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Material => Equipo Pescasub, Brico-Sub y Embarcaciones => Mensaje iniciado por: espantameros en 27 de Septiembre de 2012, 02:05:55 pm
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Pues eso, hoy he ido a la nautica a llevar la barca de mi compi y casi salgo de alli yo con una barca nueva ;D ;D
Pero haciendo numeros... :-\ :'( creo que he decidido cambiarle solo el motor a mi cayuco, lleva un 60 enduro de yamaha (gula total) y creo que le voy a poner un Selva de 60 cv 4 tiempos (es un yamaha)
Pero se me estan pasando por la cabeza otros motores, como por ejemplo un E-tec de evinrude...
Que escojeriais entre estos dos y por que.
Un Selva de 60 cv 4 tiempos o un E-tec de evinrrude 60 inyeccion 2 tiempos.
No se si habra alguna opcion mas, los E-tec me llaman por que creo que tienen menos costos de mantenimiento que los 4 tiempos (no estoy muy puesto hoy en dia con los motores)
Que tal los precios de los E-tec?
Son inyeccion y al final no se si sera mas o menos de mantenimiento como un 4 tiempos :-\
Un saludo
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Ni te lo pienses. Vete a un dos tiempos inyeccion. Etec o tohatsu. Te recomendaria mercury pero la minima motorizaciin es en 75 (tienen cinco anos de garantia)
Para una semirrigida notaras diferencia.
Un saludo.
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La barca que tengo ahora es una rigida.
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yo tengo un evinrude etec 2t 50 cv ya tiene 6 años y decirte que es una maravilla.mantenimiento cada 3 años o 300 horas,consumo es muy poco yo me atrevo a decir q igual que un 4t.la 1 revision me costo 120 euros y la segunda a los 6 años un poco mas ya q he cambiado el termostato y el ridete de la bomba de agua(por seguridad)y me costo 330 euros.cada vez se ven mas por algo sera ;)
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Que precio tiene un Evinrude E-tec de 60cv?
Es que estoy mirando en internet y me estoy asustando del precio :o
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Lo tuyo sería una 4,2 o 4,5 semirrígida para tirarla con el coche por donde quieras. No has visto anuncios de 2 mano? aunque sea solo casco. Hay auténticos chollos a veces.
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Yo el otro día pesqué con un selva y va muy bien. Son los mismo que los Yamaha.
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Los dos que te comentan son buenos. El E-Tec, y el Tohatsu, de consumo lo mismo.
Para mi el Tohatsu, muy siple y duradero. Creo que mas economico, de compra y de mantenimiento.
El 4 tm. lo mata el peso, y la diferencia de aceleracion, ( y el mantenimiento ), pero todo depende del bolsillo.............
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El peso es el mismo, el dos tiempos e-tec pesa 109 kg y el selva pesa 111kg los dos de 60 cv.
El e-tec solo lleva dos cilindros :-\
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La verdad es que estoy leyendo cosas muy buenas de los E-tec por internet :) y lo de que no es necesaria una revision del motor programada en taller durante tres años me gusta mucho mucho :) :)
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Que te puedo decir ::) ::)
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Que te puedo decir ::) ::)
;D ;D :D
Dime por lo menos el precio :D ;)
Que tal de consumo comparado con tu anterior Suzuki?
Aceite cuanto gasta?
En internet solo veo buenos comentarios de los etec, solo alguno que dice que son motores muy agresivos y empiezan a dar problemas a los 4 años... :-\ pero a saber...
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Mi motor actual es un ETEC de 50 CV y mi experiencia y opinion personal es ;) que solo puedo hablar bien de él, despues de un año solo puedo decir que es muy improbable qur regrese al 4t.
Consume como un 4t, pero la rabia que tiene jamas la he visto en un 4t, de la misma cilindrada, me atrevo a decir y es mas hicimos la prueba en dos embarcaciones iguales, una con mi motor ETEC con 50 cv y otra con un 70 de 4t marca xxxx y simplemente el ETEC lo supero con creces en cuanto a tiempo de planeo, velocidad punta, y prestaciones en general. Sobre todo en la salida y el inicio del planeo que para mi es donde mas sufre un motor y mas consume, pues es ahi donde el ETEC destaca por su rabia, al igual que cuando necesitas una aceleracion fuerte al instantanea por una ola, mala mar o cualquier imprevisto el ETEC responde de cojones. Dicen que hace ruido y emite gases, pues seguramente yo debo estar medio ciego y medio sordo, porque el ruido no me molesta en absoluto, es algo mas ruidoso que un 4t, eso por supuesto pero nada tiene que ver con los antiguos 2t, y con respecto al humo solo decir que no molesta en absoluto.
La duda la tenia si en travesias de media/larga distancia se comportaria como un 4t, sobre todo en el consumo, y solo puedo decir que efectivamente acerte, el consumo es igual, siempre teniendo en cuenta el tipo de embarcacion que mueve, peso, equipos etc etc.
Del mantenimiento poco que decir 3 años libre de mantenimiento o 300 horas, lo cual evita bastantes gastos de mantenimiento.
Unico problema :Con el rele del Power Trim, que la pieza no estaba en stock y tengo que esperar un tiempo, pero la solucion es fácil se cambia y listo.
De todas formas para gustos los Colores ;) y en EEUU han optado por el color del ETEC
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CAda tres años o 300h mantenimiento o a partir del 3o ya es cada menos tiempo ?
Me parece raro porque las bombas de agua son iguales en 2t que en 4t i eso para ir bien se tiene que cambiar a menudo. Lo mismo para el aceite de cola.
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Acabo de preguntar en una nautica y el e-tec 9.300 euros :o :o :o :o
Si realmente vale eso, que se lo queden los americanos ;D
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CAda tres años o 300h mantenimiento o a partir del 3o ya es cada menos tiempo ?
Me parece raro porque las bombas de agua son iguales en 2t que en 4t i eso para ir bien se tiene que cambiar a menudo. Lo mismo para el aceite de cola.
Marc, yo he cambiado muchos rodetes de impulsion de la bomba del agua, y si los cambias segun indica el fabricante te llevas la sorpresa que muchos al abrirlos estan nuevos, siempre que enjuagues el motor, el rodete durara mucho mas d elo previsto, lo que mas mata al rodete es dejarlo con la sal, la sal seca y pudre e hincha la goma del rodete.
