Pero bueno!
esto que és!
nos has dejado a medias!
esas fotooooooooooooooooooooooooooos
Reconozcamoslo.... Javi nos está tocando a todos un poco las pelotas con lo del roller. Y sí, sabemos que lo haces aposta ;D ;D ;D ;D ;D
Un saludo
Felicidades por el parto.
Saludos
Ivan
No se ven las fotos ::)
A partir de ahora, todo de serie, TODO, y encima de Omer, para que se joda antes :D.
Dos cosas
Primero, gritemos toda la parroquia.... ALEEEELUUUYAAAAAAAAAAAA ;D
Y segundo, estoy todavía resacoso, y no termino de entender el sistema de varilla. Alguna alma caritativa ?
Un saludo !
...una varilla lisa, sin aristas ni muescas ni tetones. Que el vuelo fuera lo más "idóneo" posible.
Aquí me "huelo" que hay mucho aún por explicar... la(s) aletilla(s) y cómo vas a manejar el hilo de la varilla que hará falta dejar "suelto" para que la varilla no sea frenada en el disparo. ??? ??? ???
Por supuesto que mi rg puedes utilizarlo con cualquier varilla "comercial" con tetones, y de cualquier diámetro, hasta un máximo de 8,5 mm.
??? ??? ??? Esto no lo acabo de ver, Javi. El sistema de retención del pistón que tienes en la punta (supongo que cuerda Dyneema) haría que los tetones se engancharan o cortaran dicha cuerda... a menos que... la forma del tetón levantara la cuerda a su paso... hmmm ... interesante ::)
Las varillas fragmentadas es una idea cojonuda. Me parece genial Umberto. Ahora falta probarlo y ver si el hilo que sujeta la varilla (que se supone pasa por debajo del hilo que hace de reten de la parte de varilla que no sale) no se enreda con el del cabezal, pues el de la varilla se ira relajando a medida que esta sale, no? La idea es acabar eliminando ese freno de nylon, una vez comprobado que la pieza pistón SIEMPRE retiene el obús. Pero aún con ese nylon puesto no debería de dar problemas, piensa que tras la varilla no hay ni grapas ni nudos ni nada Si funciona bien, es sencillamente maravilloso.
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Seran las varillas fragmentadas la nueva adquisición de OMER para el año que viene ;D? Sobre la inovación del carrete no digo nada. No sea que OMER se te adelante :D :D :D
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Alguien se ha dado cuenta de lo delgado que es este fusil? Y teniendo en cuenta que puede disparar mejor que un 230 simple goma no te pases, disparará igual al tener el mismo recorrido MENOS la parte que robe el propio trabajo de las poleas ;), el diseño es de 10 !! íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿NO? :o
El poner carbono en una sección de fusil ya se ha hecho en Italia, y aquí, Umberto es el primero en hacerlo. EL fusil sale ahora a la Luz, pero esa idea lleva meses o años en su mente. 8)
Eres un puto pionero. Le has puesto carbono hasta en la culata. Antes te arrancaran el fusil de la mano que se rompera esa culata :D íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Habeis visto esas rayitas que hay al lado de la guia semicerrada de teflon y la acompañan en toda su longituf? No son del diseño previo y se olvidó de borrarlas cuando las pintó no, es CARBONO, coño!! ;D Este fusil tiene 3 inserciones de carbono. Lateral, vertical y de culata. Sin escatimar :) Cada inserción de carbono está pensada detenidamente. Aquí no se trataba de dar más rigidez al conjunto (que también) como en uno tradicional, ya que el rg ejerce la tracción directamente sobre la vertical del fuste, y así no hay combados posibles. Aquí se trataba de proteger zonas debilidatas como la zona donde se alojan las poleas (y donde habrá posibles impactos), la sujección de la empuñadura, y los enganches inferiores.
