Mikel, todo influye el acero muuucho y para autobuses tropicales las aletillas y remaches, muchíiiisimo.
Yo remachando las aletillas, con los remaches europeos tenia que tener cuidado de no chafarlos, incluso los de 2,5mm. Los sudafricanos, hechos de acero para muelles templado, había que cortarlos exactos y darles como con el martillo de thor.
Resultado: Con una varilla sudafricana ( acero oxidable templado+ aleta de 1.2mm+ remache de 2.4mm templado = muchísimo mas resistencia que una europea o lo que sea de acero 17.4.