Los materiales de los rodetes son cada vez mejores y mas resistentes.
Lo del aceite de la cola es muy muy relativo, sabes cada cuanto se cambia el aceite de las cajas de cambios de los vehiculos ó caminones, pues te sorprenderias. El aceite de cola aguanta muchisimo mas que el aceite del motor, ya que esta sometido a circusntancias totalmente dieferentes.
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Acabo de preguntar en una nautica y el e-tec 9.300 euros :o :o :o :o
Si realmente vale eso, que se lo queden los americanos ;D
Anda Oscar no flipes :D :D pregunta por el 50 CV en un sitio normal, ó quieres que te recomiende donde comprarlo ::)
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Acabo de preguntar en una nautica y el e-tec 9.300 euros :o :o :o :o
Si realmente vale eso, que se lo queden los americanos ;D
Y el 4t?
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Aqui lo tienen en 7.800 euros :-\
http://www.accesorionautico.com/motor-fueraborda-evinrude-etec-dpldsl-p-2760.html (http://www.accesorionautico.com/motor-fueraborda-evinrude-etec-dpldsl-p-2760.html)
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Acabo de preguntar en una nautica y el e-tec 9.300 euros :o :o :o :o
Si realmente vale eso, que se lo queden los americanos ;D
Y el 4t?
El Selva 60cv, 7.200 euros
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Acabo de preguntar en una nautica y el e-tec 9.300 euros :o :o :o :o
Si realmente vale eso, que se lo queden los americanos ;D
Y el 4t?
El Selva 60cv, 7.200 euros
Vete pa la selva, Tarzán. ;D ;D ;D
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:D :D ;D
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:D :D ;D
Dime de que motorizaciones quieres precio.
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:D :D ;D
Dime de que motorizaciones quieres precio.
Del 60 cv
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Lo del aceite de la cola es muy muy relativo, sabes cada cuanto se cambia el aceite de las cajas de cambios de los vehiculos ó caminones, pues te sorprenderias. El aceite de cola aguanta muchisimo mas que el aceite del motor, ya que esta sometido a circusntancias totalmente dieferentes.
Si, en realidad no haria falta ni cambiarlo!
Pero por lo que me explicó el mecanico, el aceite de cola se cambia periodicamente nada mas que para asegurarse que el retén no este jodido y nos haya entrado agua. Si nos entra agua y no nos damos cuenta tenemos averia asegurada y muy muy cara. Por ello, cambiar el aceite es solo preventivo, si sale el aceite blanquecino, toca revisar el retén.
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oscar, con lo fuerte que estas comprate unos pedales...jijijij...y unos botes de redbull ;D
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Dime de que motorizaciones quieres precio.
Del 60 cv
Acuerdate que el 60 comparte cilindrada con el 40-50-60 hay un nuevo modelo que es el etec ho que saca mas potencia... ahora te lo miro
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Precios donde lo compre yo, en caso de estar interesado dimelo.
ETEC 50 CV - portes incluidos 6475 con IVA
ETEC 60 CV - portes incluidos 7100 con IVA
Falta el montaje.
Sinceramente entre el 60 y el 50 me quedaria con el 50 sobre todo si comparten cilindrada ;)
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Estan muy bien los precios, gracias Fernando ;)
El motor lo montaria yo, no hay problema.
No se yo si mi barca con 50 iria bien :-\ la mia lleva un 60 y con ese motor va perfecta.
Que tal va la tuya con el 50? Que mide tu barca?
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Sabes si biene ya con el mando incluido?
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Sabes si biene ya con el mando incluido?
Oscar si quieres te paso el telefono y hablas directamente con el dueño, si vas de mi parte de tratara fatal :D :D :D entindo que el motor lleva los mandos incluidos. Si vas tu directamente a por el motor supongo que algo te bajaria pero eso lo deberias pactar directamente con él.
Mi barca mide 5 x 2, y pesa bastante ya que el casco es bastante robusto y pesado, ya que tiene un casco muy marinero, el 50 CV va de lujo, saca la barca del agua con una fuerza bestial sobre todo en la salida :) de velocidad punta ;) con el casco limpio esta sobre 65/70 km/h, velocidad crucero sobre 34/40 km/h, seguramente con un paso inferior de helice ganaria algo mas, ya que a tope no llega a las maximas rpm, se queda unas 400 por debajo.
Para que te hagas una idea me hace un consumo de 11 litros cada 28 km navegacion.
Te dejo este video donde se ve muy poquito lo que tarda en salir, ponte el sonido y escucha cuando le meto caña lo que tarda en reaccionar ;)
http://www.vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=30151664
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38 nudos con un 50cv en una 5 metros pesada???? y 400 rpm por debajo??? estas seguro?
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38 nudos con un 50cv en una 5 metros pesada???? y 400 rpm por debajo??? estas seguro?
SI ;) SI VIENES PUEDES SUBIR ;)
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Te tomo la palabra ;D y aunque sea por privado,, podrías decirme la configuración completa ,,,, la verdad me has dejado a cuadros,, yo tengo una 5 metros con un 70cv y bien trimada le saco 30 nudos a 5600 rpm ;)
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Aqui tienen los Tohastsu de inyeccion directa
http://www.outboardnautica.com/area.asp?id=1227 (http://www.outboardnautica.com/area.asp?id=1227)
El 50 cv sale muy bien de precio, pero es tohatsu :-\ no me fio mucho de esos motores.
¿Alguien lo tiene?
Yo creo que al final me ire al 4 tiempos, ayer me estuvieron comentando un antiguo propietario de un e-tec tiene sus cosas buenas y cosas malas como todo, las revisiones son cada bastante tiempo, pero a la hora de cambiarle a eso las bujias dice que eran una pasta, no se si 300 euros ;D al parecer son unas bujias especiales, el aceite es muy caro, y son algo mas tragones que los 4 tiempos, ahora eso si, dice que fuerza tiene mucha.
Aunque por internet hablan muy bien de los e-tec.
A cada rato que pasa estoy mas indeciso :( :( :(
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Preguntale a xoan que es el guru de los motores...
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no te compliques y dile a la chica de la luna que te lo regalo en señal de amor...........hombre yo tengo el suzuki 5o cv y me va muy muy bien............y en Almeria puedes encontrarlo a buen precio.........los suzuki me refiero......... ;) si eso te doy tlfs y preguntas......
