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Material => Equipo Pescasub, Brico-Sub y Embarcaciones => Mensaje iniciado por: Sergi.. en 14 de Junio de 2017, 11:26:57 am
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Buenas ,tengo un problema con el Dynema del obus y las varillas.
Resulta que los llevo con la cuerda ,pero tengo una varilla Ommer ,que he limado previamente la muesca,y cada vez que cargo el fusil ,me parte el hilo,no consigo dar con el problema y claro ,me peta cuando estoy en el agua.
Tengo una varilla cressy y no tengo ningun problema con ella,lo malo que llevo algo la punta torcida [risa3] [risa3]
¿Como la llevais vosotros,siempre con dynema o alguno lleva nylon?
¿Hay alguna otra forma de poner en el obus que no se las clasicas gomas a rosca con sus obuses pertinentes?
¿Podria ser que petara por llevar muy tensas la gomas ya que son nuevas?
La cuerda es de 2 mm ,cuando la pongo de 3mm ,me resulta muy gruesa y no se acopla muy bien a la muesca.
Muchas gracias de antemano
Un saludo
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Sergi no te compliques:
varilla muesca - obus metalico (salvo las africanas que ya vienen de serie preparadas para no romper dynema)
varilla teton - obus de dynema (en este caso si puedes poner obus metalico si coge bien)
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Gracias Juanjo era para aprovechar la varilla.
Es que tuve un mala experiencia con un obus metalico ,que se me escapo y con el guante puesto, me limo todo el lateral del dedo meñique y desde ese dia,decidi ponerlos de Dynema.
Gracias [bien]
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yo lo que hago es sustituir el nailon por el hierrecito que se vende para los obuses metalicos y va de fabula..........
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Yo uso dynema salvimar forradi de 2 mm me aguanta bastantes salidas sin problemas, si el teton es romo no deberia romper.
Si no travas la varilla en un banco y la limas con un cable de acero, o un dynema con pasta abrasiva pasando en todos los angulos
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Pule bien la varilla y ponle protección al puente. Un trocito de tubo vacío estilo los de fribra óptica que dejan tirado vacós por donde instalan a su paso...
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Eso es que el teton no esta bien limado, a parte de volver a repasarlo en distintos angulos para dejarlo sin aristas y despues procura colocar el dyneema y no moverlo una vez este asentado para dejar las gomas paralelas, porque ese movimiento lateral te lo corta.
Yo llevo obus de dyneema y el smoby (el del pedacito de acero) para las esperas en fusiles 100 y en los 90 de roqueo " guerra total " obus articulado frances.
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Eso es que el teton no esta bien limado, a parte de volver a repasarlo en distintos angulos para dejarlo sin aristas y despues procura colocar el dyneema y no moverlo una vez este asentado para dejar las gomas paralelas, porque ese movimiento lateral te lo corta.
Yo llevo obus de dyneema y el smoby (el del pedacito de acero) para las esperas en fusiles 100 y en los 90 de roqueo " guerra total " obus articulado frances.
el compañero comentaba que pone obus de dynema con varilla de muesca, no de teton, ahi el problema.
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Gracias a todos por los consejos,
Ya lo lime,pero debo hacerlo mal .
Lo jodido que se corta nada mas cargar el fusil,no tiene ningun movimiento ni rozadura,cargo y atomar por culo el dynema [preocupado] [preocupado] [preocupado]
Pule bien la varilla y ponle protección al puente. Un trocito de tubo vacío estilo los de fribra óptica que dejan tirado vacós por donde instalan a su paso...
Como la engancho en la muesca ,le pongo alguna cola o que la misma muesca lo presione?
Muchas gracias
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Gracias a todos por los consejos,
Ya lo lime,pero debo hacerlo mal .
Lo jodido que se corta nada mas cargar el fusil,no tiene ningun movimiento ni rozadura,cargo y atomar por culo el dynema [preocupado] [preocupado] [preocupado]
Pule bien la varilla y ponle protección al puente. Un trocito de tubo vacío estilo los de fribra óptica que dejan tirado vacós por donde instalan a su paso...
