zona, si es competente realizaran una sancion y si no es Competente lo elevaran a la Capitania Maritima de quien dependa, despues te llegara la sancion, y entonces la recurriras y sabes lo mejor que se elebara a la Direccion Genreal de la Marina Mercante, y te llegara la resolucion si es desfavorable veras aumentada la sancion inicial.
como dicen en el programa de la Tele ..... Alla Tú .....
Entonces por lo que leo tu ya has sido victima de algo de esto ¿ no ?
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desde cuando esta puesto eso en el boletin oficial del estado el papelico ese obligatorio, si es con fecha posterior a la ultima revision, no sera sancionable supongo yo, lo de los chalecos, eso si k es una pamplina, pero k vamos en toces en mi barca k son para 10, k tengo k llevar un remolke para los chalecos. por k si no, madre mia.
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desde cuando esta puesto eso en el boletin oficial del estado el papelico ese obligatorio, si es con fecha posterior a la ultima revision, no sera sancionable supongo yo, lo de los chalecos, eso si k es una pamplina, pero k vamos en toces en mi barca k son para 10, k tengo k llevar un remolke para los chalecos. por k si no, madre mia.
BOE 305 Sabado 21 Diciembre 2002---- 24910 REAL DECRETO 1381/2002 tener en cuenta que hay una modificacion del 2008 donde se amplia a todas las embarcaciones de recreo
Te repito la frase que me dijo la Autoridad Competente : El desconocimiento de la Ley no exime de su cumplimiento ;)
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VIVA ESPAíƒâ€˜A !!!!!! >:( >:( >:( >:( >:(
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No hay nada como tener folio frances ;D
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Yo pregunté el viernes a la capitanía marítima, y me aseguraron que con la nueva normativa sólo debes llevar chalecos para la gente que va a bordo.
otra, que ahora no se despachan barcos para x zona, sino que si la categoría del barco te lo permite, puedes estar en la zona que quieras, siempre que tengas el equipo de salvamento adecuado y la titulación pertinente, es decir, si vas a zona 4, pues aro salvavidas, emisora y demás... pero si te quedas a dos millas, pues puedes dejar el aro en tu casa.
Lo del aceite se me olvidó preguntarlo...
Me voy a pescar y a ver si vendo mi barca ;D
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No hay nada como tener folio frances ;D
Pero si navegas en españa, tienes que tener en cuenta la legislación española ¿o no? ???
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Navego en una zona fronteriza entre españa y francia.No son muy extrictos con esos temas porque lo mismo un frances navega por españa que un español por francia.
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Tendré que mirar las leyes marroquíes :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
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Yo pregunté el viernes a la capitanía marítima, y me aseguraron que con la nueva normativa sólo debes llevar chalecos para la gente que va a bordo.
otra, que ahora no se despachan barcos para x zona, sino que si la categoría del barco te lo permite, puedes estar en la zona que quieras, siempre que tengas el equipo de salvamento adecuado y la titulación pertinente, es decir, si vas a zona 4, pues aro salvavidas, emisora y demás... pero si te quedas a dos millas, pues puedes dejar el aro en tu casa.
Lo del aceite se me olvidó preguntarlo...
Me voy a pescar y a ver si vendo mi barca ;D
Arcadio, pero hay un pequeño problema que la GC perfectamente te puede abrir un acta de denuncia por no llevar el numero de chalecos que pone en el certificado de Navegabilidad, y eso no lo puede negar nadie porque es asi, lo que pasa que cuando elevan el acta de Denuncia a Capitania, estos normalmente no denuncian, pero claro digo normalmente porque en algunos casos que ya conozco si lo han hecho ;)
Lo que comentas ya te digo que no es correcto, tu barca esta despachada para una zona y aunque navegues por dentro del puerto debes llevar todos y cada uno de los elementos de seguridad. Si te para un dia la patrullera cuentale el cuento de que no has pasado de 2 millas veras lo que te dicen :D :D :D :D :D
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Como dice el Titulo del post Aviso Urgente ;) ;) ;) en estos casos cada uno tenemos una opinion y todas validas ;) pero aqui no cuenta ni la logica ni el sentido comun, cuenta lo que pone en la Documentacion, y cuando te paran eso es lo que piden lo que pone en el papel ;) a partir de aqui podemos pensar lo que queramos pero cuando te cumplimentan un acta de denuncia y ves las posibles sanciones se te quita la risa pero al instante, y en ese momento vete a buscar a la persona ó funcionario que de palabra te dijo que no necesitabas llevar esto o aquello jajajajaj hay vienen las lamentaciones. Aqui solo cuenta lo que esta escrito...
