combra un filstro de kiksilver, k son los k traen, le revisas el frintro de la gasolina, te compras una garrafa de 3 litros de aceite 10w 40, y dos tarritos de aceito anticombulsionante para la cola y tuvo de grasa igual.
levantas el motor, le kitas los tornillos por donde se cambia el aceitae de la cola mientras cae, desmontas la elice la limpias bien, lo engrasas todo bien, montas la elice, bajas el motor, le meses el aceite de la cola cuando. todo esto 15min, luego, con una mordaza, sacas el aceite del cartel del motor, le kitas el filtro y le pones el nuevo, le hechas el aceite, si tiene dos i medio de capacidad, se los hechas, arrancas el motor con las orejeras 5 minutos, lo apagas, y al comprobar al varilla seguro k estara bajo por k el filtro es nuevo y traga aceite, le hechas un pokitin y vas comprobando k se kede en la medida, yo soy partidario de dejarlo un poco pasado de la medida, asi mas o menos medio cm, mas vale k sobre k no k falte. le kitas las bujias, las limpias o si tiene 4 o 5 años te gastas 20 euros y las cambias.
asi como el supuesto engrase y observar los anodos asi como hecharle su aceite y limpieza por dentro dle motor.
todo esto en un tarde lo haces con trankilidad, con el cambio de las bujias te sale por menos de 50pavos.
si lo llevas a una nautica te saldra por algo mas de 100, yo con los 60 i pico k m ahorro me los gasto en gasolina para salir a pescar.
en internet hay videos de como se hace todo, un maletin de carraca con sus ppiezas buenas y u n engrasador, no hace falta mas.