Como la engancho en la muesca ,le pongo alguna cola o que la misma muesca lo presione?
Muchas gracias
lima con una dremel los bordes de la muesca y acaba con pasta abrasiva...
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el compañero comentaba que pone obus de dynema con varilla de muesca, no de teton, ahi el problema.
No me habia fijado, pues a limar mas o cambiar a smoby [bien]
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Con cable de acero o con alambre pules la muesca que da gusto. Otro detalle... Dyneema ? O mas bien cuerda forrada... Es casi imposible que un dyneema puro de 2mm se corte a la primera de cambio. Usad siempre dyneema puro!!
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Dices que "has limado" las muescas y que se rompen el obus cada nada.... he ahi el problema [broma] [broma].
No vale con limar , hay que pulir bien las muescas, yo he llevado mucho tiempo obus en varilla de muesca y ademas sin utilizar un buen cabo como puede ser el dynema ,y si me conocieses sabrias que mis gomas no es que trabajen muy relajadas precisamente [risa3] [risa3] [risa3].
Precisamente ayer me tire un buen rato en esa tarea , puliendo los tetones en este caso ,de mis nuevas varillas para dejarlas listas para cuando las monte.
Como te han comentado .... a mano seria algo eterno de hacer ,asi que lo suyo es usar una multiherramiente de estas tipo dremel y dejarlas como espejo de lijo en todos los angulos
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Yo con un cable de acero poniendo la varilla en un tornillo de banco no tardo ni 5 minutos... Y queda fino fino.
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Me refiero a esto para el obús. Si no hay manera de darle solución podrías probar con esto o en su defecto un tubo de plástico:
(http://distrimarsl.es/1489-home_default/protector-muelle-verde-lote-10-unidades.jpg)
Yo lo uso pero para otra parte.
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Con cable de acero o con alambre pules la muesca que da gusto. Otro detalle... Dyneema ? O mas bien cuerda forrada... Es casi imposible que un dyneema puro de 2mm se corte a la primera de cambio. Usad siempre dyneema puro!!
No es dyneema puro de ahi tambien puede ser el problema [pensativo] [pensativo],pero siempre lo he usado y nuca me ha dado problemas
Muchas gracias
Ya me limado ,pero claro ,ahora solo puedo provar si va bien al cargarlo y claro, siempre lo hago en el agua ,no fuera .
Hasta que no lo moje no se si partire y al agua solo llevo un fusil siempre no 2 [broma] [broma]
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Con cable de acero o con alambre pules la muesca que da gusto. Otro detalle... Dyneema ? O mas bien cuerda forrada... Es casi imposible que un dyneema puro de 2mm se corte a la primera de cambio. Usad siempre dyneema puro!!
No es dyneema puro de ahi tambien puede ser el problema [pensativo] [pensativo],pero siempre lo he usado y nuca me ha dado problemas
Muchas gracias
Ya me limado ,pero claro ,ahora solo puedo provar si va bien al cargarlo y claro, siempre lo hago en el agua ,no fuera .
Hasta que no lo moje no se si partire y al agua solo llevo un fusil siempre no 2 [broma] [broma]
Ponle obús doble.
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Pues usa dyneema puro y redondea con cable de acero y verás que el mismo obús te dura meses. Lo bueno del cable respecto a la herramienta electrica es que no salen nuevos filos sino que que redondea los cantos.
Me explico, cuando aplicas una cabeza amoladora, por muy dremel mini que sea, te arriesgas a que coma un filo pero te salga otro o te genere una rebaba... además comes la varilla si no eres hábil. Con el cable o alambre de latón lo hace cualquiera y no sacas nuevos filos.
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Con cable de acero o con alambre pules la muesca que da gusto. Otro detalle... Dyneema ? O mas bien cuerda forrada... Es casi imposible que un dyneema puro de 2mm se corte a la primera de cambio. Usad siempre dyneema puro!!
No es dyneema puro de ahi tambien puede ser el problema [pensativo] [pensativo],pero siempre lo he usado y nuca me ha dado problemas
Muchas gracias
Ya me limado ,pero claro ,ahora solo puedo provar si va bien al cargarlo y claro, siempre lo hago en el agua ,no fuera .