Hay una foto en la que se ve la parte inferior con las secciones de carga y potencia a escoger. íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿El obús te ha quedado ancho o solo me lo parece? Por que la goma está fuera del rebaje y creo que tu pretendías que caminaran por ahí ... ;) No se te va nada... No, los obuses son los que tienen que ser para las poleas que lleva. Son exactamente del mismo ancho que la separación de las poleas, para que la distancia a la varilla sea SIEMPRE la misma. Lo que son unos mm. más ancho de lo apropiado son las poleas, que por éste y otros motivos habrá que cambiarlas y mejorarlas.
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Habeis visto el ensanche practicado en el rebaje de la sección para alojar el cono de la goma? Brutalmente detallista harrrgg
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Os habeis fijado en que las poleas tienen un diámetro predeterminado que permite que las gomas caminen en perfecto paralelismo respecto a la varilla? Adios al retroceso secundario :o
Me callo, por que si no me pongo enfermo. Yo quiero unoooo :'( :D
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¡Vivan las mentes abiertas!
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¡íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¡íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¡Impresionante, Javi!!!
A destacar:
1) Aprovechamiento sin igual de la parte inferior y superior para el estiramiento de la goma ;) Si después de todo, saco a la luz un rg "castrado", memo se cruza el charco y me corta los webs ;D
2) Simplicidad ;)
3) Paralelismo de las gomas ;)
4) Sistema de disparo innovador :o :o :o
Mis dudas/comentarios:
Veo que el fusil presenta unas medidas mas o menos constantes en toda su longitud, es decir, un reparto de la masa bastante igual. La punta, con los elementos de metal y las poleas... íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿no harán el fusil pesado a la hora de apuntar? íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿no convendría más masa cerca de la culata? ??? Aún no se ha mojado el pequeñín, pero me imagino que sin añadirle más peso andaré cerca de la flotabilidad neutra (según diametro de varilla, claro). Si parto de una flotabilidad positiva, añadir lastre es fácil. El eje de las poleas es tubo inox, y puede llevar una barrita de plomo en su interior. El lastrado en la parte de atrás, fácil, en la base de la culata. Si partiera de una flotabilidad negativa sería más complicado pero tampoco demasiado.
El sistema de pistón añade peso al propio de la varilla No. La pieza pistón es una parte de la propia varilla, sólo que aquélla se queda dentro del fusil. Es un peso "a restar" en el vuelo de cualquier otra varilla comercial para esta longitud de fusil., más masa a impulsar y más piezas en fricción/rozamiento... aunque la potencia 'adivinable' del fusil y el tratamiento de la guía deben minimizar ese efecto. íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Qué tal va en el agua? ???
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Cómo se engancha el hilo a esa varilla? :o ??? Bueno, bueno, no os lo voy a poner todo ahora; además es más fácil verlo que explicarlo. Poco a poco. En las fotos que le mandaré a Pau se ve todo parte por parte desde que me llevé los listones a casa, y ahí que él mismo os suministre ;) Son muchas cosas, creo que lo mejor sería ir sacándolas por partes, pero bueno, eso se lo dejo a él....una varilla lisa, sin aristas ni muescas ni tetones. Que el vuelo fuera lo más "idóneo" posible.
Aquí me "huelo" que hay mucho aún por explicar... la(s) aletilla(s) y cómo vas a manejar el hilo de la varilla que hará falta dejar "suelto" para que la varilla no sea frenada en el disparo. ??? ??? ???
No habrá ningún hilo suelto por ningún lado, ni tampoco vueltas de nylon ;)
Por supuesto que mi rg puedes utilizarlo con cualquier varilla "comercial" con tetones, y de cualquier diámetro, hasta un máximo de 8,5 mm.
??? ??? ??? Esto no lo acabo de ver, Javi. El sistema de retención del pistón que tienes en la punta (supongo que cuerda Dyneema) haría que los tetones se engancharan o cortaran dicha cuerda... a menos que... la forma del tetón levantara la cuerda a su paso... hmmm ... interesante ::) Es evidente que si utilizaramos varillas comerciales habría que soltar el nylon del cabezal. La pieza pistón ya no haría falta aunque tampoco estorbaría.
