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Material => Equipo Pescasub, Brico-Sub y Embarcaciones => Mensaje iniciado por: espantameros en 10 de Octubre de 2015, 07:03:34 pm
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Tenia estos obuses pero al no ser completamente lisa la bola cortaba la goma por el interior y tambien hacia que le entrase agua en el interior de la goma.
Lo que he hecho ha sido recubrirlo con araldite (epoxy de dos componentes) y dejarlos colgados para que se seque y escurra hacia abajo, le he dado dos capas y se forma una capa totalmente lisa y en forma de cono, mucho menos agresiva para la goma, y evita la filtracion de agua a la goma.
Un saludo
(http://i.imgur.com/XXHJ17s.jpg)
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Espantameros, interesante gracias.. Otra opcion mas para intentar no dar por muertas las cressi brown.. Gracias de nuevo..
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Qué brico más ingenioso :o Y sencillo.
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¡Muy bueno Oscar!
Gracias por compartir, cierto es que con esos obuses normalmente hay filtración de agua, cosa que ahora puedo solucionar con ese sistema.
Saludos
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Buen plan. No obstante quizás puedas obtener un resultado equivalente con un par de manos de esmalte de uñas... Más barato y seca al instante. ¡Lo digo porque el Araldit es caro de verdad!
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Muy buen brico.
Gracias por compartir.
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Interesante aporte gracias. :) ;)
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Yá ves !! en lo sencillo está la eficacia !! :o :o :o. pero eso sí, primero se le tiene que ocurrir a uno ;D.
Buen brico ;).
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Buen aporte para venir de un oscuro... ::) ;D
Pregunta: Cuál es el problema con que entre agua a la goma?
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Buen aporte para venir de un oscuro... ::) ;D
Pregunta: Cuál es el problema con que entre agua a la goma?
Pues la salitre que no sale, deteriora la goma por dentro. digo yo Marco ;). es como si no enjuagaramos las gomas por fuera. ::)
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oscar buen brico, siento chafártelo...
quisiera aclarar el tema de la rotura de gomas que tantos dolores de cabeza ha traido a clientes y provedores
el obús en cuestión no corta la goma por dentro, la goma parte en el lugar de máxima tensión que es donde está el obús en su interior, sea de cuerda, metal o plástico. Ese obús no ha provocado rotura en ninguna goma de fabricación americana (sea dunlap o primeline) y sí en algunas de fabricación nacional (brown scarlet green o navy)
la goma cressi de fabricación nacional, tiene un látex de alta calidad muy elástico, da muy buenas prestaciones (las mejores en velocidad de contracción de la goma, elasticidad, y alamacenamiento de la energía en el tiempo) , pero su estructura en ocasiones no soporta bién la tensión que aportan los obuses insertados, por eso solo parten algunas de las que se montan "circulares" (con todo tipo de obuses) y nunca las tipicas con rosca de cabezal traidcional(que llevan una pequeña bola de 3mm en el casquillo).
Pensando que rebajando del tamaño del obús se eliminaría el problema, se rebajó de 8 a 7mm y posteriormente a 6mm y se hicieron pruebas puliendo obuses, metiendolos de plástico y de cuerda, pero aun así algunas partidas de goma de ese modelo parten, y las que parten lo hacen con cualquier modelo de obús insertado incluso con dyneema anudado. Cuando rompe lo hace en seco, con un corte limpio completamente, sin ningun tipo de marca lo que evidencia que no es por corte desde dentro ni desde fuera, y suele ser justo donde está el obús, aunque a veces ha partido en otros puntos aleatorios de la misma manera.
Para gomas circulares cressi tiene ahora la nueva linea pure, que viene reforzada y no dá ningún problema con los montajes de obuses insertados.
tienen brown, scarlet y kakhi, en 14,15 y 17mm pero con agujero de 1mm por lo tanto equivalen a gomas de casi 0.5 mm más de diámetro. La 14 sería como una 14,5 la 15 como una 15,5mm y la 17 como una 17,5.
saludos
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llevo montadas 4 o 5 meses las brown nuevas, con obus de nudo y van perfectas, parece que han solucionado el problema....
