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Material => Equipo Pescasub, Brico-Sub y Embarcaciones => Mensaje iniciado por: Revientavarillas en 25 de Septiembre de 2016, 11:21:06 pm
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Buenos días,
Hace unos días estrené mi primer madero al que le metí un carrete de los "modersnos chupiguais". El carrete es bueno, pero no me adapto al freno. Tiene un sistema de liberación rápida que abre por completo en cuanto hay un tironcito al otro lado. Decir que ando un poco mosca con este sistema, perdí una pieza récord y una varilla de 7.5 recién estrenada en una enrocada a más de 45 m (ahí yo no llego), y al día siguiente salvé otra pieza y varilla en el mismo sitio e idéntica situación casi de milagro, todo porque el carrete abre por completo y no mantiene el freno constante mientras asciendo. No quiero que me pase una tercera vez.
El carrete en cuestión es un MVD Soft touch vertical. He mirado, y el sistema del freno tiene un tornillo con una junta de goma. A mí me gustan los carretes de freno constante (tipo omer march). ¿Alguna idea para hacerle el brico y que el freno sea constante? El carrete es de calidad, no me gustaría cambiarlo, pero ya puestos y si no puedo solucionarlo, si alguien conoce alguno vertical de calidad y al menos 80m de 1.5mm con el freno constante, pues por favor que lo comente (gracias de antemano).
Saludos.
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Yo también uso los mvd y estoy encantado con que al tirar fuerte el carrete se abra, así subes tranquilo que es lo importante por lo menos para mi. Pero claro aqui los fondos son bastante planos y no hay ningún sitio de mi zona en el que tengas al lado un fondo al que no llegues (bueno uno si pero hay que hacer muchas muchas millas).
Lo que dices que se te abre por completo lo puedes ajustar apretando el tornillo Allen que hay en el freno. Si lo apretas un pelín conseguirás que cuando al tirar se abra el hilo salga un poco frenado.
Pero ojo que si te pasas demasiado luego no te dará margen para abrirlo del todo y recoger sin que se frene sólo.
No se si con lo que te he dicho te será suficiente, pues por lo que he entendido te gustaría que el freno quedase fijo en una posición que deje salir pero bastante duro no?
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Yo también uso los mvd y estoy encantado con que al tirar fuerte el carrete se abra, así subes tranquilo que es lo importante por lo menos para mi. Pero claro aqui los fondos son bastante planos y no hay ningún sitio de mi zona en el que tengas al lado un fondo al que no llegues (bueno uno si pero hay que hacer muchas muchas millas).
Lo que dices que se te abre por completo lo puedes ajustar apretando el tornillo Allen que hay en el freno. Si lo apretas un pelín conseguirás que cuando al tirar se abra el hilo salga un poco frenado.
Pero ojo que si te pasas demasiado luego no te dará margen para abrirlo del todo y recoger sin que se frene sólo.
No se si con lo que te he dicho te será suficiente, pues por lo que he entendido te gustaría que el freno quedase fijo en una posición que deje salir pero bastante duro no?
Eso es josebt.
He probado a apretar como dices, pero no me convence del todo porque como has dicho, se queda fijo apretado. Me han dicho que pruebe con dos juntas en el freno a ver ...
Saludos y gracias por responder.
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Siento lo de la pieza.
En su momento usé ese carrete, por aquel entonces venía sin junta alguna bajo el freno, imagínate.
Busqué una junta de grosor aceptable y se la puse. Solucioné el problema satisfactoriamente, la arrancada en el carrete era siempre con tensión y no quedaba loco.
Desconozco con qué junta vienen ahora, pero creo que con una junta un poco gruesa puedes y espero que soluciones el problema, perder piezas por fallo del material no es plato de buen gusto.
Saludos
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Mmmm interesante. Voy a probar a meterle un trozo de cámara duro y un pelín más ancho a ver si se arregla.
Gracias por la sugerencia.
Saludos.
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Yo lo solucione poniendo una arandela de metal inox.
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Yo lo solucione poniendo una arandela de metal inox.
Hola Juan,
¿Arandela + junta, o sólo arandela y a correr? Gracias de antemano.
Saludos!
PD: Me encanta este foro, experiencia y ayuda rápida.
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Ostras que putad#n! [triste]
A mi ese sistema me encanta, yo tiro de mano a la línea si quiero regular lo que sale.