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Gracias Juan, pero si es un 4 tiempos me pillo un Selva fijo.
La duda la tengo en el e-tec :-\
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Te tomo la palabra ;D y aunque sea por privado,, podrías decirme la configuración completa ,,,, la verdad me has dejado a cuadros,, yo tengo una 5 metros con un 70cv y bien trimada le saco 30 nudos a 5600 rpm ;)
Pero entiendo que llevas un 4 t ???? mi barca la probamos con un 70 de suzuki, y el primer problema fue el peso de popa, en segundo lugar que le costaba bastante iniciar el planeo, sobre fuerza una vez que planeba no me podia quejar, pero a maximas revoluciones la velocidad punta rondaba los 68 km, y el consumo era bastante elevado.
Oscar, lo del consumo de aceite es relativo, si le pones el XD 30 consume bastante aceite, si le pones el xd 50 consume muchisimo menos y si le pones xd 100 el consumo se reduce una salvajada es mas te olvidas de ponerle aceite, el cambio de un aceite a otro lo tiene que realizar el concesionario apretando simplemente un boton en la centralita de gestion.
Yo no te puedo decir si el 4 t es mejor ó el 2 t es mejor esto es lo mismo que Gomas / Aire, sencillamente tienen prestaciones diferentes, a mi una de las cosas que mas me paraba en el 4 t, era la primera revision a las 25 horas, la segunda a las 100 y asi sucesivamente, si el primer año le he realizado 130 horas, tendria que haber sacado dos veces el barco del agua y abonar las dos primeras revisiones. Otra cosa que me hizo decantarme por este motor eran los 5 años de garantia.
Nota : Taver si quieres ver algo realmente espectacular mirate el motor 75 ETEC eso si que es un espectaculo, hay un modelo que es el 55 CV HO, ese motor es el que usan las fuerzas especiales de la marina, no me pregunteis que lleva o como va, pero su precio ronda los 11500 euros y si lo lleva quien lo lleva, tiene que ser un cohete.
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Lo de los 5 años de garantia no lo savia :o :o
Eso es bastante, el selva solo da 3 años :-\
Joder a cada momento que pasa estoy peor :'(
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Al final te quedas con tu enduro jajaja. A ver si nos vemos perro ;) . Un saludo. Dany
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Al final te quedas con tu enduro jajaja. A ver si nos vemos perro ;) . Un saludo. Dany
jajajaja no tio, eso es una ruina.
Si tio a ver si quedamos con Manolin y salimos!! :D
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Sobre el Thohatsu te puedo decir que tube uno y fué el mejor motor que he tenido, me dió pena cuando lo vendí, sobre Evinrude tube uno y fué lo peór que he tenido en motor, un fallo detrás de otro, y de Mariner te diría que es lo mejor que hay hoy en día en fuerabordas, claro que eso es como los coches te puede salir bueno o te puede salir malo y también influye el trato que tenga
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Sobre el Thohatsu te puedo decir que tube uno y fué el mejor motor que he tenido, me dió pena cuando lo vendí, sobre Evinrude tube uno y fué lo peór que he tenido en motor, un fallo detrás de otro, y de Mariner te diría que es lo mejor que hay hoy en día en fuerabordas, claro que eso es como los coches te puede salir bueno o te puede salir malo y también influye el trato que tenga
Pero el evinrude era un e-tec? Y el tohatsu inyeccion?
Los mariner son muy porculeros, la verdad que esto de los motores todo depende de como te salga :-\
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Sobre el Thohatsu te puedo decir que tube uno y fué el mejor motor que he tenido, me dió pena cuando lo vendí, sobre Evinrude tube uno y fué lo peór que he tenido en motor, un fallo detrás de otro, y de Mariner te diría que es lo mejor que hay hoy en día en fuerabordas, claro que eso es como los coches te puede salir bueno o te puede salir malo y también influye el trato que tenga
PREGUNTA A TODOS LOS QUE TENGAN UN MARINER ENTRE 40 Y 60 CV QUE TAL CON LA REFRIGERACION ;) ;)
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Yo tengo un e-tec 60 cv, si quieres probarlo quedamos y lo pruebas,un saludo.
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Joder a cada momento que pasa estoy peor :'(
Mi consejo es que si tu motor te funciona bien sigue con él, el consumo no importa lo que importa es que vas a realizar una inversión mayor que lo que te consume tu motor y a lo mejor después de tanto decidir te toca un motor que te vaya a dar problemas por que con lo nuevo nunca se sabe
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Preguntale a xoan que es el guru de los motores...
Por suerte, o por desgracia, llevo ya unos cuantos motores propios, y los de compañeros. De gurú nada, pero no hablo por lo que me dicen. Ni pretendo llamar la atención o tener protaganismo. Hablo por lo que he comprobado.
El tohatsu lo tienen varios amigos, y otro lleva la distribución aquí. Son motores que, que yo sepa, no dan problemas. Duros, fiables y rinde bien. Pero para mi, hacen bastante ruido. Aunque son una buena opción. Personalmente prefiero los etec.
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Xoan, una vez que lo digo enserio...por eso lo he dicho por que tu sabes...entiendo que te enfades...pero esta vez era de verdad :D
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Joder a cada momento que pasa estoy peor :'(
Mi consejo es que si tu motor te funciona bien sigue con él, el consumo no importa lo que importa es que vas a realizar una inversión mayor que lo que te consume tu motor y a lo mejor después de tanto decidir te toca un motor que te vaya a dar problemas por que con lo nuevo nunca se sabe
Eso es lo que habia pensado, pero lo llevo ya pensando un tiempo, y por eso he seguido con mi motor, ahora sacando numeros, me sale mejor comprarme un motor nuevo, ademas el mio tengo que arreglarle el pasador de la inclinacion, esta agarrado y eso es mucho trabajo, el mio ademas no lleva power trim y eso es una ayuda, ahora es cuando veo que ha llegado la hora de cambiar de motor.
Pero aun sigo con la duda :D
Los tohatsu los he descartado, mas que nada por que no tienen 60 cv.
Solo me queda la opcion del e-tec o selva.
Un amigo va a ir al salon nautico mañana, esperare a ver que se encuentra por alli... :-\
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Si es de verdad me callo. Pero de gurú nada.
