Peligros un buque encallado en el Cantábrico
lunes, 07 de abril de 2008
Las imágenes publicadas ayer de varios particulares cargando con cables, piezas de metal y otros efectos rescatados de las entrañas del Maro, el buque que el mes pasado encalló en las rocas de Jaizkibel, ha propiciado un llamamiento para que los ciudadanos no se acerquen íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€ší‚«porque entraña muchos riesgos y es muy peligrosoíƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€ší‚».
Desde la autoridad marítima también han recordado que está prohibido llegar hasta el buque, a excepción del personal debidamente autorizado para ello. De hecho, esta personas han tenido en ocasiones muchas dificultades para acceder a los restos de la embarcación.
La posibilidad de retirar, en una zona sin vigilancia, elementos susceptibles de una posterior venta ha atraído últimamente al lugar del naufragio a algunos ciudadanos, entre ellos a personas que se dedican al negocio de la chatarra. El cableado del Maro ha sido prácticamente desmantelado y también se han desmontado otros objetos, como lámparas, que había en la zona del puente.
Mientras tanto, ayer continuaron con las labores de retirada y limpieza de los elementos contaminantes del buque, informaron fuentes de la Subdelegación del Gobierno. La empresa vizcaína B.A.M, que ofrece servicios especializados en casos de hundimiento, embarrancamientos o emergencias marítimas, entre otros, se está haciendo cargo de estas tareas, que en ocasiones se han visto dificultadas por culpa de la adversa meteorología que ha caracterizado la última quincena.
Operarios de la compañía, con sede en Santurtzi, trabajaron durante la mañana de ayer en las tareas de limpieza y recogida de elementos contaminantes. Pequeños trozos de chapa o pintura son algunos de los materiales que están siendo retirados, así como plásticos, revestimientos y cualquier tipo de elemento potencialmente perjudiciales para el medio marino. Algunas tareas que están acometiendo en el interior del buque resultan muy complejas y obligan a los operarios a realizar trabajos en vertical.
Inspección para el desguace
Estas labores de descontaminación se simultanearon ayer con la inspección de los restos de la embarcación naufragada por parte de varios técnicos británicos. El objetivo es determinar el procedimiento más idóneo para llevar al cabo el desguace del Maro, que se antoja muy complicado. Según la Subdelegación del Gobierno, la empresa británica London Offshore Consultants Ltd. es la que está inspeccionando el buque para estudiar de qué forma se desarmarán los restos y quién será el encargado de hacerlo.
Ayer por la tarde se pudo ver a varios buceadores sumergirse en la cala Turrulla, donde incomprensiblemente embarrancó este barco de la armadora estonia United Marine Management hace justo un mes. Apoyados por una lancha, los buzos inspeccionaron el lugar para aportar más datos sobre la situación real de los restos de la embarcación, que tras encallar y debido al fuerte oleaje, se partió en tres. Días después, el mar acabó engullendo buena parte del carguero, de 96 metros de eslora, y que en el momento del accidente se dirigía desde Bayona a Pasajes para cargar perfiles de acero. En las rocas ya sólo quedan el castillo de proa y el puente.
Las inmersiones de los buzos fueron seguidas por algunos curiosos que, animados por el buen tiempo, continúan visitando el lugar, aunque con menos expectación que los días posteriores del naufragio, registrado por causas que oficialmente aún no han sido desveladas. No obstante, se sospecha que en el momento del siniestro el barco era guiado por el piloto automático y que la tripulación no se dio cuenta de que se dirigían hacia las rocas.