Mis felicitaciones por la criatura, la veo muy lograda y estudiada, si me lo permites yo le haría una muesca a la varilla en la parte trasera para poder utilizar un estractor de varillas en caso de un desafortunado tiro y se te enrroque, aunque entiendo que es para aguas abiertas, pero mas vale prevenir.
Felicidades.
El sistema de pistón añade peso al propio de la varilla No. La pieza pistón es una parte de la propia varilla, sólo que aquélla se queda dentro del fusil. Es un peso "a restar" en el vuelo de cualquier otra varilla comercial para esta longitud de fusil.
AHORA TE PILLO!!!, simplemente genial :o ;D :o ;D
...una varilla lisa, sin aristas ni muescas ni tetones. Que el vuelo fuera lo más "idóneo" posible.
Aquí me "huelo" que hay mucho aún por explicar... la(s) aletilla(s) y cómo vas a manejar el hilo de la varilla que hará falta dejar "suelto" para que la varilla no sea frenada en el disparo. ??? ??? ???
No habrá ningún hilo suelto por ningún lado, ni tampoco vueltas de nylon ;)
Eins???. ??? íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¡Este tío es un marciano!. ;D íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿cómo lo resuelves?, si dejas el hilo en el carrete, cuando vuele la varilla, el carrete frenará su avance, íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿no?. ::) ???
yo tengo una pequeña duda, me parece genial lo del propulsor de la varilla pero la forma de frenarla............ no se eso debe dar unas leches de cuidao y frenar en seco el propulsor pues debe de ser muy violento y ruidoso. Sopena que la goma al final del recorrido tambien se frene, la verdad no lo veo claro si me lo esplicaran............jejejeDe zoquete nada, Juanra. Vas bien encaminado. Tus dudas son problemas reales del sistema. Problemas que tuve que resolver, y que aún tendré que mejorar.
Y otra cosita, la goma por abajo no va fija entonces cada vez que se dispara se libera por arriva y por abajo no??? al perder la tension se saldra de donde esta retenida y antes de cargar hay que encararla en su soporte de abajo y no se cae mientras se carga?? uffffffffff no lo veo claro soy un zoquete jejejejejeejeje ??? ???
Un saludo :D
...una varilla lisa, sin aristas ni muescas ni tetones. Que el vuelo fuera lo más "idóneo" posible.
Aquí me "huelo" que hay mucho aún por explicar... la(s) aletilla(s) y cómo vas a manejar el hilo de la varilla que hará falta dejar "suelto" para que la varilla no sea frenada en el disparo. ??? ??? ???
No habrá ningún hilo suelto por ningún lado, ni tampoco vueltas de nylon ;)
Eins???. ??? íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¡Este tío es un marciano!. ;D íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿cómo lo resuelves?, si dejas el hilo en el carrete, cuando vuele la varilla, el carrete frenará su avance, íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿no?. ::) ??? No
Felicidades por el "parto" Javi, pero tengo una queja; pienso que se debería reabrir un post y ordenar las ideas, porque así como está, resulta un poco confuso... Comensar con las fotos, los comentarios y luego las preguntas. Aquí hay hasta recetas de cocina... :D.
Bueno, eso es un trabajo que le podemos dejar a Pau, no? ;)
Pdta. Te tengo en el skipe varias veces como conectado, pero íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿no recibes nunca, o qué? :-*
Felicidades por el "parto" Javi, pero tengo una queja; pienso que se debería reabrir un post y ordenar las ideas, porque así como está, resulta un poco confuso...
Felicidades por la criatura!
La verdad la gente no respeta el intelecto, mira que coserte a preguntas antes de mojar el niño, francamente, la verdad es una necedad ponerse a preguntar pero ya que estamos: ::)
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿ Como haces para que no "caiga" la varilla al inclinar el fusil hacia abajo íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿ que la sostiene ?
Un iman estratégicamente colocado (y regulable).
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿ No debería tener cierta forma en v el obus superior - para mantenerlo centrado?