Espantameros, de cabeza me decidiría por el etec, pero si lo llevas un poco sobrado de potencia. Si lo vas a llevar bastante revolucionado, a menudo, entonces quizá te convenga el cuatro tiempos. Yo los dos tiempos los quiero sobre todo para semirrígidas, que es donde mejor vemos sus ventajas, al navegar habitualmente a medio gas y tener esa salida que nos ofrece el 2t.
Un saludo.
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Si es de verdad me callo. Pero de gurú nada.
Espantameros, de cabeza me decidiría por el etec, pero si lo llevas un poco sobrado de potencia. Si lo vas a llevar bastante revolucionado, a menudo, entonces quizá te convenga el cuatro tiempos. Yo los dos tiempos los quiero sobre todo para semirrígidas, que es donde mejor vemos sus ventajas, al navegar habitualmente a medio gas y tener esa salida que nos ofrece el 2t.
Un saludo.
La verdad que me estoy inclinando hacia el e-tec, el consumo estoy viendo que es el mismo que el 4 tiempos, y sobre todo por el tema de las revisiones, yo 100 horas al motor se las hago enseguida, y no quiero estar visitando la nautica cada dos por tres.
En cuanto a lo que comentas con 60 cv mi barca va bastante holgada de potencia, y no soy de los que llevan el motor muy revolucionado, justo para que la barca planee y poco mas, mas que nada por el tema de consumo, y no tengo prisa por llegar a los sitios de pesca, me gusta disfrutar del paisaje y soy muy tranquilo ;D
Un saludo y gracias por los comentarios que me bienen muy bien.
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Los tohatsu los he descartado, mas que nada por que no tienen 60 cv.
yo los motores no los miro por la pegatina con numeritos que pone el fabricante, yo siempre miro numero de cilindros y centimetros cubicos, la mayoria fabrica un motor y te lo venden con tres potencias, luego te comen el coco con si el chip y mil historias que no son verdaderamente cierta, la potencia real al motor la da lo que he dicho el número de cilindros y la cilindrada y también si es en línea o en V
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HOmbre kitekiyo, está claro que cilindrada y número de cilindros influye, pero la potencia también. Potencia es la máxima que nos puede entregar el motor a unas revoluciones. Dentro de los que comparten bloque, es impepinable que un 50 tiene menos potencia que un 60. El 60 si es el mismo bloque tendrá que ir a más revluciones, pero da más potencia. Y se nota. Te pongo el ejemplo de mi motor, un optimax, de 1,5l tres cilindros. Mismo bloque en tres potencias, 75cv, 90cv y 115cv. Un amigo tiene el 115 y no dudes que tiene más potencia, y anda bastante más (25cv más) y también que mi 90 anda mucho más que el 75.
Es como el ejemplo de los coches, el mismo motor, lo hay con 90 o 110cv por poner un ejemplo. Misma cilindrada, mismo bloque motor, pero... no se puede discutir que el 110 anda más.
Hoy en día casi todos, o todos, en esas potencias son 3 cilindros, en linea (en V estamos hablando de otras potencias ya) Varía la cilindrada, pero he tenido unoscon más, otros con menos, en potencias similares, e iban parecido.
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bueno, yo hablo de mi caso en cuestión con el Thohatsu que tube, era un 30 hp , antes de comprarlo estube mirando todo lo que he comentado y solo cambiaban las reboluciones, a 5000 daba 30 h, el 40 daba los hp a 5.600, compré el 30 y me ahorre unos euros, cuando lo tube lo único que cambiaba era el anillo del acelerador, le puse uno que habriese del todo el carburador y se notó bastante, ya que antes no abria por completo el paso de carburación, se quedaba a 3/4 partes
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Yo tengo un e-tec 60 cv, si quieres probarlo quedamos y lo pruebas,un saludo.
Muchas gracias de donde eres?
Has tenido algun motor de 4 tiempos de esa potencia o navegas en alguna barca con un 4 tiempos de esa potencia?
Un saludo
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Yo tengo un e-tec 60 cv, si quieres probarlo quedamos y lo pruebas,un saludo.
Muchas gracias de donde eres?
Has tenido algun motor de 4 tiempos de esa potencia o navegas en alguna barca con un 4 tiempos de esa potencia?
Un saludo
De crevillente y nos conocemos,cuando quieras quedamos.y si quieres hasta pescamos jejejej
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Yo tengo un e-tec 60 cv, si quieres probarlo quedamos y lo pruebas,un saludo.
Muchas gracias de donde eres?
Has tenido algun motor de 4 tiempos de esa potencia o navegas en alguna barca con un 4 tiempos de esa potencia?
Un saludo
De crevillente y nos conocemos,cuando quieras quedamos.y si quieres hasta pescamos jejejej
:D :D :D :D
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Bueno... la indecision aumenta :'( :'( :'( ;D
Ahora se me esta metiendo en la cabeza tambien el 50cv de Tohatsu, por su precio de 5500 euros en esta nautica:
http://www.outboardnautica.com/area.asp?id=1227 (http://www.outboardnautica.com/area.asp?id=1227)
Veo muy poca informacion de este motor en internet aunque la poca que veo es buena, se que algun forero lo tiene, a ver si puede comentar algo mas.
Este veo que le puedes poner un aceite normal de 2 tiempos, en contra al e-tec que tienes que hecharle el de la marca y vale bastante mas... tambien es un ahorro, pero no se si sera el consumo mayor de aceite y al final el gasto sera el mismo.
Asi que la cosa esta entre estos tres motores, aunque cada vez me decanto mas por los 2 tiempos inyeccion.
El Selva de 60 cv y cuatro tiempos, en 7.200 euros
(http://imageshack.us/a/img811/4278/motordebarcofueraborda4.jpg)
El Evinrude E-tec de 60 cv en 7.100 euros.
(http://imageshack.us/a/img337/8220/motorfueradebordaevinru.jpg)
El Tohatsu 50 cv TLDI en 5.500.
(http://imageshack.us/a/img267/9569/2010tohatsu50hptldi2str.jpg)
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Ese tohatsu lo tiene Varelasub del foro. Ya desde hace años. Ni un solo problema y consumo muy bajo.
El está contento (aunque mejor que lo cuente el :D ) Para mi lo único que le puedo criticar es que hace bastante ruido. En lo demás nada.
