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Material => El Lado Oscuro => Mensaje iniciado por: COLORINES en 19 de Julio de 2011, 08:47:05 pm
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Buenas noches, simplemente comentaros un tema que es bastante importante para el mantenimiento de los fusiles neumaticos.
Como sabeis llevan aproximadamente entre 20 y 45 cc de aceite, sobre el tipo de aceite se puede hablar mucho, pero yo lo tengo bastante claro uso el aceite repsol multivalvulas 10/40 y la verdad que me va de maravilla ;), dicho esto que hacemos con el piston ::) ::) pues lo normal es embadurnarlo de grasa antes de meterlo en el cañon, pues bien aqui se pueden producir algunos problemas como me ha pasado en algun caso, concretamente he usado recientemente la misma grasa que uso en el engrase del motor y de la direccion,, pues bien esta grasa dentro del fusil emulsiona produciendo una especie de barro burbujeante que produce un aumento de volumen muy considerable,,,( la emulsion se puede producir por las altas temperaturas, por el sometimiento a presion o por muchos factores mas ) esto como se traduce mecanicamente pues bien que se puede bajar el piston hasta que falta un palmo para llegar al ultimo recorrido donde se hace imposible poder bajarlo porque el volumen que ha generado la grasa emulsionada impide vencer esa fuerza y os aseguro que por mas fuerza que se hace no consigues bajarlo.
Con esto solo quiero avisar que antes de usar grasa para el piston hay que mirar muy mucho las caracteristicas de esa grasa ;) yo he tomado la decision ya que le hago el mantenimiento a los fusiles de forma regular de no poner grasa en el piston. ;) ;)
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Buenas noches, simplemente comentaros un tema que es bastante importante para el mantenimiento de los fusiles neumaticos.
Como sabeis llevan aproximadamente entre 20 y 45 cc de aceite, sobre el tipo de aceite se puede hablar mucho, pero yo lo tengo bastante claro uso el aceite repsol multivalvulas 10/40 y la verdad que me va de maravilla ;), dicho esto que hacemos con el piston ::) ::) pues lo normal es embadurnarlo de grasa antes de meterlo en el cañon, pues bien aqui se pueden producir algunos problemas como me ha pasado en algun caso, concretamente he usado recientemente la misma grasa que uso en el engrase del motor y de la direccion,, pues bien esta grasa dentro del fusil emulsiona produciendo una especie de barro burbujeante que produce un aumento de volumen muy considerable,,,( la emulsion se puede producir por las altas temperaturas, por el sometimiento a presion o por muchos factores mas ) esto como se traduce mecanicamente pues bien que se puede bajar el piston hasta que falta un palmo para llegar al ultimo recorrido donde se hace imposible poder bajarlo porque el volumen que ha generado la grasa emulsionada impide vencer esa fuerza y os aseguro que por mas fuerza que se hace no consigues bajarlo.
Con esto solo quiero avisar que antes de usar grasa para el piston hay que mirar muy mucho las caracteristicas de esa grasa ;) yo he tomado la decision ya que le hago el mantenimiento a los fusiles de forma regular de no poner grasa en el piston. ;) ;)
Intersante lo que comentas.
Nunca me ha pasado eso, pero gracias por compartirlo. ;)
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gracias por compartir tus esperiencias ;)
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interesante.. gracias colorines! (lo tendre en cuenta en un futuro "espero" proximo... 8) )
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Colorines, utiliza grasa de silicona, la que se usa para las juntas toricas, yo la uso para todo en el fusil incluso para las roscas.
Otro tipo de grasa se descompone.
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Interesante,todo los días aprende uno algo,gracias por compartir fernando ;)
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Yo a pelo sin lubricar!! :D :D :D