Hasta que no lo moje no se si partire y al agua solo llevo un fusil siempre no 2 [broma] [broma]
Ya dije antes que no tiene por que ser ni tan siquiera dynema , aunque evidentemente mejor pues realmente es mas resistente . [broma]
Pues usa dyneema puro y redondea con cable de acero y verás que el mismo obús te dura meses. Lo bueno del cable respecto a la herramienta electrica es que no salen nuevos filos sino que que redondea los cantos.
Me explico, cuando aplicas una cabeza amoladora, por muy dremel mini que sea, te arriesgas a que coma un filo pero te salga otro o te genere una rebaba... además comes la varilla si no eres hábil. Con el cable o alambre de latón lo hace cualquiera y no sacas nuevos filos.
Por aclarar un poco mi comentarios respecto a lo que ahora comentas de la dremel..... yo he hablado en todo momento de usar la dremel para "pulir" asi que el desgaste tambien es minimo, en algun caso que quiero rebajes mayores ,primero limo y luego claro está , pulo , esto de pulir tanto me esta recordando a ...dal cela,pulil cela [broma] [risa3] [risa3]
Pero bueno que el caso es que veas que lo dejas suave ,lo hagas como lo hagas ,y asi el obus te tiene que durar muchoooooo [broma]
Y lo del obus doble pues tambien es otra opcion que use yo hace años , Asi se dublipa un poco la resistencia ( si se colocan exactametente de la misma medida,) o se duplicar el tiempo en quedarte tirado [broma] [risa3] [risa3] [risa3], si van de diferente longitud; al poder usar el segundo cuando parta el el otro
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Por aclarar un poco mi comentarios respecto a lo que ahora comentas de la dremel..... yo he hablado en todo momento de usar la dremel para "pulir"
¿Has probado con una fresa diamantada ? desgasta y pule de un paso
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Pues usa dyneema puro y redondea con cable de acero y verás que el mismo obús te dura meses.
Eso!
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Gracias a todos por los consejos.
He limado al maximo la muesca y tendre que provarlo,muchas gracias
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Ahora va a partir la varilla por ahí! [ciego] [risa3]
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Ahora va a partir la varilla por ahí! [ciego] [risa3]
Que razon tienes Marco [risa3] [risa3] [risa3],de echo una vez lime tanto una muesca, que la tenia de reserva y un dia perdi el pasapeces y la corte y ahora dicha varilla hace esta funcion , [risa3] [risa3] [risa3] soy un desastre
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con una lija de tela de agua grano fino , la cortas en tiras de 3 mm +- y pules bien las muescas y nunca te daran problemas , tambien puedes pulir el agujero de la varilla con el mismo sistema una zona vital que todos se pasan por el forro xD [ups]
yo con una tira pulo una varilla completa y le puedes meter un cordon de zapato que no parte si lo haces bien
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Hola , yo llevo el puente de chapa de 2mm de grosor para varilla de muescas .
Tiene dos agujeros bien pulidos donde engarzan los nudos bola de dynema puro de 2mm importante ya que el recubierto de trenzado de nylon desilacha con el tiempo ,por ahora lo mas duradero que he probado.
Lo de llevar los nudos de dynema y el puente de chapa era por hacer minimalista el nudo lo que incidia en una erosion en proporcion mas pequeña .
Para un obus de dynema sobre muescas aparte de las protecciones en la misma linea hay que trabajar sobre la varilla , como dicen primero mejor dremel para suavizar cantos que mas destacan o una lima de media caña y luego lija plegada o dynema con pasta de esmeril con un poco de agua, es bastante laborioso.
Un saludo y suerte .
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Hola , yo llevo el puente de chapa de 2mm de grosor para varilla de muescas .
Tiene dos agujeros bien pulidos donde engarzan los nudos bola de dynema puro de 2mm importante ya que el recubierto de trenzado de nylon desilacha con el tiempo ,por ahora lo mas duradero que he probado.
Lo de llevar los nudos de dynema y el puente de chapa era por hacer minimalista el nudo lo que incidia en una erosion en proporcion mas pequeña .