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Cada vez da más asco ésto. Impedimentos, trabas y pérdidas de tiempo y dinero por un tubo... >:(
Lo de las sanciones en la mar por lo que decís algunos, es totalmente desorbitado e injusto a mi modo de ver. Fuera de toda proporcionalidad entre delito y sanción.
No me ha quedado claro en caso de hacerte tú mismo el cambio de aceite a dónde se puede ir para poder justificar que se ha reciclado correctamente. ¿Vale cualquier punto verde en que se recogan aceites industriales o tiene que ser algo específico de éste mundo tan complicado y porculero de la náutica?
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Tu puedes cambiar el aceite, pero la empresa que se encarga de la recojida, tiene que estar acreditada para ello, tiene que cuñarte el certificado Marpol, y poner los litros entregados, despues pasas por Capitania y te ponen un cuño ( Gratis ) y a funcionar una vez al año necesitas el cuño de la recojida pero el de Capitania una sola vez, creo que hay para 6 años....
Yo solo pienso ::) ::) que porque no dan por culo en Verano cuando salen el 50 % de las barcas sin papeles sin elementos de seguridad etc etc,,,, nos dan por culin a los que salimos durante todo el año de una manera regular 8)
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Yo pregunté el viernes a la capitanía marítima, y me aseguraron que con la nueva normativa sólo debes llevar chalecos para la gente que va a bordo.
otra, que ahora no se despachan barcos para x zona, sino que si la categoría del barco te lo permite, puedes estar en la zona que quieras, siempre que tengas el equipo de salvamento adecuado y la titulación pertinente, es decir, si vas a zona 4, pues aro salvavidas, emisora y demás... pero si te quedas a dos millas, pues puedes dejar el aro en tu casa.
Lo del aceite se me olvidó preguntarlo...
Me voy a pescar y a ver si vendo mi barca ;D
Arcadio, pero hay un pequeño problema que la GC perfectamente te puede abrir un acta de denuncia por no llevar el numero de chalecos que pone en el certificado de Navegabilidad, y eso no lo puede negar nadie porque es asi, lo que pasa que cuando elevan el acta de Denuncia a Capitania, estos normalmente no denuncian, pero claro digo normalmente porque en algunos casos que ya conozco si lo han hecho ;)
Lo que comentas ya te digo que no es correcto, tu barca esta despachada para una zona y aunque navegues por dentro del puerto debes llevar todos y cada uno de los elementos de seguridad. Si te para un dia la patrullera cuentale el cuento de que no has pasado de 2 millas veras lo que te dicen :D :D :D :D :D
Según tengo entendido, ahora, si inscribes la barca, no la despachas para ninguna zona. Lo que se tiene en cuenta es la categoría de la embarcación, y que, en el momento de encontrarla, esté todo en regla para el lugar en el que está (titulación, equipamiento de seguridad y electrónica). Eso para barcas nuevas, inscritas según la nueva legislación que entró en vigor este año.
(y ya vendí mi barca ;D ;D)
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Arcadio eres el mejor :D :D :D :D utiliza el vocabulario de la Direccion General de la Marina Mercante.