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿No está centrado igualmente? ;D
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿ El reten delantero no estorba al colocar la varilla (enredos con el hilo) ?
Dice que no, pero seguramente al final lo quitará. Las gomas hacen de reten. ;)
Por cierto creo que ya lo notaste pero no hace falta el reten de hilo en el cabezal, basta con que el obus "pase" por un agujero en una "shark fin" en el "pistón" y para facilitar la carga puedes poner otro agujero donde pasa una varillita y lo cargas (la parte superior (hay un obus con un principio así creo que de sporasub).
// Modifico para agregar algo mas
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿ el angulo del obus con respecto al "Piston" no hará que se levante o baje la punta del piston ?
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Como puede levantarse un piston que viaja por una guia practicamente cerrada? ;)
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿ el punto de contacto entre el "piston" y la varilla es plano ?
Casi. Hay relieve, pero las zonas de contacto son planas
mejor pregunto algo menos especulativo íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿ lo haz disparado ? íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿ que tal va ?
Todo llegará. 8)
Y continúo dando las gracias: al Maestro memo (culpable, culpable, culpableeeeee de todo este fregao ;)); a Ramón (Kara-yo), amigo donde los haya, que sin tener un minuto como yo, le cunde el tiempo para sacarte de apuros que no veas (muchas piezas e informaciones utilísimas son suyas); a Iván (Asturven), que estando tan lejos de "casina" lo tienes ahí mismo para lo que te haga falta, incluso para regalarte "pijadines" como la fibra de carbono; y a Ramón (Sopelana) dispuesto a echarte un cable o conseguirte lo que necesites para que la cosa siga adelante.
Muchas gracias a todos ellos y a muchos más confidentes, Pau, Rodhin, etc, etc ;)
Hay que agragar al nuevo post un video del disparo de inaguración y los estudios balisticos completos, ;D ;D ;D
Hay algo que no acabo de ver... ::)
Al estar separado el pistón de la varilla, la varilla queda suelta en la guía semicerrada. íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Como aseguras el contacto de la varilla con el pistón cuando el fusil está inclinado hacia abajo (caída)? íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿No se cae la varilla?
??? ??? ???
Usted perdone. Ahora que lo dices, creo que si leí algo de un imán... supongo que al estilo de los dapiran. gracias por refrescarme la memoria.Hay algo que no acabo de ver... ::)
Al estar separado el pistón de la varilla, la varilla queda suelta en la guía semicerrada. íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Como aseguras el contacto de la varilla con el pistón cuando el fusil está inclinado hacia abajo (caída)? íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿No se cae la varilla?
??? ??? ???
TiburonSaciado eso Pau ya lo explico ;D dice q tiene un Imán puesto estrategicamente ;) donde esta no se porq no lo veo :-\
Saludos... 8)
Mi respeto y enhorabuena de antemano, por ese peaso de leño, en el que se nota que hay bastantes horas de "coco" y de trabajo.
Hay varias soluciones novedosas y modificaciones que seguro copiarán las marcas, mi única aportación podría ser, que ya que se hace un fusil tan trabajado, se podría hacer la empuñadura a medida del usuario con un molde que recoja exactamente el negativo de la mano del pescador. Es "mi mano" la que ves en la culata, compañero. Fue posiblemente la parte que más tiempo me ha llevado realizar. Para rizar el rizo podría ser un cassete intercambiable que con sencilla maniobra encliquete en la parte "universal" o "alma" de la empuñadura. El mecanismo es de Abellán, para sustituirlo sólo hay que quitar cuatro tornillos.
Denostar las ideas lo hace la mayoría, criticar sin fundamento bastantes, aportar Mejoras unos cuantos pero crear nuevos conceptos y llevarlos a la práctica, muy, pero que muy pocos.
Hay algo que no acabo de ver... ::)
Al estar separado el pistón de la varilla, la varilla queda suelta en la guía semicerrada. íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Como aseguras el contacto de la varilla con el pistón cuando el fusil está inclinado hacia abajo (caída)? íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿No se cae la varilla?
??? ??? ???