Decirte que yo uso una hilada simple. Eso me permite agarrar la línea en lo que el pez arranca y saca las primeras vueltas sin darle tanta distancia.
Saludos.
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Yo lo solucione poniendo una arandela de metal inox.
Hola Juan,
¿Arandela + junta, o sólo arandela y a correr? Gracias de antemano.
Saludos!
PD: Me encanta este foro, experiencia y ayuda rápida.
arandela + junta.
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Hoy pillo arandelas inox en el Kinghogar al lado del curro y le hago el arreglo, desde que esté comento.
Muchísmas gracias por la ayuda [bien]
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Yo pienso que así es como debe funcionar un carrete. El freno al subir lo pones tú con la mano en la bobina. Y si vas apurado, subes liberando sin resistencia.
Usas doble vuelta de mono? Esa puede ser la explicación de tu pieza perdida. Yo la probé hace años y eso fue lo que me pasó; el pescado se encuevaba antes de que pudiera controlarlo. Además de que no aportaba nada. Yo no le pego a nada más allá de una vuelta simple.
La quité luego de un par de "problemas". Nunca más.
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Marco,
Según que peces, el tener doble vuelta de monofilamento puede servir para que lo dejes metido en el hilo en lugar de la varilla y consigas cobrar una pieza con un tiro en zona delicada. Un pez mal disparado que se quede en la varilla y pueda frotarse con el fondo o hacer fuerza y apalancar... se desgarrará casi seguro.
Al menos yo lo veo así. Creo que cada solución tiene sus pros y contras y de momento a mi me supone más pros que contras.
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Confirmo que llevo doble hilada, más que nada porque es un madero para espera y tiros largos, en el monogoma ya llevo simple para meretes y esas cosas. Porque para meros y serránidos cerca del agujero está claro que la doble hilada es antifuncional, un peligro más bien.
No obstante, aclarar que las complicaciones que tuve yo, en ambos casos, fueron porque el hilo salió como loco de primeras, y luego en superficie hasta seguía saliendo sólo con la resistencia del fusil flotando, me vi enredado en plan surrealista. Mira que es dificil en ese carrete con la de varillas que tiene para evitarlo, pero se me hizo un bucle que bloqueó el carrete y todo.
Gracias por las impresiones y los consejos amigos.
Un abrazo a todos.
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Una doble hilada en un 110 equivale a dispararle a "algo" que está a 8 metros!
Si es pequeño, no le das. Si es grande, no lo pasas.
Una sola vuelta equivale a 5.8 metros. Creo que es más que suficiente.
Pero cada quién con sus preferencias.... ;)
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Totalmente de acuerdo con Marco, una vuelta de nilon para mi tipo de pesca, visibilidad y piezas, me va muchísimo mejor, es raro que le tire a una pieza a mas de 5m, y si es grande hay que dejarla entrar todo lo posible para pasarla.
En cuanto a lo del carrete, tengo ahí uno que no lograba que se quedara frenado con la rosca típica, lo que hice fue añadirle un trozo de dinema entre el eje y la tuerca de freno, no se si me explico, colocar un pequeño trozo de dinema paralelo y pegado al eje, y roscar sobre los dos, así tienes el control del carrete siempre, veo un peligro que a un tirón de una pieza quede loco, en el 80% de los casos creo que se forma un lio así, si necesitas liberar totalmente, le das un toque al freno y que libere hilo sin resistencia.
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Yo lo solucione poniendo una arandela de metal inox.
Deciros que yo lo hice en mis dos carretes pahtos horizontal, si es el mismo sistema tendría que funcionar también, [gafasol]
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Hola gente,
Ya lo he solucionado :dances
- Le quité la junta de goma que permite la liberación rápida, y la sustituí por una arandela inox (parte de afuera del freno, entre el plástico y el tornillo allen).
- Le metí una arandela de goma gruesa hecha a mano entre el freno y la estructura del carrete metálica que choca con el plástico del freno y que es el que hace que apriete o no, dejando en medio de la arandela lo que es el tornillo y el plástico del freno.
El resultado es un carrete que de primeras ya no sale loco, mantiene cierta tensión muy suave (en el agua lo será más) pero constante [fuerza] independientemente de la línea que salga de la bobina, y que puede apretarse y aflojarse a voluntad para que aumente la presión o la afloje al máximo. Vamos, lo que buscaba. Lo malo es que se pierde la anchura de la arandela como margen para no quedarte el freno en las manos si vas en plan despistado y empiezas a aflojar el freno, y aflojarlo, y aflojarlo (el tronillo es largo la verdad cosa, pasaría sólo si eres un poco desastre).