Las barcas cuando las matriculas en el lexico Marino se despachan, eso quiere decir que les asignas una zona de navegacion que no tiene nada que ver con la categoria de construccion de la embarcacion, me explico un poco mejor :
Todas las semirrigidas o el 90 % de las semirrigidas son Categoria de construccion C, es decir maxima navegacion hasta 12 millas. Pero independientemente de su Cat. de construccion cuando tramitas la documentacion te la despachan para una zona concreta, segun la solicites, eso implica que en tu certificado de navegabilidad ponga unos elementos de seguridad u otros, peo la barca ira despachada para una zona concreta para la 4 la 5 o la 6..........
Dicho esto si tu barca esta despachada por ejemplo para la zona 5, hasta 5 millas de la costa, tendras que llevar lo que pone en tu certificado, da igual que siempre navegues en la misma playa tienes que llevar lo que ponen, incluso si te paran en el amarre del puerto estas obligado a llevar todos y cada uno de los elementos...
De todas formas esto es muy sencillo entras en la web, de la Direccion General de la Marina Mercante, y explica todo clarisimo....
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Arcadio eres el mejor :D :D :D :D utiliza el vocabulario de la Direccion General de la Marina Mercante.
Las barcas cuando las matriculas en el lexico Marino se despachan, eso quiere decir que les asignas una zona de navegacion que no tiene nada que ver con la categoria de construccion de la embarcacion, me explico un poco mejor :
Todas las semirrigidas o el 90 % de las semirrigidas son Categoria de construccion C, es decir maxima navegacion hasta 12 millas. Pero independientemente de su Cat. de construccion cuando tramitas la documentacion te la despachan para una zona concreta, segun la solicites, eso implica que en tu certificado de navegabilidad ponga unos elementos de seguridad u otros, peo la barca ira despachada para una zona concreta para la 4 la 5 o la 6..........
Dicho esto si tu barca esta despachada por ejemplo para la zona 5, hasta 5 millas de la costa, tendras que llevar lo que pone en tu certificado, da igual que siempre navegues en la misma playa tienes que llevar lo que ponen, incluso si te paran en el amarre del puerto estas obligado a llevar todos y cada uno de los elementos...
De todas formas esto es muy sencillo entras en la web, de la Direccion General de la Marina Mercante, y explica todo clarisimo....
Exactamente.
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Arcadio eres el mejor :D :D :D :D utiliza el vocabulario de la Direccion General de la Marina Mercante.
Las barcas cuando las matriculas en el lexico Marino se despachan, eso quiere decir que les asignas una zona de navegacion que no tiene nada que ver con la categoria de construccion de la embarcacion, me explico un poco mejor :
Todas las semirrigidas o el 90 % de las semirrigidas son Categoria de construccion C, es decir maxima navegacion hasta 12 millas. Pero independientemente de su Cat. de construccion cuando tramitas la documentacion te la despachan para una zona concreta, segun la solicites, eso implica que en tu certificado de navegabilidad ponga unos elementos de seguridad u otros, peo la barca ira despachada para una zona concreta para la 4 la 5 o la 6..........
Dicho esto si tu barca esta despachada por ejemplo para la zona 5, hasta 5 millas de la costa, tendras que llevar lo que pone en tu certificado, da igual que siempre navegues en la misma playa tienes que llevar lo que ponen, incluso si te paran en el amarre del puerto estas obligado a llevar todos y cada uno de los elementos...
De todas formas esto es muy sencillo entras en la web, de la Direccion General de la Marina Mercante, y explica todo clarisimo....
Señores como bien ha explicado el muyayo canario, esto era antes del 2011...
Ahora la cosa ha cambiado como el cuento de caperucita ;)
Ahora se hace lo que siempre se ha debido hacer, dentro de los limites de cada embarcación puedes estar o llevar lo necesario para esas circunstancias
Ahora habrá que esperar a que la autoridad se entere de esto, a la mayoria de las capitanias le preguntabas por esto justo antes de que entrara en vigor y ni pajolera idea...
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Jamacuco, primero no me dejas dormir y despues me das por culin ;D ;D ;D ;D ;D sabes el verdadero problema de todo esto ::) ::) ::) ::)
Que Capitania dice una cosa, por otro lado la GC Fiscal te sanciona por lo que previamente te ha dicho Capitania que esta bien , y despues te engancha la GC Maritima y no cuadra con lo que te dice la Fiscal de Tierra :o despues te para la Policia local de Vigilancia de costa ;) y te empluma por otra cosa, y cuando todo esto acaba te engancha el seprona a la salida.