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Buen aporte gracias. :) ;)
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efectivamente ese no es el problema, cuando me partieron las cressi de 16 fueron con obuses plasticos en forma de pera muy pequeños, a un compañero que pillo por otra parte las mismas cressi 16 también le partieron y llevaba obús metalico de pera minimalista mazizo,sin ningún tipo de arista , a si que creo que la teoría de las aristas o bolas demasiado grandes en goma fina no es así, sino resentimiento de la goma por defecto en la zona del nudo
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Buenas,
Vamos a comparar estos dos textos, el primero de Espantameros ( Oscar)
1-/ Tenia estos obuses pero al no ser completamente lisa la bola cortaba la goma por el interior y tambien hacia que le entrase agua en el interior de la goma.
Lo que he hecho ha sido recubrirlo con araldite (epoxy de dos componentes) y dejarlos colgados para que se seque y escurra hacia abajo, le he dado dos capas y se forma una capa totalmente lisa y en forma de cono, mucho menos agresiva para la goma, y evita la filtracion de agua a la goma.
El segundo de Abellan.
2-/ oscar buen brico, siento chafártelo...
quisiera aclarar el tema de la rotura de gomas que tantos dolores de cabeza ha traido a clientes y provedores
el obús en cuestión no corta la goma por dentro, la goma parte en el lugar de máxima tensión que es donde está el obús en su interior, sea de cuerda, metal o plástico. Ese obús no ha provocado rotura en ninguna goma de fabricación americana (sea dunlap o primeline) y sí en algunas de fabricación nacional (brown scarlet green o navy)
No sé, pero a mi me dá la sensacion de que Oscar habla de un tema, y Abellan de otro.
Oscar habla de que un obús que no sea liso, deteriora la goma por dentro, la corta, la jode vamos :D. cosa totalmente evidente y cierta, no?? si tiene aristas y no es lisa, lo hará, si o si. y por ahí, le entrará agua, y tambien es cosa cierta y verdadera.
Abellan, habla de gomas que parten...y de marcas que si, y otras que no debido a factores de fabricacion, tambien muy interesante informacion.
Así que dos temas, diferentes 8).
Y Abellan, gracias tambien por el aporte, pero no veo donde le has chafado el brico a Oscar :P :P :P :P. que lo único que ha hecho es alisar la superficie de un tipo de obus que provoca rozaduras indeseables a las gomas. y si puedo solucionarlo, porque yá tengo esos obuses en casa... ::) ::) ::), quien no lo haria? 8) 8) 8) :P :P :P.
Me aburro, y escribo un huevo si :D :D :D.
Buena mar a todos !! ;)
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Traski has dado en el clavo :D
Estos obuses no los usaba con las gomas brown, si que uso las gomas brown en otro fusil pero con otros obuses, no con estos, yo con las brown nunca he tenido problemas, al parecer pille la partida buena y no se me han partido.
Estos obuses los usaba en unas gomas de color rojo por fuera y ambar por dentro, tipo primeline.
La goma rompia poco a poco por la zona del obus, primero le hacia una grieta-agujero y poco a poco rompia.
Me las llego a romper en tres ocasiones pero en un espacio largo de tiempo, es decir no las montaba y partian, me duraban dos o tres meses, cuando rompia y miraba el agujero de la goma veia que estaba muy erosionado, puli la bola esa (que tambien coje oxido) y me volvia a partir, asi que lo unico que se me ocurrio es "forrarla" de epoxi. Ahora las llevo en unas brown recicladas que la verdad que se estan portando, las llevaba en un fusil mas largo pero ya me toco cortarlas y ponerla en uno mas corto, en este caso ya las he montado con estos obuses.
Lo que entre agua en la goma o no, no creo que tenga importancia por que al final se desgasta antes por la tension que hace la zona del obus, pero a mi no me gusta que haya agua medio podrida de meses dentro ;D
Lo que me falta por comprobar es como "envejece" el araldite dentro de la goma, lo mismo hace alguna reaccion rara y estropea aun mas la goma o se pega a la goma o lo mismo va bien y cuando saque los obuses el epoxi esta intacto.
Yo prefiero que la termimacion del obus que entra en la goma sea mecanizada y en forma de "lagrima" creo que es menos agresiva en ese punto, ya que esa forma va de menos a mas y hace que la goma se apoye mas en la terminacion del obus.
La verdad que no los he probado en otra goma, asi que no se a ciencia cierta si es el obus o tambien era esa goma.
Tampoco hagais caso de las paranoyas de un oscuro que usa de to ;D ;D