Enhorabuena Joe, ahora somos de la misma promoción
La barca va a tener que esperar, hay que tener pasta para meterse en una barquita y todos los gastos que conlleva. Pero bueno el primer paso ya está dado. Y alguna cosita de segunda mano habrá que ir mirando para medio plazo
A no ser que esta noche me toque el euromillon entonces sus vais a cagar
Preguntais varias cosas:
- Dificultad del PER: para que os hagais una idea, hay gente que me contó que era mas complicado que el teórico de conducir, conozco varios que no han aprobado a la pimera... A mí no me lo ha parecido, yo opino que si te lo preparas medio en serio y no tienes mala suerte apruebas de calle. El examen tiene varias partes eliminatorias: Señales (RIPA= reglamento internacional de prevencion de abordajes), balizamiento y problemas de carta
La Ripa la primera vez que la leí me quede así
pero es estudiar, memorizar y punto. Balizamiento igual y mucho mas corto
Los problemas de carta hay que tener 4 conceptos claros y saber hacer 4 problemas tipo. El que nunca haya visto un ángulo en su vida le costará algo mas, pero echando algun ahora y si alguien te echa un cable se asimila bien. Yo con el típoco librito del PER he aprobado
El resto del examen: tecnología naval, maniobras, seguridad, propulsión mecanica, meteorología, legislación.... un remix, poco de todo, muchas cosas ya las sabemos y otras leyendo varias veces el libro y memorizando lo importante se tira palante
Y sobre todo hacer tests, que hay millones en internet
El precio:
- Tasas de examen teórico, unos 44 euros
- Practicas, unos 160-180 euros, aquí está el negocio. Y si quieres la habilitación a vela, el doble
- Certificado médico
- Tasas de expedición del título, no se cuanto es, pero andará sobre los 50
Al final, entre pitos y flautas es un dinero, pero se pueden "escalonar" los gastos
Yo estoy contento de habérmelo sacado, y es para toda la vida
Saludos