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Bustelo te puede decir como va ese Tohatsu. Si no recuerdo mal, estaba muy contento con el.
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El ruido no me preocupa :D mas que hacia el mio no va hacer este ;D ;D
Me preocupa el consumo y que este al ser 10 cv menos gaste mas por ir mas forzado o al contrario mucho mejor, gaste menos por ser 10 cv menos pero con 50 mi barca vaya bien, ya que con 60 cv la mia va casi sobrado.
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Ese motor consume poco.
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yo la parte mala que te puedo comentar de Thohatsu es la pintura que es un poco debil y se va en las zonas de fricción con el agua
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Oscar ;) habemus papa ::) ::) ::) ::) ::) cuando tengamos fumata blanca nos diras el resultado ;D ;D
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No que va Colorines,, llevo un 70 2 tiempos,,, la barca planea en un pis pas,,, pero como digo,, velocidad max gps 30 nudos,,, la embarcación es una Zodiac Medlain I que por cierto navega muy bien en comparación a otros cascos que he probado,,, es por eso que me quedo a cuadros cuando hablas de misma eslora, 20 cv menos y 8 nudazos mas
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No que va Colorines,, llevo un 70 2 tiempos,,, la barca planea en un pis pas,,, pero como digo,, velocidad max gps 30 nudos,,, la embarcación es una Zodiac Medlain I que por cierto navega muy bien en comparación a otros cascos que he probado,,, es por eso que me quedo a cuadros cuando hablas de misma eslora, 20 cv menos y 8 nudazos mas
Taver, llegas a las maximas revoluciones ??? Y no te cuento como va una BWA 550 con un 115 ETEC, si te digo la velocidad maxima, como dice mi hija lo Flipas jjjjjj
Con esa embarcacion llegue a pasar verdaero panico :o :o
Mirar este video, hasta el final, para que la gente pueda ver la difrencia que puede suponer lleva una u otra cosa, y la diferencia de velocidades
http://www.youtube.com/watch?v=Duf1y3Y9Enw
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30 nudos de gps a 5500 rpm
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30 nudos de gps a 5500 rpm
Lo llevas clavao ;)
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ya pero la tuya a 5100 + o - da 38 nudos ¿donde esta el truco? yo tambien quiero,,, bueno,, cuando arregle la trasmisión,, que me la cargue, claro
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Mirar este video, hasta el final, para que la gente pueda ver la difrencia que puede suponer lleva una u otra cosa, y la diferencia de velocidades
http://www.youtube.com/watch?v=Duf1y3Y9Enw
13 nudos con un 225 cv ??? ??? ??? ??? ???
Estos americanos nos toman por tontos ;D ;D ;D ;D ;D vamos... es que ni aunque se lo pongas a un buque llega solo a 13 nudos ;D ;D ;D :P
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ya pero la tuya a 5100 + o - da 38 nudos ¿donde esta el truco? yo tambien quiero,,, bueno,, cuando arregle la trasmisión,, que me la cargue, claro
Taver mi motor me ha llegado en alguna ocasion a 5250 pero de hay no lo paso, solo consegui superarlo el dia que estrene la embarcacion, ya que estaba totalmente vacia, la unica solucion seria cambiar la helice a un paso inferior, ganaria un poco mas de rev pero prefiero como esta por otros temas ;) Yo buscaba tener una buena velocidad de crucero que para mi ronda los 36/40 km/k con un consumo aceptable, normalmente esta entre 3800 y 4000 vueltas, el motor a esas revo va como reloj, y por supuesto tener buena respuesta en el motor cuando fuera necesario, tambien me preocupaba mucho si tardaria mucho en planear y sufriria mucho el moto, la velocidad maxima no es una cosa que me preocupe, no es lo mismo llevar la barca sin ningun peso, sin equipos, etc etc y con buena mar hacer pruebas evidentemente alcanzas valores espectaculares, luego en el dia a dia la cosa cambia, cuando cargas la barca con equipos, plomos, pendulos y la madre que lo pario, suciedad del casco, etc los valores cambian bastante, por eso muchas veces nos equivocamos en la eleccion de helices ;) ya que nos montan una helice estimada para el peso que supuestamente llevaremos....
De todas formas al precio que esta la gasolina, creo que lo mejor es conocer nuestro equipo y saber donde tiene una buena proporcion entre velocidad/consumo/revoluciones.
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INfluyen muchas cosas en la velocidad. El tipo de casco, hélice... Cada casco está diseñado para una velocidad. Por ejemplo yo en la 5,30 que tenía antes primero con un yamaha 115 y después con el optimax 90, me andaba casi igual con uno que otro de punta. El casco no daba para más que los 36 nudos, y ya iba desequilibrado. Pasar de los 32-33 ya se descontrolaba algo.
Aparte si el motor va un poco más alto o bajo. Podemos conseguir más punta, pero menos estabilidad. O más estabilidad y seguridad al navegar, pero menos punta...
Aún así, soy de la opinión que en una barca de las esloras que nos movemos, pasar de los 30-32 nudos no tiene importancia, e incluso puede ser peligroso. Con un poco de mar ya es imposible ir a esa velocidad sin deshacer el cuerpo, aparte destrozando el material. Y tragando como condenados.
Creo que lo más importante, es que sobre las 3500-4000 vueltas nos de una velocidad de planeo buena, sobre los 20-24 nudos, navegaremos cómodos, con un consumo ajustado y sin forzar el motor
(peazo off topic ;D ;D )
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Me parece que me quedo con el Tohatsu 50cv TLDI casi casi seguroooooo, he encontrado una oferta que es un pecado no aceptarla 8)
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Buena elección Espantameros, verás como te va a ir bien. Lástima que no lo haya en 60cv pero bueno.
Lo que si te recomiendo es que mires muy bien el tema de la hélice. Yo soy muy maniático en eso, y me gusta probar cosillas. Ahora le puse a mi barca (aprovechando que cambiaba el casco) una hélice nueva que sacó mércury (la hay para todos los motores) de cuatro palas, que mejora mucho la aceleración y la sustentación de la barca. Da un rendimiento similar a las de inox. Buena velocidad y para una barca como la que tienes seguro que iría bien. Y poco más cara es que una normal de tres palas (también es de aluminio)
Un saludo.
