Pescasub.com
Foros Pesca Submarina => Pesca submarina & Apnea => Mensaje iniciado por: aparisi en 16 de Junio de 2013, 07:43:57 pm
-
Hola a todos necesito ayuda de los expertos de motores jaja
El otro dia sali y por encima del agua veia una fina capa de aceite o gasolina pensaba, vine a casa deje la barca y el dia siguiente vi que salia aceite oscuro por las reguilla de aspiracion del agua en la cola del motor por donde le ponemos las orejeras, lo limpie puse las orejeras todo perfecto la barca va y iva bien pero al dia siguiente otra vez. Alguien puede decirme k puede ser? Es malo?
He intentado desmontar la cola del motor pero no sale le quitao todos los tornillos
Haber si me ayudais gracias de antemano
-
Ya se lo comenté ayer a Colorines. Pierde por el retén del eje que mueve la polea de la bomba de agua. No es mucho pero hay que desmontar la cola.
Ya de paso cambia el resto de retenes de cola.
Y una cosa...NO SE TE OCURRA USAR EL MOTOR QUE TE PUEDES CARGAR LA COLA Y ESO SI VALE UNA PASTA!!!
Saludos
Jesus
-
Ya puesto en faena, cambia también la polea ;)
-
Y se se supone de debo hacer ahora? He quitado todos los tornillos y no sale parece que aya algo mas sujeto y no se k es, si consiguiera kitar la cola del motor k igual estoy haciendo algo mal... K ago? Un saludo y gracias
-
MANOLETE, SI NO SABES TOREAR..."PA QUE TE METES" ???? ;)
Anda, llévalo al taller si no quieres que se te quede el motor en un 20cv y un par de patinetas ;D
-
¿has soltado la varilla de la marcha?
-
Todos los tornillos sueltos me cobran 350 pavos mirare haver de algun colega k sepa o algo
Pero lo principal es k no se despega la cola del motor kitando los 4 tornillos la marxa y el del timon pekeño y nada
-
Todos los tornillos sueltos me cobran 350 pavos mirare haver de algun colega k sepa o algo
Pero lo principal es k no se despega la cola del motor kitando los 4 tornillos la marxa y el del timon pekeño y nada
Por partes,,, dices que has sacado los 4 tornillos de la cola,,, vale,, el del anodo (timón) y soltaste tambien al varilla de la marcha,,,, ¿el que esta escondido debajo del anodo ¿tambien?
osea,,, sería 6 tornillos y la varilla si no recuerdo mal,,
si le tienes que dar unos golpecitos que se con una maza de nylon y utilizando un trozo de tabla como protección,, pones la tabla encima de una de las alas y sin pasarte golpeas encima de la tabla,,, a veces del salitre y tiempo de no desmontar se queda un poco agarrotada y unos golpecitos son necesarios.
-
Josu, ayer hablé con el. Si no sabe lo que es un retén.... Tu crees que va a tener seguridad en cambiarlo y que siga entrando agua al piñonaje de cola?
Si deja el impulsor de la bomba suelto o pierde la chaveta le pegará un calentón, hay veces que si no sabes de algo te saldrá mas barato pagar por eso que meter la pata!
Es una opinión pero con fundamento... ;)
-
hace poco a mi me paso lo mismo,era un reten que estaba fastidiasdo,al final aproveche para cambiar la bomba reparar el reten y revision con cambio de aceite,eso si el mio es 2 tiempos 180 euros.