Hay algo que no acabo de ver... ::)
Al estar separado el pistón de la varilla, la varilla queda suelta en la guía semicerrada. íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Como aseguras el contacto de la varilla con el pistón cuando el fusil está inclinado hacia abajo (caída)? íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿No se cae la varilla?
??? ??? ???
Hombre, claro. Este rg sólo sirve para disparos en horizontal o hacia arriba.
:D :D :D
Noooo, dos soluciones que habrá que comprobar en el agua para escoger la definitiva.
La primera y por todos conocida, una tórica en el cabezal del fusil que sujeta la varilla, igual que se hace con los fusiles de cabezal abierto si no queremos sujetarlas con el hilo.
La segunda y más probable, un imán alojado en la parte inferior del fuste, en el punto de contacto entre el pistón y el culo de la varilla. El imán llegará hasta casi tocar la guía de teflón por su parte inferior. Irá encapsulado en plástico y nunca entrará en contacto con nada metálico para evitar oxidaciones. Evidentemente, hay que comprobar el resultado antes de elegir uno u otro sistema (u otro alternativo 8) )
Un saludo.
Javi.
El imán ya fué utilizado por Dapiran en sus fusiles. Mi experiencia con dicho sistema no me satisfizo. Si el imán es débil, cualquier gesto brusco o pequeño golpe con la roca despega la varilla. Si el imán es fuerte, podría representar un freno para ese "disparo puro" que buscas. ::) ??? En el caso de Dapirán (y otros), creo que el problema vino porque el imán entraba en contacto con el inox (creo), aquí no sería el caso. En cuanto a lo del freno, es casi despreciable y fácilmente comprobable: fija un imán fuerte sobre una pieza metálica con un plástico de bajísimo coeficiente de rozamiento como el teflón en el medio, ::) ::) ::) (el teflón era por algo) e intenta despegarlo. Te costará bastante (dependiendo del imán, lógico), pero te hará falta mucha menos fuerza para hacer que la pieza metálica se deslice. Además el imán sólo restaría los primeros cms del recorrido, por todo, un valor muy, muy pequeño, creo ;)
Me gustó más la solución de la junta tórica pero, aún así, tener que montar dos juntas tóricas (para las aletillas y para sujetar la flecha) es un poco tostón. A la espera de ver tu solución para las aletillas (intrigante, intrigante). ;) ;)
Por cierto, se me ha ocurrido una posible solución para evitar el escape del pistón, para que no dependa su retención del "agarre" que realiza finalmente el obús al recuperarse la goma o del hilo de nylon de la punta.
(http://www.tiburonsaciado.com/pics/piston_modificado.gif)
La solución consistiría en hacer un cajón rectangular en el fuste del fusil para recibir el sistema guía flecha-fusil. El sistema guía flecha fusil (representado en rojo) se insertaría en dicho cajón y estaría fabricado en material X (recubierto o no de un tratamiento bajo en rozamiento, para eso están los expertos.... :-[). La guía presentaría dos acanaladuras longitudinales que servirían de guía para dos aletillas (dos delante, dos detras, por ejemplo) del pistón (representado en diferentes tonos grises).
En la punta del fusil, se atornillaría una tapa (respetando el círculo de la guía) con un par de "cuernos", de material elástico (para absorber los golpes de las aletillas del pistón).
;) ;D :-[ :-\ ::)
P.D.: Pau (u otro moderador), por favor, ajusta el dibujito, que me ha quedado un poco enorme. ;)
Permiso...Se sigue escapando por delante, sin el sistema de sujección del obús o el hilo de nylon del morro.
creo que si se encapsula el pistón, no harían falta las guías en la base del pistón para sujetar el conjunto y habría menos rozamiento.
(http://img80.imageshack.us/img80/8164/pistonmodificado6dn.gif)
Lo suyo, y es mi opinión, es que sea el propio obús el que "atrape" el pistón. Un agarre siempre será más silencioso y discreto que cualquier impacto brusco por mucha amortiguación que le metas. Y no digamos nada sobre su mantenimiento.
