De menos a más:
- Rellenar el agujero circular con un trozo de espuma o flotador de red rebajado. Una gota de loctite y a pastar.
- Quitar el sistema de puente metálico con roscas por un tendershot de dyneema y gomas anudadas con insertos de dyneema también (no pongas unos Cressi Cónicos porque vuelves a añadir metal. Tardarás un poco más en cambiar gomas el día que toque, pero no es algo que se haga todos los días. Y la S45 que se ve en la foto la puedes comprar a metros más barata que con gomas.
- Si el pasador no sale y lo estás deformando, es porque casi seguro no estás utilizando un botador (cilíndrico del mismo diámetro que el pasador y punta plana) sino algún destornillador o equivalente... pilla un juego de botadores en Leroy Merlín, Bricomart o Amazon. No valen mucho y solucionan muchos problemas.
- Si el hueco entre cabezal y tubo está seco y no pilla agua, ni tocar. Como te dicen por ahí, el aire es más ligero que cualquier otra cosa. Si pilla agua, rellena con otro trozo de flotador de red.
- Si sigue quedando cabezón, puedes añadir un flotador en el morro. En un Bucanero II que compré de segunda mano (aquí en el foro) el dueño (Josevips creo) tenía puestos unos trozos de espuma de esterilla de ejercicios. Más densa y menso compresible que la coquilla de calefacción (que se comprime con la profundidad y en superficie te queda positivo y en el fondo nuevamente cabezón. Con el neopreno te pasaría igual. Necesitas algo con cierta resistencia a la compresión. Si tienes acceso a materiales chupigauys... puedes usar Divinycel H80 (mínimo, o algo más denso). Y recortar/pegar al gusto.
Un saludo!
Mikel