La mejor solucion no llevar ninguna documentacion y si llevar un buen bote de vaselina mentolada :D :D :D :D :D :D
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Colorines, creo que el que está equivocado ahora eres tú. Las cosas a partir de 2011 son ahora como te he dicho y ha corroborado jamacuco.
Cierto que están todos más despistados que el carajo, pero... si a nosotros nos dicen: "el desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento"...a ellos se les podrá aplicar algo parecido , no? >:(
Yo personalmente voy a "equipar" mi barca para zona 4, y lo único que me puede dar por culo en otras zonas y que pueda dejar en casa es el aro salvavidas... pero como le buscaré sitio cuando me hagan la barca, pues a lo mejor se queda aunque vaya a la playa de al lado.(evidentemente no le voy a quitar emisora y demás cosas para ir más cerca ;) )
ah! la vaselina "mentolada" es para Maricones!! :D :D :D :D
:-*
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Colorines, creo que el que está equivocado ahora eres tú. Las cosas a partir de 2011 son ahora como te he dicho y ha corroborado jamacuco.
Cierto que están todos más despistados que el carajo, pero... si a nosotros nos dicen: "el desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento"...a ellos se les podrá aplicar algo parecido , no? >:(
Yo personalmente voy a "equipar" mi barca para zona 4, y lo único que me puede dar por culo en otras zonas y que pueda dejar en casa es el aro salvavidas... pero como le buscaré sitio cuando me hagan la barca, pues a lo mejor se queda aunque vaya a la playa de al lado.(evidentemente no le voy a quitar emisora y demás cosas para ir más cerca ;) )
ah! la vaselina "mentolada" es para Maricones!! :D :D :D :D
:-*
La verdad que estamos todos equivocados :D :D lo mejor ir sin papeles y con un buen motor :D :D :D
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Os estais complicando mucho :P ;D
Lo mejor es pasar de todo y si te para la GC les dices que españa es una mierda y ya esta :D ;D
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Hombre, después de haber dado tantísima importancia al asunto y de insistir tanto, si lo que prefieres es eso pues bueno, pero yo prrefiero tener las cosas claras ;)
:)
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Os estais complicando mucho :P ;D
Lo mejor es pasar de todo y si te para la GC les dices que españa es una mierda y ya esta :D ;D
Yo habia pensado en decirles eso o que les ragalaba la barca ;D ayer mirando las vengalas me caducaron el 09-2010 ....si leeis esto no me pareis ya estan cambiadas :D :D :D
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jajjaa :D
A mi me caducan mañana!
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jajjaa :D
A mi me caducan mañana!
NO TE PREOCUPES SON 3000 EURETES :P :P
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Los que casi siempre denuncian son los del Servicio Marítimo de la G.C. Asi que, en mi opinión, creo que lo mejor es acercarte al puesto del Servicio Marítimo de la G.C. de tu zona, normalmente sólo hay uno por provincia, y con la documentación en mano de nuestra querida goma. Les preguntamos sobre nuestras dudas, puede que el que nos atienda no sepa, pero seguro que alguno de los que habrá por ahí purulando sabe un poco.
Es aconsejable llevar el mencionado bote de vaselina mentolada, por si... :o :o ;D ;D ??? ::).
La verdad, es que como te despistes un poco y no lleves al día las bengalas, los chalecos o el seguro obligatorio....uuufffff. No es para bromas.
Un saludo y buen azul.
