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Material => Equipo Pescasub, Brico-Sub y Embarcaciones => Mensaje iniciado por: acs en 09 de Octubre de 2012, 06:05:20 pm
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El tema de seguro es algo del que a veces más vale pararse a pensar un poco y saber que hay que contratar, pagar por lo que nos va a ser útil de verdad. Yo desgraciadamente no soy un experto en el tema de pólizas de seguro y nunca he encontrado nada que me aclarase las dudas, y más en particular en el seguro de embarcaciones, que hay puntos muy diferentes, a por ejemplo en el caso de coches. Un ejemplo, tu puedes tener una clausula de robo en el coche, y estás cubierto en caso de robo, en una embarcación, depende de donde esté la misma la compañía responderá o no, aunque tengas la cláusula de robo.
Encontré esto en un foro de pesca desde embarcaciones (y a mí me ha servido mucho), os lo pongo aquí pues lo veo muy interesante:
1. Responsabilidad civil. Es obligatorio e indispensable, ya que cubrirá los daños producidos a la embarcación contraria, a los pantalanes (los hay muy burros), y demás elementos con los que podais tener un abordaje. Además, cubre los accidentes personales de los ocupantes de la embarcación que no sean familia directa del asegurado.
2. Asistencia jurídica. Cubre los gastos de abogados y procuradores.
3. Reclamación de daños. Este punto es muy importante, ya que si no se contrata, será el propio asegurado el que tenga que mover el culo para reclamar los daños a la compañía contraria.
4. Daños materiales o averías particulares. Esta cobertura es la que cubre los daños propios del barco. Las averías particulares no son las averías del motor, si no la rotura por golpe. Por ejemplo la hélice, la cola, la carcasa, etc.
5. Pérdida total y remoción de restos. Atención a esta cobertura, que puede llevar a confusión. Para que la compañía reconozca y abone la pérdida del barco, tiene que ser la embarcación completa, es decir, con el motor incluido. Esto puede ser debido a un naufragio, incendio, abordaje, etc. Si se produce el robo del motor, no está cubierto, a no ser que esté contratada la cobertura de robo. La remoción de restos, cubre la factura del salvamento de la embarcación, por ejemplo si acaba en el fondo del mar. En caso de no contratar este apartado y aunque esté asegurada contra robo, la compañía descontará de la indemnización los gastos ocasionados por la remoción de restos.
6. Robo. Con esta garantía aseguramos el robo y los daños producidos al barco y motor, así como los accesorios ( VHF, sonda, GPS, etc.) que hayamos incluido, siempre que la embarcación esté en un puerto, club náutico o marina seca vigilado, o en un garaje privado o recinto cerrado. También deben ir incluidos los daños parciales, para que no haya sorpresas.
7. Reembolso de gastos de remolque en el mar. Cubre los gastos ocasionados por Salvamento Marítimo y demás empresas dedicadas a estos menesteres, cuando el barco tenga que ser remolcado hasta el puerto más cercano, debido a avería o accidente. Los gastos deberán ser razonables, que hay mucho espabilado suelto.
8. Accidentes ocupantes. Asegura a los ocupantes con parentesco directo del armador debido a un accidente. Gastos médicos, fallecimiento o invalidez. Si algún familiar directo es un cabrón, no embarcarlo y os ahorrais esta cobertura.
Información extraída de http://www.pescapalos.es/viewtopic.php?f=56&t=6387 (http://www.pescapalos.es/viewtopic.php?f=56&t=6387)
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El Ministerio pide algo menos de lo que has puesto
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/MARINA_MERCANTE/NAUTICA_DE_RECREO/El_seguro_obligatorio/Modalidades_de_seguro/
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A ver lo que he puesto no es lo que se obliga, sino alguna clausulas a parte que se pueden contratar, digamos que hay cosas obligatorias y otras no.
En mi caso particular estaba haciendo números para aumentar más clausulas de las básicas, concretamente el robo, pero dependiendo de donde "duerma" el barco, estoy cubierto o no, entonces no me compensa.
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Esto es exactamente igual que las coberturas de los coches. Puedes salir a la carretera con lo justo, pero... A veces ahorrarnos 40 o 50 pavos hacen que nos quedemos sin coberturas importantes en caso de necesitarlas. Que son de esas que casi nunca se usan, pero como te toque...
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Si lo usas mucho y lo mueves por carretera:Todo riesgo
Si su uso es ocasional:Básico con remolque a puerto incluido.
Todo depende de la pasta que dispongas