sacar papeles a un motor?

[Diegosub_mv]

como se le podrian sacar los papeles a un motor que tiene la documentacion perdida?el tema esque el barco esta matriculado en alemanania,en el que estaba montado el motor,y suzuki españa dice que habria que pedir los papeles alli,es un 5cv antiguo,ahora esta montado en una 3m nueva cn toda su documentacion,y falta solo la del motor,yo hace años tuve una barca con un 9,9 y se perdieron los papeles y los de johnson me mandaron unos,pero en este caso si esta registrado fuera de espaaña no se que habria que hacer,es de un compañero de pesca,y la ha sacado dos veces y muy asustado,lo tiene todo todo menos los documentos del motor,y se gasto un dinero en la neumatica nueva para montarle el motoro que no puede usar y esta desesperado,le aterra hecharla al agua  y que lo puedan denunciar,aqui no suelen parar mucho a los barcos por no decir nada de nada ni se ven patrulleras ni nada,pero basta con mojarla un rato para que se rompa la racha,aver si alguien que sepa del tema me aclara si merece la pena o mejor se apañe otro motor cuando tenga pasta,y en caso de denuncia cuanto seria el importe?gracias

[Xoan]

Pues no se como va el tema en Alemania. Aquí, simplemente sería solicitar una copia de los papeles en la capitanía en la que esté foliada la barca.
EN Alemania supungo que será parecido. Mandad un mail y preguntar.
Un saludo, y no recomiendo salir sin papeles

[Diegosub_mv]

gracias xoan,yo cuando lo hice,me lo mando el importador de jhonson españa,no en la capitania donde estaba el barco despachado,pero los de suzuki dicen que ahy que contactar con alemanania y ese es el tema,aver si alguien sabe alguna manera sino pues habra que desechar el motor

[Only]

Capitanía lo que te puede dar es la hoja de asiento del motor, los papeles te los darán en la fábrica.

[nandobcn]

tienes la opción de ir a una naútica donde reparen motores, siempre hay algunos papeles sueltos, y por un módico precio te los apañan...es una opción

[franchipescaboyo]

Si no, cómo es un motor antiguo , de 5 CV , sin papeles, igual pierde más tiempo y dinero en "legalizarlo" que en comprarse uno nuevo o de segunda mano que esté bien, con lo que saldrá con más garantias y con menos miedos... porque es peor quedarte tirado, que ,que te denuncien...y muchas veces más barato (porque probablemente el seguro, si el motor no está "legalizado" ,se lave las manos si te quedas tirado y no te cubra la "factura" de salvamento marítimo...eso siempre que te permitan hacer un seguro de dicha embarcación)

Mi consejo, que se vaya a una naútica y negocie la compra de otro motor entregando éste...y no comprar nunca motores sin papeles a no ser que sean un 300cv que valga la pena "moverse" por el mismo...al final igual es muy fácil hacer el cambio, pero tal como va la burocracia y lo que trabajan los funcionarios en este país (que además pagamos todos, aunque luego te cobren las tasa pertinentes...) y lo que se enteran los mismos, incluidos la G.C. , igual te pasas 9 meses de trámites para no llegar a ningún sitio o te meten una multa de 3000 euros, sin saber porqué, a la cual es prácticamente imposible recurrir y te embargan la cuenta corriente...

Que buen rollo....

[Diegosub_mv]

gracias por las opiniones

el barco fue regalado por un aleman,nuevo impecable con 4 o 5 mojadas al agua al padre de un compañero,porque se volvia a alemania a vivir de nuevo,y aqui no tenia papeles,la verda que el motor tiene 30 o 40 h,esta como si estuviera aun en tienda,flipante,por eso estabamos haber si se podia hacer algo,provare una nautica aver si me puede apañar algo,sino pues cuando se pueda pues motor nuevo,sino,siempre queda la opcion de quitarle las palomillas rapido y hecharlo al agua y que bajen a buscarlo ,nosotros ivamos a remos que estamos muy fuertes