Ok. Te entiendo. Mi duda es si, cuando bajes la potencia de la goma, el sistema seguirá funcionando bien, y en disparos en distintos ángulos (tiro arriba-abajo).
En realidad, el sistema de pistón ya está "remodelado". Espero tenerlo listo la próxima semana y ya os lo mostraré. El obús, simplemente, va casi fijado al pistón. Es el obús el que lo impulsa y el que lo retiene. Sin más. Hasta la fecha, y viendo en la práctica cómo se comporta el obús al llegar a las poleas, creo que es el mejor sistema de freno y con diferencia. Aunque todo se puede mejorar, faltaría más...
venga, venga... íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿y esa tonelada de fotos que estamos esperandooooooo?
En todo el proyecto, es básico el mantenimiento cero y la fiabilidad mayor posible. Si bien ciertos "sistemas" que se me ocurrieron pudiesen dar mejores resultados (íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿??), algunos fueron desechados por culpa de su mantenimiento y cuidados. Para tecnicismos super-chachi-pirulis y que se joden a los dos días ya hay algunas casas comerciales... ;)
Un poco malaleshe, no?
Un saludo.
Javi.
Se sigue escapando por delante, sin el sistema de sujección del obús o el hilo de nylon del morro.
Bueno, por fin, parece que la criatura ya camina, y a buen paso, (yo estaba convencido de que era cuestión de tiempo), ahora como dice Marco falta la sangre, seguro que pronto, pronto, cuando los dentos se acerquen a estas aguas.... 8)Hola, ya se ve alguno pero de momento... :( No tengo suficiente experiencia para asegurar que sea así pero van 3 años seguidos que observo que en cuanto el agua roza los 14íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š.- se empiezan a ver, (es matemático según lo visto) este año también nos comen ;D ;D. Seguro que Javier (Umberto) puede comentar algo al respecto (como ya es veterano :P, que no te llamo viejo ;)) Por cierto bonito fusil :)
Javi, permíteme ciertas elucubraciones pedánticas :D
SIN NINGUNA DUDA, las varillas vuelan mejor con el hilo saliendo directamente del culo, y eso no lo tiene ningún otro fusil.
Efectivamente. El caso es que en la eficacia de las varillas es donde mas se investiga puesto que la potencia de salida se ve contrarestada por la fricción del agua. Pero de estas callando la parte de delante mamoncete. Respecto que quieras reservar eso para la revista (faltaría mas) pero yo al menos tengo derecho a decir que la mejor revista por contenido y ausencia de conveniencias es: www.pescasub.com ;D :)
SIN NINGUNA DUDA, las varillas totalmente lisas tienen mucha mejor penetración que las de tetones, y mucha mejor resistencia que las de muescas.
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿las muescas (que estan tan atras?, afectan a la resistencia de las varillas? Muy poco, no? Que los tetones frenan, seguro, mas que las muescas, pero afectan positivamente a la precisión de tiros largos. O eso dicen. De cualquier manera, me sigo quedando con el sistema: piston-hilo por el culo :D
SIN NINGUNA DUDA, las varillas que puedo usar en el RG son infinitamente más baratas que las que necesita cualquier otro fusil. Es más, puedo usar casi cualquier cosa para disparar y sin apenas mecanizar.
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Mas baratas por que? Vas a mecanizar lo que aun te callas o vas a disparar sin aletillas ::) Sobre todo no dispares varillas de plástico :D
SIN NINGUNA DUDA, el retroceso es mucho más contenido que en los doble goma. Sé de gente que le molestaba los maderos doble goma con 7 mm por el retroceso. No me imagino si encima usaran varillas de 8.
Que en un fusil de gomas hay retroceso incluso sin varilla ya lo se (por el tema de la contracción de las gomas), pero lo que no termino de entender es por que el RG tiene menos disparando igual masa de varilla. íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Es por que el circuito que hace la goma con la polea contraresta?