Saludos.
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Cómo que el freno se cae? No es hueco por dentro donde pasas un trozo de dyneema desde el interior del tambor hasta el freno?
Me alegro que ya lo tengas solucionado.
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El freno es la típica pieza de plástico redonda con los surcos para agarrarla con los dedos y darle vueltas, atravesado por un tornillo con la cabeza hacia afuera, y que enrosca en esa pieza justo en el centro (el agujero en el plástico es de rosca). Esa pieza de plástico, a su vez, encaja en uno de los lados del carrete porque tiene la misma forma, y ahí hay un agujero donde enroscas el conjunto (tornillo+freno) atravesando el eje de la bobina. Al enroscar, la pieza de plástico va acercándose y apretando contra el cuerpo metálico del carrete, haciendo de freno. Ahí metí la arandela de goma, justo entre la pieza de goma y el metal del cuerpo del carrete. La verdad que con unas fotos se vería fácil, pero no tengo el fusil hasta este finde y no puedo colgarlas.
El problema es que si aflojas el carrete en plan compulsivo te puedes quedar con la pieza de plástico del feno y el tornillo en la mano, y la arandela de goma flotando claro. El tornillo mide unos 5 cm, pero la arandela de goma ya es de 1 cm, así que tienes 4 cm para no cagarla jajaja.
No sé si me expliqué ahora mejor. Si me acuerdo el finde pongo fotos. [guiño]
Saludos.
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El grosor de la arandela inox lo arregle rebajándolo con el lateral de la mola de afilar, así de esta manera queda mejor.
Mañana colgaré unas fotos.
Las fotos....
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Cómo que el freno se cae? No es hueco por dentro donde pasas un trozo de dyneema desde el interior del tambor hasta el freno?
Me alegro que ya lo tengas solucionado.
Quizás te hayas colado de modelo... El Meandros Fire 2 que tengo por casa SI que es así. El dyneema entra al interior del eje tambor (hueco) y sale por el agujero de la tuerca que hace de freno. Así lo anudas y no hay manera de perderla. Pero en los MVD el eje del tambor es macizo (al menos en los Soft Touch talla S, quizás modelos más grandes sean huecos)
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Cómo que el freno se cae? No es hueco por dentro donde pasas un trozo de dyneema desde el interior del tambor hasta el freno?
Me alegro que ya lo tengas solucionado.
Quizás te hayas colado de modelo... El Meandros Fire 2 que tengo por casa SI que es así. El dyneema entra al interior del eje tambor (hueco) y sale por el agujero de la tuerca que hace de freno. Así lo anudas y no hay manera de perderla. Pero en los MVD el eje del tambor es macizo (al menos en los Soft Touch talla S, quizás modelos más grandes sean huecos)
Es verdad! Si el verano pasado creo que estuve usando ese carrete, vaya memoria.
Gracias Mikel!
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Hola gente,
Ya lo he solucionado :dances
- Le quité la junta de goma que permite la liberación rápida, y la sustituí por una arandela inox (parte de afuera del freno, entre el plástico y el tornillo allen).
- Le metí una arandela de goma gruesa hecha a mano entre el freno y la estructura del carrete metálica que choca con el plástico del freno y que es el que hace que apriete o no, dejando en medio de la arandela lo que es el tornillo y el plástico del freno.
El resultado es un carrete que de primeras ya no sale loco, mantiene cierta tensión muy suave (en el agua lo será más) pero constante [fuerza] independientemente de la línea que salga de la bobina, y que puede apretarse y aflojarse a voluntad para que aumente la presión o la afloje al máximo. Vamos, lo que buscaba. Lo malo es que se pierde la anchura de la arandela como margen para no quedarte el freno en las manos si vas en plan despistado y empiezas a aflojar el freno, y aflojarlo, y aflojarlo (el tronillo es largo la verdad cosa, pasaría sólo si eres un poco desastre).
Saludos.
Compañero, ¿puedes explicar un poco más cómo lo has hecho? No te pido foto por no desmontar el carrete, pero dame una idea que yo tengo un mvd y me gustaría mejorar ese aspecto.