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si quieres mirate este, por un poco más tienes 4 cilindros y 1.000 cc que seguro que se tiene que notar un monton
http://www.nauticarivas.com/tienda/verarticulo.asp?id=14&idarti=9
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Buena elección Espantameros, verás como te va a ir bien. Lástima que no lo haya en 60cv pero bueno.
Lo que si te recomiendo es que mires muy bien el tema de la hélice. Yo soy muy maniático en eso, y me gusta probar cosillas. Ahora le puse a mi barca (aprovechando que cambiaba el casco) una hélice nueva que sacó mércury (la hay para todos los motores) de cuatro palas, que mejora mucho la aceleración y la sustentación de la barca. Da un rendimiento similar a las de inox. Buena velocidad y para una barca como la que tienes seguro que iría bien. Y poco más cara es que una normal de tres palas (también es de aluminio)
Un saludo.
Imagino que el motor vendra con una helice standard, como hago para ver que esa helice es la correcta?
Pienso que es ver que a maximo gas el motor alcanza las revoluciones que indica el fabricante, no?
Lo que no se es si esa helice no es la adecuada la nautica me la cambiaria :-\ o me tocaria pagarla :(
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No se como hace tohatsu. Mercury viene sin helice y tu pillas la que te vaya bien(en el distribuidor te recomiendan, hay u programa)
En los motores que me traian helice traen una standar q va mas o menos pero no es exactamente la q necesitas. Normalmente el distribuidor te la cambia por la que te venga bien. Pero siempre en l modelo sencillo. U a helice todoterreno pero con la que no se le sa a todo el partido al motor normalmente. Cuanta mas potencia el motor mas diferencia se nota.
Traen la misma helice para una cabinada q una semirrigida. Para pesca que para velocidad...
En la pagi a de touron puedes ver un programa que te recomienda las mejores helicees para uso y barca.
Un saludo.
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Varela, Bustelo y yo llevamos una temporada buena con Tohatsu. Yo cinco años largos, bastantes cientos de horas, de momento CERO problemas.
Este verano me mandaste a Jose Vicente y te puede dar su opinión del 50cv, salimos tres e hicimos un buen puñado de millas, de consumo que te cuente el.
Respecto al ruido, me da la risa, la verdad, no se cuantos peces habré dejado de pescar por culpa de eso, será que con tanta música y trabajo me estaré quedando sordo...
Te recomiendo este motor, por relacción calidad/PRECIO/prestaciones, si no ETEC, y si puedes los nuevos Mercury 2T, pero ahí ya hay que aflojar "Cash".
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Varela, Bustelo y yo llevamos una temporada buena con Tohatsu. Yo cinco años largos, bastantes cientos de horas, de momento CERO problemas.
Este verano me mandaste a Jose Vicente y te puede dar su opinión del 50cv, salimos tres e hicimos un buen puñado de millas, de consumo que te cuente el.
Respecto al ruido, me da la risa, la verdad, no se cuantos peces habré dejado de pescar por culpa de eso, será que con tanta música y trabajo me estaré quedando sordo...
Te recomiendo este motor, por relacción calidad/PRECIO/prestaciones, si no ETEC, y si puedes los nuevos Mercury 2T, pero ahí ya hay que aflojar "Cash".
Supongo que te referiras a Santi :D la verdad que no me acordaba, se lo preguntare a ver que tal iba el motorcico, pero de todas formas esta ganando el Tohatsu por goleada, y por precio ;D
Lo de los 5 años y cero problemas me gusta mucho 8) :D
Un saludo y gracias
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Santi??? :o..Coño, al final deje apuntado el nombre del otro colega!!1 Pues mira que acabo de "whatsupear" con el ahora mismo...que lio me montaron!
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Bueno ya dirás a que conclusión llegas y por que, mi compi de pesca se compró una rígida, parecida a la tuya Oscar en tamaño y peso a ver si la veo al rato y le saco fotos, es usada y trae un motor de 200 JAJAJAAJ me ataque le dije que no se ande con m....... y que lo canbie por otro que vamos a trabajar solo para la gasolina.
Buen azul.
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Un 200 en dos tiempos es una barbaridad ;D ;D ;D
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si quieres mirate esto. Tohatsu 50 cv. inyeccion directa, 5.000. y pico $
BOATS.net
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si quieres mirate esto. Tohatsu 50 cv. inyeccion directa, 5.000. y pico $
BOATS.net
Me han hecho una oferta mejor 8)
La digo el lunes cuando lo compre q si no me lo quitan jajaja
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Yo llevo desde 2008 con un Tohatsu TLDI de 90 caballos, en una Neuvisa de 550,modelo profesional con asiento integrado y tambucho alto en proa. Antes tenía una narwhal HD de 4,80 con un 50 Suzuki, este barco iba bien, pero cada año le hacia unas 400 horas, con sus cuatro revisiones anuales, valla que me dejaba una pasta en cambios de aceite y demás, con este motor cambio el aceite de cola una vez al año y a correr, en principio me consumía muchísimo aceite, asta que mis hermanos buscando en internet descubrieron que el deposito de aceite no se debe llenar hasta arriba, que lo tira, desde entonces me viene a consumir 2 litros de aceite por cada 100 litros de gasolina más o menos y le pongo aceite castrol TTS. El motor es más ruidoso que un cuatro tiempos, pero menos que un 2 tiempos antiguo, es muy duro, no me ha dado ningun problema y espero que siga así.
La salida de este motor es muy buena, comparando la narwhal mía y la neuvisa de Peña, no tenía color, no era capaz de pillarlo.
La culpa de que comprara ese motor fue el ver las prestaciones del de Peña, me dejo alucinado, además del poco mantenimiento que necesita, muy a destacar en una zona como es Asturias en la que los buenos mecanicos náuticos no existen o yo no los he encontrado.
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Muchas gracias por tu respuesta :)
Aunque 2 litros de aceite por cada 100 litros de gasolina es bastante para un motor con inyector de aceite, eso es el 2%, aunque tambien es verdad que es un 90 cv.
Un amigo de Ibiza tenia un E-tec de 115 cv y lo tuvo que vender por que le consumia mucho aceite y ese aceite es muy caro, al parecer tiene un compañero con un 60 e-tec que no le gasta tanto aceite, muy poco, al parecer a mas potencia el consumo de aceite se dispara, lo bueno es que en este le puedes poner otro que no sea de la marca :)
Es bueno saber lo del deposito de aceite que no hay que llenarlo tanto ;) lo que no entiendo es por que lo pierde ???
