CONSULTA: Taller motor fueraborda en Bizkaia?

[Mikel_24]

Hola!

Después de mes y pico intentándolo, al fin lo he conseguido confirmar mi registro gracias a Miguel (monofilamientosydyneemas)... no terminaba de recibir el emai de verificación de marras.

Y mi primer mensaje será para pedir sopitas... El primo de mi mujer compró una semirrígida con motor fueraborda Suzuki 2T carburación de 30cv el verano pasado. Durante el invierno le hizo las reparaciones y mantenimiento de rigor (lo clásico, el rodete de la cola, ánodos de sacrificio, fluidos, bujías, etc...). El motor empuja bien y una vez en marcha va fino... peeeeeeero al ralentí se termina calando y si eso ocurre, luego no arranca (arranque a tirón de cuerda, no tiene arranque eléctrico). Tanto es así que mi primo le ha cogido el punto y lleva unas jeringuillas y herramienta para abrir la tapa del motor, soltar una bujía y echarle un chorretón de gasolina directa al cilindro... así arranca fijo.

Pero claro, no es plan. Que un día con mala mar... se cae la herramienta, se inunda el cilindro por un golpe de mar... o cualquier otra desgracia. Vamos que hay que arreglarlo.

Queremos llevarlo a un especialista en fuerabordas para que le haga la "puesta a punto". Y no tenemos ni idea de dónde lo podemos llevar en la zona del Gran Bilbao. La embarcación está en Barakaldo.

¿Alguna idea de qué taller podría echarnos una mano? Queremos irnos el puente de octubre a Asturias (casi seguro Ribadesella) y para entonces nos gustaría tener el motor en orden de marcha

Un saludo,

Mikel

[espantameros]

Tiene pinta de ser por carburacion.
Que motor es?
Por lo que dices sera un dos tiempos no?

Creo que simplemente tendrias que ajustar la carburacion en baja.

Es muy sencillo, el carburador lleva un tornillo que es el de mezcla aire-gasolina, si no sabes cual es, alguien que sepa algo de mecanica o de motos te lo puede decir, o poner una foto del carburador y te lo diremos por aqui.
Ese tornillo aprietalo en sentido de las agujas del reloj, pero aprietalo muy flojo sin hacer fuerza, solo hasta que haga tope ya que lleva una aguja en el interior, cuando haga tope aflojalo una vuelta y media, con eso ya deberia de arrancar.
Te ahorraras una pasta que es lo que cobran en una nautica.

[Mikel_24]

Espantameros, efectivamente es un 2T carburación, he añadido el dato al post inicial.

Antes de llegar a este punto, ese motor ha sido revisado y ajustado no solo por mi primo con toda su buena fe (que es mañoso y mecánico aficionado), sino también por su tio, que es mecánico (automoción) de profesión. No te digo que no vaya a ser exactamente lo que dices, pero siendo algo tan simplón, sospecho que ya lo habran mirado ellos... No obstante se lo voy a recordar por si lo hubieran pasado por alto.

Un saludo!

[espantameros]

Pues si no es eso ya no sabria que decirte, por lo que comentas que hay que arrancarlo inyectando gasolina directamente al cilindro y que una vez arrancado va bien, lo mas facil que sea es eso.
Pero claro es un motor y pueden ser mil cosas mas.

[Michel]

No deberias tocar el tornillo de riqueza,ya que empuja bien y por tanto no se queda corto de gasolina,subir un poco el ralenti y probar.

[salmonete]

Hola, ese motor es " gandul ". Haz una prueba con una botellita de las que usan las Sra. que pulvorizan la colonia, le pones gasolina sin aceite y cuando no arranque, por la admision del carburador le inyectas dos chorritos y si te arranca, el problema esta en la palomilla que abre el paso del difusor.

  No se como es ese carburador, pero justo en la parte que reposa dicha palomilla ( en la parte alta debe de haber  un orificio ) por ese orificio aspira gasolina ( que es alrelantir ) y aire es por donde se gradua el tornillo que tiene forma de aguja.