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esta mañana he estado en capitania maritima de aguilas, le he comentado el caso este de la documentacion y tal, lo de los chalecos y el tema este del aceite.
lo de los chalecos esta desed hace tiempo, tienes k llevar en la embarcacion el numero de chalecos como este aceptada en la embarcacion el numero de personas, en mi caso, diez, pues diez chalecos.
solucion a esto, he mandado el certificado de navegavilidad a cartagena, la sede de capitania maritima para k el inspector me cambie el numero de plazas a cinco, k son los chalecos k llevo en la barca, y no me ha costado nada.
el tema de lo del aceite y tal, eso son chuchos de rata, no tienen ni idea ni aqui en aguilas ni en cartagena, ha hablado la persona de aki de la oficina y le han comentado k eso era una idea que estuvo en el aire pero que no se ha llevado a cabo, y me lo ha dicho un inspector de capitania maritima de cartagena, k de eso no tiene ni idea todabia y k es una cosa inviable.
asi pues, ya no se donde preguntar mas, si esta gente k son los k facilitan lo de la documentacion de las embarcaciones no tienen ni idea, pues ya no se entoces donde preguntar, en guardia civil pues tres cuaros de lo mismo la verdad, asi k....
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Pues a mi lo de los chalecos, todavía no me entra. ya lo puede decir el Fary.
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el fari no se pero cuando el sargento de GC de la patrullera no le salgan las cuentas de los chalecos k tienes k llevar en al semi, redactara una denuncia k si em la ponen a mi se me pone la piel de gallina, vamos k vendo hasta la barca.
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Pues a mi lo de los chalecos, todavía no me entra. ya lo puede decir el Fary.
A mí tampoco.
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Confirmado lo de los chalecos por varios agentes de la GC del mar, uno por ocupante y punto.
En cuanto al certificado MARPOL, lo conocen, pero no lo piden porque en estos puertos es imposible el tratamiento de los residuos, como que no hay instalaciones para eso, así que pasan. (y me nombraron como que toda españa eh!)
ya queda menos... ::)
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Confirmado lo de los chalecos por varios agentes de la GC del mar, uno por ocupante y punto.
En cuanto al certificado MARPOL, lo conocen, pero no lo piden porque en estos puertos es imposible el tratamiento de los residuos, como que no hay instalaciones para eso, así que pasan. (y me nombraron como que toda españa eh!)
ya queda menos... ::)
ok pues lo de los chalecos es importanteeeeeeeeee¡¡¡¡
ahi pillín que bien te lo vas a pasarrrrrrrrrrr
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...si al final, tendremos que leer de nuevo el principio ::)
A fecha de hoy, la mitad de las capitanías desconocen la nueva ley y/o su aplicación correcta, que no quita que algún que otro benemérito se aburra, la lea y aplique como le salga del tricornio.... :P
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Pues al hilo de todo esto os comentaré que unos amigos y yo VAMOS A PAGAR 4800í¢â€šÂ¬ de una sanción que nos pusieron hace un año y medio :( :( :( :( :( :( :( :( :(
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Pues al hilo de todo esto os comentaré que unos amigos y yo VAMOS A PAGAR 4800í¢â€šÂ¬ de una sanción que nos pusieron hace un año y medio :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Explícate por favor. No puedes dejarlo ahí. ;)
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Pues al hilo de todo esto os comentaré que unos amigos y yo VAMOS A PAGAR 4800í¢â€šÂ¬ de una sanción que nos pusieron hace un año y medio :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Coooooño!!!!
A cuantos civiles violasteis?
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Pues al hilo de todo esto os comentaré que unos amigos y yo VAMOS A PAGAR 4800í¢â€šÂ¬ de una sanción que nos pusieron hace un año y medio :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Coñoooo. Os podían haber puesto 5000 pa redondear, total 200í¢â€šÂ¬ más o menos.
¿Pero esta gente que se piensa, que somos ricos?
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Pues al hilo de todo esto os comentaré que unos amigos y yo VAMOS A PAGAR 4800í¢â€šÂ¬ de una sanción que nos pusieron hace un año y medio :( :( :( :( :( :( :( :( :(
¿Navegar mas alla del limite permitido por la zona de la embarcacion y la titulacion del patron? Porque me suena que hace tiempo le metieron a uno por aqui una de ese pelo y fue por eso. Saliendo a bonitos al quinto cojon. Y en el quinto cojon estaba la benemerita...