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Muchas gracias por tu respuesta :)
Aunque 2 litros de aceite por cada 100 litros de gasolina es bastante para un motor con inyector de aceite, eso es el 2%, aunque tambien es verdad que es un 90 cv.
Un amigo de Ibiza tenia un E-tec de 115 cv y lo tuvo que vender por que le consumia mucho aceite y ese aceite es muy caro, al parecer tiene un compañero con un 60 e-tec que no le gasta tanto aceite, muy poco, al parecer a mas potencia el consumo de aceite se dispara, lo bueno es que en este le puedes poner otro que no sea de la marca :)
Es bueno saber lo del deposito de aceite que no hay que llenarlo tanto ;) lo que no entiendo es por que lo pierde ???
En el 50 no pasa, solo es el bloque 70-90.
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Joer dos litros me parece mucho. En el optimax esta a menos del 1% y en el etec incluso algo menos.
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En principio no me parecía mucho, pero por lo que comenta Xoan, no se que pensar.
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Si gasta aceite no pasa nada, asi no gripa :D
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En principio no me parecía mucho, pero por lo que comenta Xoan, no se que pensar.
Ey que pasa macho te has dejado ver, que perdio estas.............. :D ;)
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En lo del aceite calculo que gasto un litro cada 100/120l de gasolina. No estoy muy pendiente del deposito, de vez en cuando lo habro y miro a ver si hay...
Generalmente navego entre 4000/5000rpm, recuerdo que en algún campeonato en los que andas a fuego de un lado para otro y toda la mañana el motor encendido tengo gastado algo más de aceite y hasta 25L de gasolina, una locura!!!
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Tenemos fumeta blanca ::) ;D ;D
Al final me he decidido por el Tohatsu TLDI 50cv 8)
Mas que nada me he pillado este por su sencillez, robustez y sobre todo por precio ;D y posibilidad de usar un aceite que sale a 7 euros el litro :D
En una nautica le quedaban dos en stock y me lo han dejado en 4500 euros :o :o con power trim, mando, y dos relojes 8) mejor precio imposible 8)
He hablado con algunos compañeros que lo tienen y la verdad que todo son cosas buenas, nada que envidiar a otros motores, si bien es cierto que otros motores como el E-tec o los cuatro tiempos son mas bonitos esteticamente y hacen menos ruido, pero son cosas que no les doy importancia, solo me interesa que sea duro y sencillo.
Calculo que lo recibire mas o menos la semana que biene, asi que os prometo fotos del motor y del montaje para el que le interese ;) vereis lo sencillo que es montarlo :D
Un saludo y gracias a todos ;)
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Tenemos fumeta blanca ::) ;D ;D
Al final me he decidido por el Tohatsu TLDI 50cv 8)
Mas que nada me he pillado este por su sencillez, robustez y sobre todo por precio ;D y posibilidad de usar un aceite que sale a 7 euros el litro :D
En una nautica le quedaban dos en stock y me lo han dejado en 4500 euros :o :o con power trim, mando, y dos relojes 8) mejor precio imposible 8)
He hablado con algunos compañeros que lo tienen y la verdad que todo son cosas buenas, nada que envidiar a otros motores, si bien es cierto que otros motores como el E-tec o los cuatro tiempos son mas bonitos esteticamente y hacen menos ruido, pero son cosas que no les doy importancia, solo me interesa que sea duro y sencillo.
Calculo que lo recibire mas o menos la semana que biene, asi que os prometo fotos del motor y del montaje para el que le interese ;) vereis lo sencillo que es montarlo :D
Un saludo y gracias a todos ;)
Ahora vas a pillar a los dentones desprevenidos, ya que no van a saber quien viene a por ellos hasta que escuchen a tu engendro y me temo que entonces será demasiado tarde. ;D ;D ;D ;D ;D
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Tenemos fumeta blanca ::) ;D ;D
Al final me he decidido por el Tohatsu TLDI 50cv 8)
Mas que nada me he pillado este por su sencillez, robustez y sobre todo por precio ;D y posibilidad de usar un aceite que sale a 7 euros el litro :D
En una nautica le quedaban dos en stock y me lo han dejado en 4500 euros :o :o con power trim, mando, y dos relojes 8) mejor precio imposible 8)
He hablado con algunos compañeros que lo tienen y la verdad que todo son cosas buenas, nada que envidiar a otros motores, si bien es cierto que otros motores como el E-tec o los cuatro tiempos son mas bonitos esteticamente y hacen menos ruido, pero son cosas que no les doy importancia, solo me interesa que sea duro y sencillo.
Calculo que lo recibire mas o menos la semana que biene, asi que os prometo fotos del motor y del montaje para el que le interese ;) vereis lo sencillo que es montarlo :D
Un saludo y gracias a todos ;)
Ya podías poner por lo menos una mísera foto del motor que vas a comprar. ;D ;D
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;D ;D
Exactamente este
(http://imageshack.us/a/img267/9569/2010tohatsu50hptldi2str.jpg)
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Muy buena elección ;) ya nos iras contando como se comporta en el agua ;) ahora con el 2 tiempos inyeccion ya no tienes que llevar la barca de apoyo de la Campsa detras ;D ;D
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En lo del aceite calculo que gasto un litro cada 100/120l de gasolina. No estoy muy pendiente del deposito, de vez en cuando lo habro y miro a ver si hay...
Generalmente navego entre 4000/5000rpm, recuerdo que en algún campeonato en los que andas a fuego de un lado para otro y toda la mañana el motor encendido tengo gastado algo más de aceite y hasta 25L de gasolina, una locura!!!
Cuando comentas que vas entre 4000 y 5000 vueltas, supongo que sera mas cerca de 4000 ??? que maximo de revoluciones tienes ???
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A disfrutarlo, ya veras q no te va a decepcionar la compra.
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;D ;D
Exactamente este
(http://imageshack.us/a/img267/9569/2010tohatsu50hptldi2str.jpg)
Menos mal que es sencillo y robusto,porque feo es un buen rato jejejejej :D,la verdad que lo importante es que funcione bien y el precio es para no pensarlo,suerte con el y a estrenarlo con dentols.