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Compañero, ¿puedes explicar un poco más cómo lo has hecho? No te pido foto por no desmontar el carrete, pero dame una idea que yo tengo un mvd y me gustaría mejorar ese aspecto.
El corte exterior puedes hacerlo a tijera más o menos decentemente. Para el interior lo suyo es utilizar un sacabocados, ya sea de tenaza tipo revolver o de los de una única talla (formato botador), pones la goma encima de un mártir de madera y le das un buen ostión... eso suele solucionar la mayoría de los problemas! [heavy] [heavy]
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Hola Efejota,
Mikel lo clava, lo hice exactamente como dice: exterior con tijeras que cortan bien, interior primero con una broca ancha muy despacito, y luego con un sacabocados lo agrandé poco a poco (era pequeño) hasta que alcanzó el diámetro guapo para quedar justito. Pongo las fotos. Si vas a probar, no olvides quitar la junta de goma marroncita que sirve para liberar rápido y que viene debajo del tornillo, y sustituirla por una arandela de inox. Saludos.
(http://i66.tinypic.com/1076gqs.jpg)
(http://i65.tinypic.com/24c5wky.jpg)
(http://i65.tinypic.com/x0sgh1.jpg)
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Buenas a todos,
Reflotando el hilo (veo que desaparecieron las fotos del brico [lágrima]). .... parece que POR FIN han sacado una versión de freno continuo, Reel Vertical Soft Touch Arrow NG (New Generation) https://www.mvd-retail.gr/product-page/reel-vertical-soft-touch-arrow-ng-new-generation
Aunque el brico que le puse al carrete normal sirve, la opción "de fábrica" me interesa. Pero no sé si sirve en un Soth Touch normal el freno de este modelo "nuevo".
¿Algún entendido, usuario o esponsorizado que pueda aclararlo? gracias de antemano.
Saludos.
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Reflotando el hilo (veo que desaparecieron las fotos del brico [lágrima]). ....
Tynipic nos ha jodido bien... me temo que TODAS mis fotos de los bricos de fusiles se han ido al carajo... como no llevan horas ni nada de edición... suputamadre....
Del carrete, ni dea. Pero la verdad es que yo con los MVD Soft Touch voy feliz. Como decía un compañero por ahí arriba, donde suelo pescar no tengo el problema de que un bicho se escape profundo así que....
De todos modos para el próximo que compre (si compro nuevo) trataré de pillar este nuevo modelo.
Un saludo!
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Nos ha jodido y bien en host de imágenes [lágrima] , por suerte ahora se pueden alojar en el servidor de la web y se acabó el problema. En fin.
Ya contactó Richard conmigo por privado el mismo día del mensaje, que para quien no lo sepa, además de los maderos Paulasub distribuye material MVD en España, y me ha dado trato personalizado del tema. Parece que en principio el carrete nuevo es eso, nuevo, y no se puede adaptar la pieza en cuestión. En cualquier caso, agradecerle desde aquí la atención y la presteza de la respuesta.
Aclaro que con el carrete estoy más que satisfecho, una vez cambiado el sistema con el brico que le hice, no le veo mayor problema que estético.
Un saludo a todos.
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podrias mandar alguna foto de,xomo,te kedo,el,carrete . un saludo
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podrias mandar alguna foto de,xomo,te kedo,el,carrete . un saludo
Buenas, yo solucione el problemilla poniendo una junta tórica que venía de repuesto en una linterna de las chinas.
Para que se quede donde debe y que no se mueva al apretar la palometa de freno, la he pegado con superglue con cuidado de que no entre pegamento en el interior del carrete. Luego se vuelve a montar todo como estaba y listo.
Con este brico el carrete se aprieta sin llegar a quedar bloqueado y ofrece una buena resistencia si hay que trabajar algún pescado o se suelta cuerda.
Espero que sirva de ayuda.
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podrias mandar alguna foto de,xomo,te kedo,el,carrete . un saludo
Perdona, no vi el mensaje hasta ahora que escribió el compañero. Corté un trozo de goma de un cinto sobrante, le hice el agujero y listo. Ya puesto, con un tornillo inox más largo y una nueva pieza de plástico que pegué con araldite hice un freno con más superficie. Probado y bien, mucho más ajustable.
La solución de la tórica del compi es mucho más práctica y si funciona, pues mejor.
Saludos.