SIN NINGUNA DUDA, el uso de un enclosed track (8,5 mm para varilla de 8 mm= cero meneo) ayuda a evitar el cimbreo de la varilla en la fase más comprometida: la arrancada. De ahí la precisión de los neumáticos más potentes, aún usando varillas de poco diámetro.
Si por lo visto es cierto que se crea una fina película de agua entre varilla y guia, íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿no crees que te complicaste la vida un huevo empeñándote en que fuera de teflon? :-\
SIN NINGUNA DUDA, el que las gomas discurran paralelas a la varilla optimiza la eficacia de éstas. El recorrido de unas gomas ancladas al eje del tubo o ligeramente por encima (no paralelas a la varilla, vamos), deben de cubrir una zona de agua que por narices frena su avance. Creo que los de C4 valoraron en un 4 o un 6% la eficacia a restar.
Esto es dificil de entender o de visualizar. Sin un par de dibujitos de ejemplo como que me pierdo un poco ...
SIN NINGUNA DUDA, el que las gomas no toquen en ningún momento el fuste del fusil optimiza también el disparo. Pese a que el agua pueda servir para el aquaplanning de las gomas, ya hace tiempo que algunas personas hicieron pruebas de disparo con las gomas pegadas al fuste, y con arcos de inox para mantener las gomas separadas. Calcularon en un 20% la mejora en las prestaciones (me parece mucho, la verdad).
Por supuesto que si encima de luchar contra el agua, tienen freno en la sección, las gomas no arrancan igual, pero será dificil o imposible de medir el beneficio. En cualquier caso, es un punto mas a favor. ;)
SIN NINGUNA DUDA, el esfuerzo de carga es mucho menor, pues al final sólo acumulas la tensión de un simple par de gomas.
Pues si :) solo que al ser mas largas por tener mucho recorrido, la eficacia de las gomas es una barbaridad mayor. El ultimo tercio de las gomas está empujando hasta el final de la sección y ahí reside la eficacia de un RG.
SIN NINGUNA DUDA, el campo de visión es mucho mejor para facilitar el apuntar, pues no tenemos CUATRO gomas o más amontonadas sobre la varilla.
Simplicidad = efectividad. ;)
Farlopo, aunque no te lo creas, tengo vida más allá de esta web. :D :D :D :D
Tengo la plancha de neopreno "de colorines" (prefiero darle el camuflaje ANTES de cortarla). Estos días que dan mal tiempo igual me pongo de costurera ;).
Un saludo.
Javi.
::) Umberto: SIN NINGUNA DUDA...
íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¡TOMA YA! :P
No Huyas Cobarde!!!
Cita de: Pau en Hoy a las 02:19:57
.- Sigue sin decirme nada un 110 monogoma (y mas después de haber probado otros fusiles). No me interesa una varilla de 150 lanzada lentamente. Pero reconozco que en segun que tipos de pesca puede ser válido. Para mi no.
Un día tendrás que disparar mi 110 (eso sí, te lo cargo yo, no vaya a ser que se te salga un hombro... ) y yo tus "mambas" (o lo que sea). Después, nos tomamos una cervecita y hablamos
Javichu guapisimo el fusil :o.Menos mal que no habias utilizado nunca la fresadora que si no tiemble Chillida ;D ;D.Un saludo.
P.D:Ya sabes que te sigo debiendo algo y no se me olvida ;).
Javichu guapisimo el fusil :o.Menos mal que no habias utilizado nunca la fresadora que si no tiemble Chillida ;D ;D.Un saludo.
P.D:Ya sabes que te sigo debiendo algo y no se me olvida ;).
Ok, chapeto! Me alegro de tu buena memoria 8) 8) 8) Pero tranqui, que pa todo tendremos tiempo ;)
Me acordé de ti y de Luis hace unos días para quedar en el agua. Tenía pensado darme un garbeo por algunas zonas próximas para los dos. Con lo que está cayendo, el agua estará demasiado tomada en las desembocaduras de las rias, así que mejor dejarlo correr un tiempo.
Un saludo.
Javi.
Para que cambiar algo que va bien?