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Menos mal que es sencillo y robusto,porque feo es un buen rato jejejejej :D,la verdad que lo importante es que funcione bien y el precio es para no pensarlo,suerte con el y a estrenarlo con dentols.
jajajajja ;D ;D ;D ;D lo importante es que ruja como una fiera ;D
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En lo del aceite calculo que gasto un litro cada 100/120l de gasolina. No estoy muy pendiente del deposito, de vez en cuando lo habro y miro a ver si hay...
Generalmente navego entre 4000/5000rpm, recuerdo que en algún campeonato en los que andas a fuego de un lado para otro y toda la mañana el motor encendido tengo gastado algo más de aceite y hasta 25L de gasolina, una locura!!!
Cuando comentas que vas entre 4000 y 5000 vueltas, supongo que sera mas cerca de 4000 ??? que maximo de revoluciones tienes ???
Pues no se que maximo de revoluciones tengo, pero alguna vez trimando bien( que generalmente no miro para ese reloj...) le he sacado 5750rpm. A 4000 con tres tios ya va como una bala.
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Menos mal que es sencillo y robusto,porque feo es un buen rato jejejejej :D,la verdad que lo importante es que funcione bien y el precio es para no pensarlo,suerte con el y a estrenarlo con dentols.
jajajajja ;D ;D ;D ;D lo importante es que ruja como una fiera ;D
Bienvenido sea el motor feo si es bueno y barato ;D
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Oscar tio, disfrutalo y cuando lo tengas bien rodado, nos cuentas si ha cumplido con creces las expectativas (aunque con las opiniones de Peña y Bustelo, ya sabemos como va a ir ;)).
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Tenemos fumeta blanca ::) ;D ;D
Al final me he decidido por el Tohatsu TLDI 50cv 8)
Mas que nada me he pillado este por su sencillez, robustez y sobre todo por precio ;D y posibilidad de usar un aceite que sale a 7 euros el litro :D
En una nautica le quedaban dos en stock y me lo han dejado en 4500 euros :o :o con power trim, mando, y dos relojes 8) mejor precio imposible 8)
He hablado con algunos compañeros que lo tienen y la verdad que todo son cosas buenas, nada que envidiar a otros motores, si bien es cierto que otros motores como el E-tec o los cuatro tiempos son mas bonitos esteticamente y hacen menos ruido, pero son cosas que no les doy importancia, solo me interesa que sea duro y sencillo.
Calculo que lo recibire mas o menos la semana que biene, asi que os prometo fotos del motor y del montaje para el que le interese ;) vereis lo sencillo que es montarlo :D
Un saludo y gracias a todos ;)
Vaya chollo tio 4500 euros...mejor compra no pudiste hacer ya veras como responden estos motores 8).Yo estube a punto de cojer uno hace un año me lo dejaban x 5000 y algo ya instalado,al final me hice con un etec 50 de segunda mano a muy buen precio y muy muy contento,cero incidencias consumo bajisimo y un empuje de la ostia(tira de una falcon 5.20 con tres tios muy muy sobrado) lo unico el aceite es carisimo no como el de tohatsu que es mucho mas barato y encima no te vas a gastar apenas nada en mantenimiento y revisiones asi que gran compra enhorabuena.
Desde mi punto de vista los dos tiempos inyeccion son la mejor opcion en potencias medias,los 4 tiempos yo diria que empiezan a ser rentables en grandes esloras y motorizaciones de 100-130 cv en adelante,desde luego para 50-60-70 cv para mi no hay color.
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Oscar tio, disfrutalo y cuando lo tengas bien rodado, nos cuentas si ha cumplido con creces las expectativas (aunque con las opiniones de Peña y Bustelo, ya sabemos como va a ir ;)).
+1
El motor esta bien testeado, y con ese precio es una compra buenisima ;).
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Bueno pues ya me ha llegado el "paquetito" :D
Ahora a ver si saco algo de tiempo y lo monto, que tengo ganas de ver como ruje ;D
Da pena usarlo :'( esta tan nuevo y tan brillante :D
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(http://imageshack.us/a/img822/8339/img3625f.jpg)
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Joder tio que guapada macho, ahí en su cajita impecable, si que da pena sacarlo, que coño, móntalo ya y a estrenarlo como las lcs jejeje, que cabrito jejeje..
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A ver si me invitas a probarlo ;D que lo disfrutes!!!
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Pues a ver cómo va y que te dure!
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A ver si me invitas a probarlo ;D que lo disfrutes!!!
Tendrás que llevarte el batiscafo. ;D ;D ;D
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Espero te de grandes satisfacciones ese motor, se ve precioso, felicidades.
Buen azul.
P.D. (ahí dejalo en la caja mamón, no se vaya a estrpear con la sal ;D ::) :-*).
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:o :o :o :o :o :o :o
Carteroooooooo, me puede abrir que le traigo un paquete ??? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Como mola.
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Buen juguetito!
Tengo un Tohatsu 50,pero antiguo de carburadores,y es eterno,0 problemas....gasolina+aceite+de vez en cuando bujias y a tirar millas ;)
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Bueno pues por si alguien le interesa saber que tal va el motorcito, ya que he recibido privados preguntandome...
Aun no esta rodado, pero de momento el motor funciona de maravilla, el funcionamiento es como un 4 tiempos, arranca siempre a un giro de llave, ya sea en caliente o en frio, el consumo es igual a un 4 tiempos inyeccion de la misma potencia, me atreveria a decir que a bajo regimen incluso menos consumo, el consumo de aceite es poquisimo, yo utilizo el DFI de optimax, que comprandolo en garrafas sale bien de precio, el giro del motor es uniforme, no cabecea en ralenti como un dos tiempos y no tira humo, al igual que el 4 tiempos.
En este modelo lo puedes resetear desde el mismo mando, no hace falta conectarlo a un pc como otros.
En cuanto a la potencia, anda igual que mi antiguo de 60 cv y el power trim me hace un mundo :D
Lo que mas me gusta es lo fino que va el ralenti, la unica diferencia de funcionamiento de este a un 4 tiempos es el ruido, lo demas va igual.
En definitiva, me alegro de haber comprado este juguete en lugar del 4 tiempos, asi que gracias a los que me aconsejaron los dos tiempos inyeccion ;)
Un saludo
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muy guapo