Para un obus de dynema sobre muescas aparte de las protecciones en la misma linea hay que trabajar sobre la varilla , como dicen primero mejor dremel para suavizar cantos que mas destacan o una lima de media caña y luego lija plegada o dynema con pasta de esmeril con un poco de agua, es bastante laborioso.
Un saludo y suerte .
jambo, podrías poner una foto de ese obus de chapa? Parece interesante.
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Hola , yo llevo el puente de chapa de 2mm de grosor para varilla de muescas .
Tiene dos agujeros bien pulidos donde engarzan los nudos bola de dynema puro de 2mm importante ya que el recubierto de trenzado de nylon desilacha con el tiempo ,por ahora lo mas duradero que he probado.
Lo de llevar los nudos de dynema y el puente de chapa era por hacer minimalista el nudo lo que incidia en una erosion en proporcion mas pequeña .
Para un obus de dynema sobre muescas aparte de las protecciones en la misma linea hay que trabajar sobre la varilla , como dicen primero mejor dremel para suavizar cantos que mas destacan o una lima de media caña y luego lija plegada o dynema con pasta de esmeril con un poco de agua, es bastante laborioso.
Un saludo y suerte .
jambo, podrías poner una foto de ese obus de chapa? Parece interesante.
Aqui tienes Dentex, un saludo.
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Espero que no se te escape a la hora de cargarlo porque como te pille un dedo.
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Espero que no se te escape a la hora de cargarlo porque como te pille un dedo.
hola Mario 78 , la verdad que engancha a la perfeccion solo se me escapo una vez que estaba cansado de cargar al final de una salida.
Tire mas de una goma que de otra y coincidio con un lateral en el borde afilado de la muesca de la varilla , el efecto fue un poco menor que el de un obus clasico articulado por el ancho del puente pero no me rompio el guante , salvo el golpe en el pecho al separar un poco la culata del fusil.
Los bordes estan redondeados y seria parecido a si te coje un dinema de ese calibre ya que donde va el mayor rebaje el de la muesca no coje el dedo, un saludo.
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Qué solución tan elegante, jambo!
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Qué solución tan elegante, jambo!
Hola Lomunet, gracias , ha sido suerte lo de la elegancia , solo busco funcionalidad , pero tambien requiere su tiempo hacer el puente para que quede bien.
Los briconsejos de pesca llevan su tiempo y ensayos con sus errores para que queden una larga temporada sin tocar.
Un saludo.
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Hola , yo llevo el puente de chapa de 2mm de grosor para varilla de muescas .
Tiene dos agujeros bien pulidos donde engarzan los nudos bola de dynema puro de 2mm importante ya que el recubierto de trenzado de nylon desilacha con el tiempo ,por ahora lo mas duradero que he probado.
Lo de llevar los nudos de dynema y el puente de chapa era por hacer minimalista el nudo lo que incidia en una erosion en proporcion mas pequeña .
Para un obus de dynema sobre muescas aparte de las protecciones en la misma linea hay que trabajar sobre la varilla , como dicen primero mejor dremel para suavizar cantos que mas destacan o una lima de media caña y luego lija plegada o dynema con pasta de esmeril con un poco de agua, es bastante laborioso.
Un saludo y suerte .
jambo, podrías poner una foto de ese obus de chapa? Parece interesante.
Aqui tienes Dentex, un saludo.
Gracias Jambo por tu aporte ,pero por eso puse el post para no llevarlo metalico,ya que,como dije ,se me escapo una vez el obus de metal y me lleve parte de la yema del dedo [asombro] [asombro]
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Hola , yo llevo el puente de chapa de 2mm de grosor para varilla de muescas .
Tiene dos agujeros bien pulidos donde engarzan los nudos bola de dynema puro de 2mm importante ya que el recubierto de trenzado de nylon desilacha con el tiempo ,por ahora lo mas duradero que he probado.
Lo de llevar los nudos de dynema y el puente de chapa era por hacer minimalista el nudo lo que incidia en una erosion en proporcion mas pequeña .
