Calculas las medidas de las gomas para que el coeficiente sea la misma de cada goma a su respectivo teton o rebaje.
Lo que te han comentado, cargas primero la más cercana al cabezal y después la más alejada.
Si tu cabezal tiene los agujeros a diferente altura respecto al fuste, el que más abajo esté es el que debería de ir al teton o rebaje de carga máxima. Así las dos gomas quedarían una sobre la otra sin cruzarse.