Para un obus de dynema sobre muescas aparte de las protecciones en la misma linea hay que trabajar sobre la varilla , como dicen primero mejor dremel para suavizar cantos que mas destacan o una lima de media caña y luego lija plegada o dynema con pasta de esmeril con un poco de agua, es bastante laborioso.
Un saludo y suerte .
jambo, podrías poner una foto de ese obus de chapa? Parece interesante.
Aqui tienes Dentex, un saludo.
Gracias Jambo por tu aporte ,pero por eso puse el post para no llevarlo metalico,ya que,como dije ,se me escapo una vez el obus de metal y me lleve parte de la yema del dedo [asombro] [asombro]
Hola Sergi.. , los obuses metalicos de serie tienen aristas mas cortantes del fresado de la maquina que los hace y aunque sea en angulo de 90º a la velocidad que se escapa suelen cortar o rascar lo que pillen.
Tambien me paso alguna vez con esos obuses , la verdad que una averia asi en el agua te desconcentra en la jornada , si quieres usar esclusivamente dynema trabaja las muescas , el secreto esta en redondear aristas y pulirlas bien.
Paciencia y al briconsejo, un saludo.
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Jambo, por qué esos constrictores dobles en las gomas?
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Jambo, por qué esos constrictores dobles en las gomas?
Hola Marco, tenia ese sistema por poder hacer los nudos bola de una sola lazada en vez de doble para hacerlos mas pequeños minimizando la erosion desde dentro hacia afuera eso me alargaba la vida de las gomas un poco mas .
Pero desde que he puesto el doble constrictor en cada nudo bola no se me ha vuelto a romper ninguna goma desde dentro y como estaba acostumbrado a ese sistema y me iba bien no lo he cambiado por otro ,de cambiar seria al obus totalmente rigido de bolas , por el momento no tengo esa necesidad , aunque si es verdad que se gana un poco de control a la hora de la carga en el ultimo enganche, pero la diferencia es minima.
Por otro lado los tirantes de dynema que llevo ahora me han quedado mas largos de lo que me gustaria , en los anteriores me quedaba el puente tocando las gomas, y como no veo desgaste me da un poco de pereza cambiarlos y no ha acabado el test de duracion hasta que no partan las gomas no recortare el dynema o hare cambios.
Un saludo.
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Hola , yo llevo el puente de chapa de 2mm de grosor para varilla de muescas .
Tiene dos agujeros bien pulidos donde engarzan los nudos bola de dynema puro de 2mm importante ya que el recubierto de trenzado de nylon desilacha con el tiempo ,por ahora lo mas duradero que he probado.
Lo de llevar los nudos de dynema y el puente de chapa era por hacer minimalista el nudo lo que incidia en una erosion en proporcion mas pequeña .
Para un obus de dynema sobre muescas aparte de las protecciones en la misma linea hay que trabajar sobre la varilla , como dicen primero mejor dremel para suavizar cantos que mas destacan o una lima de media caña y luego lija plegada o dynema con pasta de esmeril con un poco de agua, es bastante laborioso.
Un saludo y suerte .
jambo, podrías poner una foto de ese obus de chapa? Parece interesante.
Aqui tienes Dentex, un saludo.
Gracias Jambo, me gusta. [guiño]
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Hola , yo llevo el puente de chapa de 2mm de grosor para varilla de muescas .
Tiene dos agujeros bien pulidos donde engarzan los nudos bola de dynema puro de 2mm importante ya que el recubierto de trenzado de nylon desilacha con el tiempo ,por ahora lo mas duradero que he probado.
Lo de llevar los nudos de dynema y el puente de chapa era por hacer minimalista el nudo lo que incidia en una erosion en proporcion mas pequeña .
Para un obus de dynema sobre muescas aparte de las protecciones en la misma linea hay que trabajar sobre la varilla , como dicen primero mejor dremel para suavizar cantos que mas destacan o una lima de media caña y luego lija plegada o dynema con pasta de esmeril con un poco de agua, es bastante laborioso.
Un saludo y suerte .
jambo, podrías poner una foto de ese obus de chapa? Parece interesante.
Aqui tienes Dentex, un saludo.
Gracias Jambo, me gusta. [guiño]
No hay de que Dentex , buenas pescas.